“大众电池诉求激增 年电池采购价钱将高达200亿欧”

根据斯坦的报道，两位相关人士称，到2030年，为了在欧洲实施雄心勃勃的电动汽车计划，大众每年需要约300 gwh的电池。

上周，大众集团公布了核心企业品牌大众的电气化目标。 在欧洲市场，大众企业品牌计划到2030年将纯电动车的市场份额提高一倍以上，纯电动车的销售额预计占该企业品牌欧洲汽车销售额的70%以上，为此前目标的35%

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目前，大众集团从lg化学、三星sdi、sk innovation、宁德时代等企业购买电池。 该公司预计从2025年开始，欧洲的电池年诉求将超过150 gwh，亚洲的电池诉求也将达到同样的水平。 因为考虑到电动汽车的销售依然温和，目前电池的诉求量依然很低。

相关人士表示，大众公司首席执行官赫伯特·迪斯和大众公司技术负责人董事会成员thomas schmall在3月15日的“电力日”( power day )上详细介绍了集团的电池和充电基础设施战术

这个新目标公布之际，为了缩小与特斯拉的差距，正在加速大众进入电动汽车行业。 通过这一努力，大众的优先股价本周上升到了近6年来的最高水平。 但是，UBS分解师patrick hummel本周表示，目前特斯拉在电池(包括将电池组集成到汽车上)、it、软件和生态系统方面依然处于领先地位。

伯恩斯坦解体师arndt ellinghorst表示，如果大众的电动汽车销售目标为700万辆，那么到2030年，该公司将在全球范围内需要420 gwh的电池，每年支出超过200亿欧元( 238亿美元) [/s2/]

尽管其他汽车制造商也提高了电动汽车的销售目标，全球电池生产能力不断扩大，但中期内可能会引起电池供应不足。 UBS分解师tim bush表示:“一旦开始谈论停止电池供应，很可能会出现与半导体不足相似的情况，获得稳定电池供应的汽车企业有其特点。”