“马瑞利推出新逆变器技术 效率高达99.5％”

根据盖亚汽车信息，全球领先的汽车供应商马瑞利( marelli )公布了第一个可以应用于赛车电动和混合动力牵引控制的动力模块。 这个新模块叫做增强直流( EDI )，完全基于碳化硅( sic )技术，转换效率减少99.5%，重量和尺寸减少50%，散热系统散热率提高50%。

(照片来源:马累利企业)

据介绍，该系统将使用新的直接冷却处理方案，成为更高效、紧凑、轻便变频器的核心组成部分。

这个创新的结构设计是马来汽车公司和德国夫琅和费可靠性与微集成研究所( izm )合作开发的。 新的无基板处理方式大大降低了sic封装和液体冷却剂之间的热阻。 瑞利高级副总裁兼首席执行官riccardo de filippi表示:“作为f1和EE方程前沿处理方案的先驱，sic技术的早期使用者，在电气驱动组件行业有丰富的经验值得借鉴。”

近年来，碳化硅已经被描述为高压和高温电力电子器件，如逆变器的首选技术，在混合和纯电动应用中表现出优异的性能，可以提供更小、更轻、更高效的实际处理方案。 对赛车运动来说，尺寸、重量和效率是重要的设计要素。

edi电源模块通过了一系列可靠性认证测试，以确保其耐用性，能够经受住热循环、开关测试和压力循环。 这是马瑞利企业在电气驱动总成行业迈出的另一步，致力于赛车和道路车辆的应用开发。