“Rivian计划生产固态电池”

根据盖乌斯汽车的信息，根据rivian招聘网页上新公布的招聘新闻，该公司正在寻找开发固体电池的制造技术人员。 现在，网站上公布的五个职位是位于加利福尼亚州帕洛阿托( palo alto )的企业工厂。 与电动汽车制造商目前采用的以前的锂离子电池相比，固体电池具有更高的容量，因此备受好评。

(图像来源: rivian )

上周，一位情报人士在推特上指出，rivian正在招聘几个与固体电池相关的职位。 这些职位包括经理和高级经理、高级制造工程师和员工制造工程师，所有职位都专门从事固体电池开发。

目前，rivian的新一代电动汽车似乎将采用固体电池。 但是，固体电池的开发和大量生产，说起来容易做起来难。 现在世界电动汽车的数量在持续增加，但现在的电池技术没有迎来突破。 锂电池仍然是目前电子设备和电动汽车的首选电池。

随着更多的汽车企业向电动化发展，这些汽车企业试图推动电动汽车技术的快速发展，但锂电池技术的快速发展速度始终没有提高。 这是由于其化学和结构的限制，首先锂电池的制造价格较高，其次通过液体电解质使电子在正极和负极之间移动，不仅限制了一次充电的续航距离，还限制了电池的充电速度。 更重要的是，由于电解液可燃，制造商对可用的材料也有限制。

最后，最重要的是锂电池具有化学波动性。 为了使续航距离和充电速度成为新的标准，汽车企业要在电动汽车平台上尽可能多安装电极，以提高能量密度。 但是，这种方法有可能增加电池过热和爆炸的风险，到目前为止，许多电池oem制造商面临着这样的问题。

另一方面，固体电池中不存在可燃性电解液，采用固体电解质。 该技术在提供能量密度的同时，还能以更快的时间速度充电。 但是，这些技术实际上并不容易实现。 多年来，许多初创公司承诺推出固体电池，但尚未实现。

在固体电池的开发过程中，存在一些需要突破的障碍，rivian似乎希望为这项技术的开发做出贡献。 一大障碍是固体电解质的离子传导率比锂电池中的液体电解质低。

另外，由于是固体成分，电解质也不能完全复盖阳极和阴极。 更严重的是，持续的电容变化带来的应力会导致接触松弛，导致阳极和阴极的隔离。 所以，从本质上说，如果内部组件不合适，固体电池的容量会很快衰减。

但是，最近似乎有公司克服了大部分或所有这些问题。 例如，quantumscape声称也拥有基于实现固体电池的陶瓷材料的专利设计。 rivian企业似乎认为现在是自己开发固体电池的好时期，如果成功了，这家企业的这一转变可能会给这家年轻的电动汽车制造商带来巨大的突破。