“德州仪器企业推出新驱动芯片 可简化轻混动车驱动设计”

根据格什塔信息，德克萨斯仪器( texas instruments )推出了可用于无刷直流( BLDC )电机的高度集成的电机驱动器，电机系统的尺寸最多缩小了30% 另外，作为改善保护和提高输出的前提条件，提供了业界最高的栅极驱动电流。

(图像来源: ti )

drv3255-q1是基于通过TV东德集团认证的功能安全技术开发的，符合asil d汽车安全等级。 制造商采用该芯片设计驱动系统，利用该系统构建asil d级mhev系统，最多可支持30 kw电机功率，提高重型车辆48v驱动系统的响应性。

drv3255-q1是业界首款三相48v bldc电动机驱动器，集成高低侧的有源短逻辑，无需采用外部晶体管和逻辑电路。 通过整合有源短路逻辑和动态故障响应，该电机驱动器不仅设计简单，而且降低了零件的数量和复杂性，大幅缩小了基板尺寸。

通过有源短路逻辑，系统设计者可以根据系统的要求灵活解决场效应晶体管的连接方法，防止过电压引起的系统整体故障。 在发生过电压的情况下，动态故障响应会自动将电机驱动器切换到主动短路模式，保护电机和车辆电气部件免受过电压相关的压力，优化系统性能。

drv3255-q1提供业界最佳的输出，提高48v驱动器的系统响应时间。 因此，即使是suv和商用车等大型车辆，在停车后也能够更快地再次加速。 对于电流要求达到600 a的电机，drv3255-q1提供了业界最高的栅极驱动电流，可以直接驱动栅极电荷达到1000 nc的场效应晶体管。

该电机驱动器符合aec-q100等级0的标准，在负40℃到零上150°c的温度范围内，可以保护48v的动力总成系统免受高达95v的开关电压尖峰和间歇供电的影响，采用了单独的保护电路

关于功能安全性，drv3255-q1是基于ti认证的功能安全硬件开发流程设计的。 另外，还具有故障模式、影响和诊断分解、功能安全手册等内置安全机构和文档。 除设备内部故障模式的安全机构外，还通过数字输入输出端子解决最大75v的绝对最大电压，保护drv3255-q1免受外部12v电源的过电压的侵害。