“输血40亿元，能否助力四维图新加速迈向财务自由？”

2月22日晚，四维图新发布公告显示，企业已新增非公开发行a股3.2亿股，募集资金总额40亿元。 这对于预计全年企业将出现3亿3800万损失的四维图表来说，正是“时雨”。

值得注意的是，这次的预约队伍非常强大，有UBS、摩根大通、美林国际三家外资机构参加了预约。 此外，北京亦庄国际产业投资管理有限公司——北京屹唐舟股权投资中心获得10亿元，成为此次增配额最高的发行对象。 认购者还包括一汽集团全资控股投资平台一汽股权投资(天津)有限企业。 消息称，一汽集团近两年来在ICV行业频繁没落。 此次出资2亿元购买四维影像，重新加息，也将为双方的深度合作打开想象空间空。

(/S2 ) )关闭(关闭)、悲伤的关闭)，四维图的新实力不容小觑(/S2 ) )。

年，四维地图新战术形成，推出了包括“数字地图+远程通讯技术+自动驾驶+大数据+芯片”在内的智能车大脑战术，汽车产业在“新四化”转型路线上的地位迅速上升。 特别是在车规级芯片、高精地图方面，四维图的新布局不容小觑。 此次40亿元的增资资金，还将用于汽车管制级芯片、自动驾驶地图、云平台等新业务的研发。

其中，汽车产业链目前面临困境的车规级芯片项目为此次募资重头戏，投资总额约16.40亿元，拟募集资金12.40亿元。 这可能也是吸引大量资本的首要原因。

从去年收购杰发科技开始，芯片业务成为四维图新中期增长的中心。 年底自主开发通过aec-q100grade1可靠性验证标准的车规级mcu车身控制芯片，胎压监测全功能单片处理方案正式量产，车规级高性能智能旋塞芯片ac8015完成。 目前，四维影像新增6000万套以上芯片分布在全球汽车市场，其中140多种中国在售车型中搭配杰伊发车规级芯片上市，在中国ivi市场占有率超过60%。 此外，车规级mcu和胎压监测芯片均实现百万级出货，逐渐打破国际大厂垄断。

四维图表显示，通过本项目的实施，可以继续推进现有芯片产品的开发和批量生产进度，实现“新四化”下产业链对汽车半导体诉求的持续爆发。 此外，还将加强与自动驾驶地图、高精度定位等的协同能力，为进一步推进“智能车脑”战术落地奠定基础。

杰发科技ac7801x系列mcu效果图的一部分，图片来源:杰发科技

除芯片项目外，此次公开募集还包括总投资额10亿4300万元的自动驾驶地图开发项目。 作为无人驾驶技术的基础，四维图预计将在今后十五年的高精度地图领域迎来黄金的迅速发展期。

近年来，转型为自动驾驶行业以来，四维地图成为一流的高精地图提供公司，服务客户覆盖宝马、戴姆勒、摩托车等头部汽车企业，与国际高精地图代表公司here、日本高精地图提供公司ipc、韩国通信运营商sk telecome共同成立了onemap联盟，

值得一提的是，四维图表是最先接受l3+级量产订单的高精度制造商，即使是新的。 根据其2019年2月与宝马签订的自动驾驶地图及相关服务许可合同，四维图新增2021年至2024年间，为宝马集团所属企业品牌在中国量产上市的新平台提供l3以上自动驾驶系统的自动驾驶地图产品和服务 据了解，这仍是基于在线云服务的瓷砖级地图服务，包括入住、发布、查询、下载、通知、认证等模块。

虽然前途美好，但挑战依然存在

作为一家早就流传下来的企业，四维图的新战术变革布局展现出了决心和野心，但变革并不像想象中那么乐观。 其新业务还处于巨额投入期，还未能获得丰厚的利润，从前流传下来的业务大幅下跌。

另外，四维图的新功能在数据收集方面毫不逊色于竞争对手，但缺乏客户端、产品服务、生态功能已成为四维图的新功能。 这是百度、高德、腾讯等互联网科技巨头擅长的。 在高精地图竞争中，我们看到吉利、小鹏等自主企业品牌已经选择高德，广汽、威马等正走向百度的怀抱。

四维图新高精地图，图像来源:四维图新

另外，2009年1月，特斯拉中国宣布，将把自身动态交通数据和客户端互动服务提供商从四维地图重新更换为百度地图。 虽然特斯拉的静态地图数据仍然是从四维地图新提供的，但从四维地图新出现的客流量不足的不自然情况也可以看出来。

迄今为止，四维影像新大幅投放的车载芯片业务业绩也连续下降。 根据收购协议，杰发科技原股东承诺，杰发科技-年3年累计净利润为7.18亿元。 但实际上，杰发科技累计只完成了业绩承诺的84.11%。

虽然收益锐减，利润下降，但研发仍维持高额投资。 从2000年开始，四维图新研发团队的规模维持在2000人以上。 年以后，研究开发投资占企业营业收入的比例超过了50%。 即使在疫情肆虐的黑天鹅和严重亏损的年份，其第三季度研发投资的比例也达到了56.07%。 这还给四维图的新财报数据带来了巨大的压力，变现能力和盈利能力成为急需处理的问题。

四维图新ceo程鹏，图片来源:四维图新

“2021年是2021年以来转型进入尾声，从2021年开始是企业进入新赛道的二次创业期。 这意味着在财务上也告别黑暗，迎来黎明。 ”四维照片新首席执行官程鹏去年年底在接受相关媒体采访时表示。

现实中，国内自动驾驶领域的发展还不成熟，落地先进自动驾驶技术需要很长时间，这是一场持久战。 在市场大规模爆发之前，即使是财富大户们也必须承受不小的压力。 这样，四维地图要重新依靠高精度地图、自动驾驶等赛道在短期内改变赤字局面，说实话，很难。

40亿元能做的只是填补四维图的新研发费，帮助四维图重新渡过变革的阵痛期。 而且，多年磨出来的刀能否挥向历史节点，走向收益反馈，还需要等待回答的时间。