“天际汽车:像极了一头被低估的“慢牛””

“在你认真了解了这家车制造商的现状和该车自身的产品力之后，答案就会自己浮现出来。 ”

年的第一个月，属于中国新能源市场的“烟花”可以说完全开花了……

从国产model y强势来袭，到nio day发布旗舰轿车et7，石墨烯、固态电池的纷争此起彼伏，电动汽车移动百人会车圈大佬各抒己见，引发思考冲突。 可以说，这个声音量弱的细分板块，应该接收的信息开始受到外部的强烈关注，作为旁观者，清楚地感受到了“蓝海”的到来。

只是，根据过去的经验，总是警告每次出现风吹草动时，周围都会伴随着很多风险。 现在，我指的正是袭击过来的外资竞争车。 例如刚刚上市的大众id.4、特斯拉型号y、奔驰eqa等。

不可否认，它们在企业品牌身份、客户群乃至线上渠道上，确实具有一些先发性的特征。 但是，面对强敌，众多新势力造车，自主新能源车企并非完全没有机会。 相反，站在如今的风口上，在整车智能化、驾驶辅助本土化、自行车性价比等多方面，后者已经实现了“弯道超车”。

其中，空的汽车也是代表之一。 自去年成功推出新机型以来，其展现出的许多积极信号对外呼吁，因此在这个竞争激烈的终端市场上，存在着固有的生存空之间。 所以，“2021年，如空新造了车之后，来的人还有机会吗？ 在市场竞争激烈的情况下，空的me7应该如何面对？ ”我的回答总是是:“在你认真了解了这个车企的现状和那个车本身的产品力之后，答案就会自己浮现出来。 ”。

空白区间、科学技术至上

简言之，回顾当年的中国新能源市场，可以发现“空白区间”和“科技至上”两大现象。 拆分一下，上一项越来越多的一代人从联合会发布的销量来看，c端的主销量越来越集中在a00级纯电动车和25万元以上的中高级纯电动车、suv。 五菱宏光mini、特斯拉mini这样的逆势发展也表明，整个新能源大盘呈现出m型的销量分布格局。

在这样的背景下，可以说在很多情况下，燃油车最重视的20-25万元以内，还没有出现真正意义上的新能源车。 因此，目前对任何汽车企业来说，能够抢占这个区间，就意味着拥有实现突围的最大芯片。

空观me7于去年9日和19日正式位于“魔都”上海上市。 在新车发布会上，将推出精英版、科技版、导航版3款车型，提供530km、410km个nedc续航版本选择，补贴售价21.88万—28.98万，主售版本如上/ [/KKM

在前几天举行的北京车展上，天车的会长、首席执行官张海亮博士说:“我们不会制作高价的车吧。 因为这是普通年轻人的费用不能负担太多。 但是，价格也不能太便宜。 对年轻人来说，他必须追求生活质量。 于是，中高端的空me7来了。 ”

换言之，光是价格合理，对me7来说还不够，其背后仍然需要极强的产品力，引出了去年整个新能源领域的第二热门话题——科技至上。 必须承认，随着阿里巴巴、华为、索尼、苹果等网络巨头纷纷入驻造车，具有较强科技属性的企业“下海”、打造更接近大宗电子消费品的新能源汽车成为新趋势

出乎意料的是，在这些之前，空天me7已经在朝这个方向努力前进，但“高端与技术并重”是其最大的企业品牌特色。 具体来看，整车外形上，me7打破了suv设计的惯例，轴距与车长之比达到0.604，车窗与车身之比接近1:2，以全新的方式呈现出从“线”到“面”的变化。

另外，包括仪表、中心控制屏幕、副操作屏幕、后部2个画面在内的5块高清屏幕也很好地表现了以天空me7为中心的“5+x屏幕即时消息”的场景，为整车提供了科学技术

在智能APP领域，飞天汽车秉承“用软件定义汽车”的造车理念，构建了新的数字整车开发框架——IMA智能数字架构。 这为飞天me7实现智能网络、智能驾驶、整车控制等多种应用场景奠定了基础。

根据其公式，与之前流传下来的物理整车平台体系结构不同，ima在设计之初就被赋予了软硬件结合和多层体系结构协同的属性，是智能模块的数字化集成。 其自下而上由互联网架构、硬件、驱动层、APP应用层和云层5个层次组成，聚合了整车、it、网络等行业前瞻技术，与良好的升级兼容，成为客户对电动汽车的

同时，除了5+x屏幕的即时互联外，在智能化方面，me7还拥有ai智能助手、face me人脸识别等多种功能。 另外，me7可以实现l2.5级智能驾驶辅助，包括ldw车道偏离报警、fcw前车碰撞报警、bsd盲点监测、aeb主动式紧急制动、lka车道修正、lca前进道路变更辅助、rcta后方十字路口报警、tja交通拥堵辅助等16 值得注意的是，日前在权威媒体的年度“驾驶舱数字化”测试中，空天me7超过了理想one、小鹏p7，以192分的综合得分位居榜首。

最后，me7作为中高级纯电suv，与博世最新一代的扁平铜线永磁同步电机一致，最大输出功率为160kw，最大转矩为330n·m。 与客户“续航焦虑”的难题进行比较，选择了新一代高性能三元622系软包电池，充分利用车内空之间，配置了容量为72.3kwh的电池组。 为此，me7拥有超过530km的nedc综合续航距离。

综合来看，在保证全方位无短板的基础上，me7与同级竞争车相比，强调了自身智能科技方面的长板，同时附加了更高端的表现方法。 这个方法确实非常敏捷。 在牢牢把握了科学技术至上这个快速发展方向后，下一步要面对的痛点大大减少了。

以客户为王，不断融资，拓展渠道

有时候在想，对于像天空一样的新造车公司，在很好地处理了产品层面的各种问题之后，接下来应该做什么？ 思考了一会儿之后，有了更具体的答案。 客户为王，不断融资，拓展渠道。

参考去年取得优异成绩的蔚来汽车，也很好地说明了首先建立了优秀的顾客服务体系制度，企业品牌声誉上升，业主在销量中的推荐率上升。 其次，合肥市政府4月选择注资以来，在未实现真正的自身造血之前，持续融资将在研发、运营、制造方面给予最大保障。 最后，无论是nio house还是nio space，总量都达到了相当高的数字。

因此，用这个基准测量天车的话，会惊讶地发现它也在通往成功的道路上。 其实，“客户”的概念已经与空产品相勾结。 据新闻报道，在me7上市前，为客户建立了“365”的全场景服务体系制度，消除了客户对后续车型的担忧。 这样的方法，毫无疑问比通常的企业品牌“先卖，后卖”更有诚意。

在现金流量方面，去年天空汽车也完成了超过50亿元人民币的新融资。 资金来源于地方政府产业招商基金和大型国有银行，主要用于后续新车型的研发、智能制造、销售渠道和服务体系制度的建设、品牌宣传等。 另外，根据相关信息，前者也准备了ipo上市的程序。

关于第三个关键点——扩大路线，空际汽车高层领导也在一次采访中给出了我们想要的答案。 “在渠道合作模式方面，我们采用的是一城一策的战术。 截至目前，包括上海空际中心在内的20个城市、30家店铺已经做好准备，预计2025年底将覆盖所有一二线城市。 ’然后，就在前几天，四川省成都市的天空中心也开业了。 这标志着这款新造车正式进军“西南成渝都市圈”，为企业品牌增添了新的芯片。

更令人惊讶的是，比起蔚来的高管团队网络出身，天空出身之前汽车企业的高管团队带来了踏实的工作风格，但这并不意味着在声量塑造和自我营销方面不擅长互联网造车。 在去年的北京车展期间，天空在世界知名游戏企业的完美世界游戏下与《神雕侠侣2》的手游达成了战术合作。

据说这是天车me7的第一次跨界娱乐行业，展示了内置《神雕侠侣2》手游的天车me7运动套件的特别版。 外观独特的全黑轮毂、红色卡钳、碳纤维后视镜盖和高光黑色装饰、内饰中配备了红色镀铬装饰和黑色碳纤维纹理板等亮点。

综上所述，以比较可控的价格成功me7，引起游戏板块顾客的关注，可以看作是一种比较有效的营销。 最近，天车成功进入比尔·马威电动化顶级企业名单，比尔·马威连续三年进入汽车科技公司前50名。 从自身展现出的各种积极信号来看，这家新造车公司在面临越来越严峻的市场环境时，很少有这样的后发特点。

不如说，如果能够找到自己最大的“标签”，踏实打磨量产车型的产品力，在细节上让外界感受到相应的用心，那么在这个足够巨大的新能源“蓝海”中，可以获得更大的机会， 所以，再次回到文案开头的问题，“2021，空天me7准备逆风翻船。 ”