“奥迪高层称盲目做大电池无意义 未来或将减少电动车续航 ​”

电动汽车的续航距离似乎越来越长成为领域的主旋律，但年初关于1000公里续航距离的争论成为了话题。 但是，最近奥迪首席执行官马库斯·杜斯曼( markus duesmann )发表了不同的意见。 他说，随着未来电动汽车充电基础设施的完善，电动汽车的续航距离不会增长。

▲奥迪CEO马库斯·杜斯曼( markus duesmann ) ) )。

杜斯曼在与媒体的采访中指出，尽管奥迪开始制造电池组的电动汽车，但这种趋势应该不会持续很久。 相反，随着充电站引进量的迅速增加和充电技术的不断升级，小电池组的电动汽车才是未来的快速发展趋势。 因为不需要背着大电池组到处跑了。 届时，电动汽车将变得沉重而不昂贵。

根据奥迪电动转型计划，纯电动车将成为企业未来战术的主攻方向之一。 2月10日，奥迪e-tron gt完成全球首场演出，今年将有奥迪e-tron gt quattro和rs e-tron gt两种纯电动gt机型投放市场。

奥迪e-tron gt与保时捷taycan建立在同一j1平台上，零百公里加速最快超过4.1秒( rs版3.3秒)，续航距离488千米)，还支持800伏快速充电等先进技术。 顺便说一下，为了延长续航距离，奥迪e-tron gt的电池组能量达到了93kwh。 ()，它包括33个模块，每个模块有12个软件包电池，具备可扩展的机箱。

奥迪首席执行官的发言是以更加密集的充电基础设施齐全为前提的论断。 总之，在车上使用更大、更重、更贵的动力电池，很快实现上千公里的续航距离，对普通客户的城市通勤来说，可能不太实用。