“长城汽车在“地平线”看到黎明”

内燃机时代的发动机、新能源、自动驾驶时代的电池和芯片、时代都在变化。 不变的是核心竞争力的竞争。

长城汽车再次成为热门搜索的头条。

近日，长城汽车股份有限公司完成了对行业领先的汽车智能芯片公司——北京地平线机器人技术研发有限企业的战术投资。 从此标志着长城汽车正式进入芯片产业。 长城汽车将通过战术投资、战术合作、自主研发等方法在芯片产业高速发展。

并且，长城汽车签署了地平线与战术合作框架协议，以高级辅助驾驶( adas )、高级自动驾驶和智能客舱方向为要点，共同探索汽车智能科技，开发市场领先的智能车产品，自动驾驶、智能网络等智能科技

根据合作协议，双方根据各自在汽车、人工智能行业的特点，通过多行业业务的融合，共同积极探索智能化、互联网化等汽车科学技术，开发了市场领先的智能化、互联网化汽车产品，实现了共同的快速发展。

在研发合作方面，长城汽车依托于汽车制造行业的先进技术和研发经验，地平线充分发挥了汽车在智能芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等行业的雄厚实力，实现了高级辅助驾驶adas、自动驾驶、智能座舱多模态交互、软件定义汽车

在产品合作方面，地平线基于长城汽车的诉求，开放了由“芯片+算法+工具链”组成的智能车基础技术平台，包括智能驾驶ai解决方案、自动驾驶计算平台、视觉感知算法、多模型

芯片这两个字充满魔力，能让所有人疯狂。 从美国制裁华为芯片开始，到去年下半年，芯片的匮乏更是成为了世界汽车企业的痛苦。 虽然没有芯片不能生产汽车，但未来汽车科技化发展迅速，实现自动驾驶最重要的是芯片成为了各汽车企业必争的领土。

长城汽车投资地平线并不是意外的措施。 魏建军一直想把所有的供应商和自己紧密地联系在一起。

1999年10月，当时的田野汽车和华晨汽车跨地区合资闪电，成立河北中兴汽车制造有限企业。 那时长城皮卡搭载的发动机来自绵阳新晨发动机厂，该厂由华晨所有。 田野与华晨合资后，长城汽车成为华晨的同业竞争对手，但作为田野汽车的合作伙伴，华晨很可能不再为长城提供发动机。

在极度不安的情况下，魏建军没有寻找另一家发动机供应商，而是选择了自己新建内燃机企业。 并且，为了不被供应链束缚于人，魏建军通过与并购合资，让父亲保定太行集团参加等方法完成供应链，与发动机、车身、前桥、后桥、内饰材料和空调温器等重要 对所有合资项目，魏建军控制着51%。 近年来，长城汽车控制着澳大利亚的锂矿山，对供应系统的关注和掌握十分明显。

内燃机时代的发动机、新能源、自动驾驶时代的电池和芯片、时代都在变化。 不变的是核心竞争力的竞争。

长城汽车董事长魏建军表示:“随着汽车智能化的快速发展，芯片对汽车产业的重要性日益凸显。 长城汽车一直关注着芯片产业的快速发展。 地平线是业界领先的汽车智能芯片公司，我们非常重视地平线在人工智能算法和芯片设计行业的深厚实力。 相信长城汽车和地平线在未来能发挥各自的核心研发能力，共同构建全链条自动驾驶ai核心技术，致力于推进前装量产方向的深度合作。 ”

天际线创始人兼首席执行官余凯表示，长城汽车拥有行业领先的科技创新实力，特别是在汽车智能化方面领先的布局，而天际线在人工智能芯片、视觉感知、多模式交互等行业拥有深厚的实力。 此次双方携手建立广泛深入的合作关系，着力推进智能车生态建设，共同打造面向未来的智能车产品。”

作为世界上第一家基于深度学习技术的汽车智能芯片创业企业，地平线成为目前我国唯一实现车规级智能芯片预装批量生产的科技公司，已经形成了覆盖l2至l3级“智能驾驶+智能座舱”芯片方案的完整产品布局。

2021年上半年，将发布面向l3/l4级自动驾驶的行业旗舰级征兵5芯片( journey 5)。 该芯片基于权威机构——SGS TV Saar认证的汽车功能安全) iso 26262 )产品开发流程体系构建，具备高达96 tops的人工智能计算能力，支持16路摄像头感知计算。 性能超过了目前世界最领先的量产自动驾驶芯片特斯拉fsd。 下一步，地平线将推出更强大的汽车智能芯片征兵6(Journey6)，使用汽车轨距等级7纳米的工艺，人工智能计算力将超过400 tops。

如此良好的业绩当然迎来了资本的青睐，2021年1月7日，地平线公告完成c2轮4亿美元融资，由baillie gifford、云基金、cpe、宁德时代共同投资。 至此，天际线计划的7亿美元c轮融资为5亿5000万美元。 参加本投资的其他机构包括“aspex思柏投资、cloudalpha tech fund、睿暄资本、neumann advisors、日本orix集团、山东高速资本、英才原资本、原钛长青基金和中信建设投资等。 地平线计划加快新一代l4/l5级汽车智能芯片的开发和商业化进程，将资金主要用于建设开放共赢的合作伙伴生态。

地平线与长安和奇瑞蚂蚁合作，征兵2芯片通过长安uni-t和奇瑞蚂蚁两种车型实现批量乘车。 截至去年11月，征兵2的出货量不仅阿里超过10万，智己汽车新车型的智能数字架构也采用了地平线征兵2。 地平线今年的芯片出货量预计将达到100万。 如果这次与长城汽车合作，地平线的商业化将会更进一步吧。

就像宁德时代一样，水平线与车企的紧密结合也将成为中国芯片的下一个“宁德时代”。 长城汽车的投资加速了地平线在车规芯片龙头的地位，长城汽车也能在未来拥有雄厚的实力和核心竞争力。 从双方的合作来看，长城汽车的战术投资并不影响地平线未来的快速发展和与其他企业品牌的合作。 长城汽车只是想保证自己的供货和相对领先的研发能力。

在地平线上看到黎明，长城汽车已经想到了更好的未来。