“弗劳恩霍夫研究所开发“电浆糊” 可用于储氢”

据世界汽车新闻报道，夫琅和费制造技术和先进材料研究所( Fraunhoferinstitute Formanufacturing Technology And Advance DMaterial ifam )的研究人员开发了可用于储氢的胶水，并将其称为“

(照片来源:夫琅和费研究所)

这种材料提供高能量密度，适用于包括电动踏板车和汽车在内的所有车型。 据介绍，该浆料以固体氢化镁为基础，在室温和常压下可以化学储存氢气，必要时可以重新释放。 由于在250℃以上进行分解，所以采用该材料的车辆在夏天的阳光下暴露几个小时也没有问题。

这个浆料的原材料是粉末状的镁。 使原料和氢气在350℃和5~6倍气压下反应生成氢化镁后，使用酯类和金属盐制造粉状浆。 在燃料电池汽车和公共汽车中，可以用这种电浆料代替圆筒形的压力箱。 据该研究所称，在氢气工作的小型车辆中，如果难以采用压力箱，可以研究该处理方案。

研究人员表示，添加燃料的过程很简单。 小型摩托车司机不需要开车去燃料站，只需要更换外壳，将自来水注入油箱。 在车辆中，浆料被挤出壳体，然后根据所需的电力与准确测量的水量混合。 通过该反应过程产生气态氢，转换为电动机所需的电能。 其中，只有一半的氢来源于电浆，另一半来源于反应中的水。 这种电浆料的储存密度非常高，不仅比700巴的压力罐高很多，还能达到电池的10倍。 研究人员表示，在汽车上使用这种浆料，比起使用等量的汽油，至少可以实现大致相等的续航距离。

这种材料有相当明显的优点，理论上可以在旅途中的任何地方更换药筒。 此外，该浆料还可大幅延长大型无人机的飞行时间，从短短20分钟延长至数小时。 该浆料可流动，适合泵送，除用箱体和罐体储存外，还可在燃油补给站添加。 现有的基础设施以高压储存气体氢，或在零下253℃的低温下储存液体氢，相关价格较高。 使用这种浆料可以代替这些基础设施。

该研究所正在建设生产设施，2021年底进入运营，每年最多生产4吨电浆料。