“比亚迪1月新能源汽车销量同比增183%，全年冲击40万辆目标”

2月3日晚，比亚迪正式发布2021年1月产销快报。 数据显示，1月份比亚迪共销售42，401辆新车，比去年同期增长68.44%，但比上个月下跌24.72%。

具体来说，比亚迪汉自去年7月上市以来，新能源汽车乘用车销量持续上升。 数据显示，年汉ev累计销量40，556辆，12月汉ev单月销量12，089辆，占比亚迪当月销量的比例达到21.5%。 纯电动轿车的占有率也从去年1月的20%增加到年末的34.59%。

过去一个月，比亚迪新能源汽车共销售20，178辆，比去年同期增长182.88%，但比上个月也有所下跌，跌幅约为30%。 其中，纯电动轿车一个月销量达到14，463辆，比去年同期增长181.16%，环比下跌25.76%。 插电式轿车1月销量为5，408辆，比去年同期增长188.27%，减少33.33%。

关于燃料车，比亚迪1月累计销售22，223辆，比去年同期增长23.19%。

面向2021年，从日前网上公布的部分比亚迪汽车2021年新能源战术计划来看，2021年新能源汽车销量目标为40万辆，其中ev和dm的混淆各占一半。 全年比亚迪累计销售42万7000辆新车，其中新能源车不到20万辆，dm混合动力车占新能源车的比例也只有四分之一。

如果这个计划是真的，那么在接下来的11个月里，比亚迪要实现近38万辆新能源汽车的销售目标，其中包括19.5万辆dm混合动力汽车。

因此，比亚迪必须全面加快新车的布局，严阵以待。

图片来源:比亚迪

根据上述计划，比亚迪将于2021年推出至少5-6种新车。 前几天，除了搭载dm-i混合动力技术的秦plus、宋plus等出现外，还有新的宋max、宋pro，两个车型都计划同时发售ev和dm两个动力版本。

另外，作为旗舰机型的汉也计划在2021年3-4季度推出小变革和新机型。

值得注意的是，比亚迪自去年推出纯电动专用e平台技术后，2021年集成化深度更高、效率更高，引入了许多新技术(碳化硅功率模块、热泵等)的ev 2.0纯电动平台。 这个平台下的第一辆车被命名为海豚，攻击年轻的顾客。

除新车计划外，比亚迪也在加快汽车业务组织框架的调整。 2月3日，比亚迪正式确认将汽车业务整合为包括王朝网销售事业部、e网销售事业部、企业品牌及宣传事业部、售后服务事业部在内的四个事业部。

原比亚迪汽车销售企业社长赵长江被调到高端企业品牌，负责事业建设。

比亚迪政府表示，此次调整将有助于在企业品牌建设、产品规划和营销、客户体验等各个方面提升汽车比亚迪，建设合作伙伴、客户和更有价值的汽车企业品牌。

的动力电池部分，根据此前的信息，最近很火的红旗企业品牌除了正式使用比亚迪的刀片式电池外，还期待着将现代的汽车端和刀片式电池进行定点比亚迪。

这是在知名度越来越高的情况下，对阿德莱德电池生产能力的考验。 在生产能力配置方面，比亚迪方面在深圳、重庆、青海、西安、长沙、贵阳6个地区设有工厂，2021年和2022年的总生产能力预计将达到75gwh和100gwh。 其中，重庆、长沙和贵阳三地主要负责刀片电池的生产，三家工厂的累计生产能力可达65gwh。 年12月21日，比亚迪在蚌埠设立刀片式电池项目，年产能为20gwh。 根据这个计算，比亚迪刀片电池目前的产能计划达到了85gwh。

另外，加上计划年内申报上市的半导体业务板块，比亚迪的2021无疑是其腾飞的一年，其在ev、dm整车技术、动力电池行业的探索，或者半导体行业的先驱性配置，为比亚迪未来几年的市场竞争奠定了坚实的基础。