“起亚在新加坡试点最后一英里送货服务 为专用电动汽车业务做准备”

据盖亚汽车报道，起亚与冷链初创企业s.lab asia inc .合作，进入新加坡最后一英里的配送市场，为专车( pbv )业务创新奠定基础。 当地时间1月28日，两家公司签署谅解备忘录，利用起亚niro电动汽车在新加坡启动试点项目，以判断未来pbv商业模式的潜力。

日本航空电子公司将对最后一英里的物流服务进行优化和改造，为适应迅速增长的电子商务市场的诉求，将在新加坡市中心采用。 此外，该战术模式还有助于增强双方的pbv业务能力和服务运营能力。

起亚s计划(照片来源:起亚) ) )。

专车是为最后一英里的送货、自动驾驶的拦截车、司机驾驶的豪华车等特殊应用而设计的，起亚于年1月在s计划中提出了长时间战术，其中包括两大战术目标。 1、引领电动汽车普及； 2、扩大电动汽车和自动驾驶车的移动服务，引进pbv业务。

在起亚的pbv试点业务中，“最后一英里配送服务”是指将产品从仓储中心运到顾客手中的最后一段，其要点是最大限度地提高配送质量，实现服务差异化。

s.lab asia企业是为冷链生鲜产品生产特殊包装箱，提供先进配送服务的初创企业。 目前，该企业建立物流互联网，将生鲜销售产品和流通销售到韩国和东南亚。

由于起亚的新一代pbv模型正处于最终的研究开发和优化过程中，因此正在与s.lab asia合作利用niro电动车型进行试验。 该电动车型的内装被改造为可以简单地装卸s.lab asia的包装箱，另外，该车的装载空期间也在最大限度地增加。

今年上半年，该试点计划在新加坡运营。 在此期间，起亚将利用在新加坡采用改装型niro电动车型获得的教训，判断和改进包括产品和服务等各个方面的pbv业务模式。

通过这个开创性的项目，起亚将获得pbv项目的核心竞争力和经验。 例如，开发与最后一英里的配送业务比较优化的pbv电动汽车、推进汽车服务( caas )平台、满足车队和租赁诉求、建立电动汽车充电生态系统、建立电动汽车车队管理服务结构。

起亚已经选择新加坡作为pbv项目的最佳实验场所，利用该国世界一流的基础设施、充满活力的经济和高速发展的电子商务。 起亚做出这个决定，是因为新加坡计划到2040年，利用电动汽车补贴的增加等一系列前瞻性的环保旅游政策，逐步取消内燃机车。

为了顺利实施该项目，起亚还将设立新加坡现代汽车集团创新中心( hyundaimotorgroupinnovationcenter )、新加坡最大的电动汽车充电企业sp集团以及起亚当地授权经销商cycle & amame carriage等主要当地伙伴建立合作机制。

此外，起亚还将与s.lab asia企业合作，为韩国市场进一步开发和优化pbv业务模式，并于今年上半年向韩国宣传类似业务。