“2020年全球电动车销量破300万辆 特斯拉Model 3三连冠”

世界汽车新闻年，全球电动汽车市场难以起步，但年下半年却是一场“创纪录”的盛会。 去年最后4个月中3个月的销售额都是创新的，12月是其中之一，电动汽车的销售额超过了50万辆。

根据ev sales的数据，去年12月，全球电动汽车销量增长105%，这是自年以来首次连续三个月销量翻番。 其中，纯电动车销量比去年同期上升81%，至40.7万辆，创纪录。 插电式混合动力汽车的销量更是爆炸性的，比去年同期增长了205%。

年全球汽车市场低迷(销量比去年同期减少14% )，因此12月份电动汽车占全球汽车市场的6.9%份额。 根据12月的记录，去年全年全球电动汽车累计销量达到312.48万辆，比2019年增长41%，占4%的市场份额，远远超过2019年的2.5%。 预计到2021年或2022年，全球电动汽车市场份额将增长6%或7%。

(照片来源:特斯拉)

全球销量top 20车型:特斯拉model 3仍是销量王五菱宏光mini ev年度最佳新人

仅从去年12月的销量来看，特斯拉model 3就以65，109辆创纪录的销量获得了另一个月度销量冠军，在年底的交付高峰期，这辆车再次拉开了与后来的秀五菱宏光miniev的差距。 当月，五菱宏光miniev也没有放松，销量进一步创新达到33，489辆，连续6个月刷新销量纪录。 但是，这辆小型城市车每月的交货量似乎稳定在3万辆左右，可能与达到生产限制和诉求极限有关。

当月的惊喜来源于大众id.3，该车以创纪录的28，108辆月销量上升至第三位。 这样高的销量可能是欧盟严格的二氧化碳排放限制逆转的结果。 月度销量排行榜第4位、第5位的雷诺zoe和特斯拉model y的销量也再次创下新高。

除了前五名之外，现代kona ev的月销量也超过了12，381辆，这可能是该车最后创下纪录的销量； 考虑到备受期待的现代ioniq 5即将发售，这可能会严重阻碍kona ev的销售额。 此外，隶属长城文芳阁(前身为Euler R1 ) )，单月销量突破1万辆，创下新的销量纪录，更名后，该车迎来了“第二春”。

从全年累计销量来看，特斯拉车型连续三年保持全球电动汽车销量首位，累计销量36万5200辆。 现在，还没有看到可以实际竞争的对手。 因为2021年的畅销书王座仍然有可能保持稳定。 五菱宏光miniev累计销量11.93万辆，击败往年亚军北汽欧盟系列获得银牌，击败特斯拉车型y和大众汽车id.3等重量级车型成为年度最佳新人。

雷诺zoe以10万辆以上的累计销量按季获得首位，这是第一辆进入年销量排行榜前三的车，充分证明了自当年以来的进步，可以说是足迹。 相比之下，日产聆风开始有点走下坡路。 该车7次进入前3，其中4次位居全球电动汽车销售首位，但去年跌至第7位，累计销量比去年同期减少19%，为5万5800辆。

如果有人后退，肯定有人会强势上升。 例如特斯拉的model y，从职业生涯一开始就排在世界第四位，可以说是一个好的开始。 大众id.3去年11个月前的累计销售额排名第19位，多亏了最后一个月的创纪录成绩，总排名来到了年排名的第6位，可以说是进步的神速。 另一方面，这辆车的实力也很明显。

除了五菱宏光miniev以外，中国其他小型电动汽车的成绩也很好。 上汽宝骏e系列总排名第九，长城文芳阁排名第十，奇瑞eq上升至第十七，突显出目前中国城市电动汽车兴起的第一趋势。

得益于在中国和欧洲的强劲销量，大众汽车帕萨特phev获得了全年最畅销的插电式车桂冠。 这是大众汽车首次获得这个名次。 但值得注意的是，今年最畅销的插电式混合动力汽车在年销量上仅为第12位。 但是，迄今为止，在全球电动汽车年销量排行榜中，宝马530 e/le和三菱欧蓝德phev两种插电式混合动力车排在了前十位，但这些车在今年晚些时候上榜。 这在一定程度上可以解释为，现在市面上的电动汽车选择变多了，销量开始分布得更平均。

在排行榜后半段，理想的one取代标致208 ev排在第20位。 这辆车在上市第一年进入全球电动汽车top 20排行榜，可能是未来的好兆头。 排名前20位以外的值得注意的车型是比亚迪汉ev，该车全年销量2.9万辆，其中12月销量创纪录的9，000辆，预计将在2021年成为top 20排行榜上常见的面孔。

全球销量top20企业品牌:特斯拉3连冠

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仅从去年12月的销售额来看，特斯拉以91，393辆的销售额再次以月度企业品牌销售额胜出的大众月度销售额自去年9月以来首次击败上汽通用五菱； 梅赛德斯-奔驰竭尽全力满足欧盟二氧化碳排放法规，当月32，248辆销量排名第四。

从年累计销量来看，特斯拉连续三年蝉联全球最畅销电动汽车企业品牌称号，夺冠次数与日产聆风(和年夺冠)、比亚迪)相同，2021年可能没有撼动特斯拉销量冠军地位的企业品牌。

大众企业品牌首次在年销量排行榜上获得银牌，比亚迪至此跌落至第三位，但连续6年进入前三。 上汽GM五菱上涨第一名，来到第四名。 宝马至此下降至第五位，领先第六位梅赛德斯-奔驰近两万辆。 奔驰计划在2021年推出多辆电动汽车，只在纯电动汽车上推出eqa、eqb、eqs，预计该企业品牌今年将击败德国同行奥迪和宝马，进入前五名。

顺便说一下，在top20排行榜中，有16个企业品牌创下了去年12月的销售额。 除了上述企业品牌外，还有汽车。 这个企业品牌当月销售了2万辆以上的电动汽车，总排名上升了第一位，排名第十。 多亏了12月的8，962辆销量，奇瑞年度总排名上升到第18位； 日产也很好，去年12月销售了8，590辆电动汽车，是自年11月以来的最高月销量，总排名也上升到第14位。 保时捷和蔚来也是12月创纪录的销量，将总排名维持在前20位。 这对于比较小的企业品牌来说可以说是一个小小的壮举。

以下是年电动车各细分行业全球销量冠军车 :

a级城市车:五菱宏光miniev

b级车/小型车:雷诺zoe

c类/小型车:大众汽车id.3

d级车/中级车:特斯拉车型3

e/f级/全尺寸:奥迪e-tron。