“大众汽车集团零部件企业启动电池回收计划 打造电池再生循环”

最近，大众集团的零部件企业正式开设了位于萨尔茨吉特的第一家汽车动力电池回收试验工厂。 随着项目的开展，大众集团在实现动力电池全价值链的端到端可持续快速发展过程中迈出了坚实的步伐。 该厂目标是建立原材料回收闭环管理系统，工业回收锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料，长期回收90%以上的原材料。

集团萨尔茨吉特工厂的特别之处在于回收不能用于其他用途的旧电池。 回收废旧电池之前，工厂会通过分解确认电池是否还有足够的电力，是否可以继续用于灵活的快速充电站和充电机器人等移动蓄电系统。 由于预计年代末集团可能会提出大量电池回收的指控，工厂的初期计划每年回收3，600个电池系统，相当于1，500吨。 今后，随着回收管理流程的优化，工厂可以进一步扩张，解决更笼统的电池回收的诉求。

“电池是电动汽车的核心零部件，通过电池回收利用，大众集团零部件企业在实现端到端可持续快速发展的过程中迈出了新的一步。 ”大众集团管理董事会成员、技术部负责人、集团零部件企业董事会主席托马斯·施马尔接着表示:“我们正在实施可持续的材料回收和回收利用措施，将在气候保护和原材料供应等未来议题上做出贡献，发挥集团领域的先锋作用

这个创新的减少二氧化碳排放量的回收工艺，不是采用能耗高的高炉溶解工艺，而是将回收的旧电池进行深放电、分解，将电池模块粉碎成粒子，进行干燥分筛。 该工艺除了生产铝、铜、塑料等原材料外，还生产含有锂、镍、锰、钴、石墨等重要电池原材料的黑色粉末。 随后，专家通过湿法冶金术，用水和化学试剂分离解决不同的原材料。

对此，大众集团零部件企业技术开发和电动汽车事业部负责人mark möller表示:“旧电池的核心零部件可以用于新阴极材料的生产。 研究表明，回收的电池原材料与新材料具有同等性能。 将来，我们将利用回收的原材料支持新电池的生产制造。 考虑到市场对电池和相关原材料的诉求急剧增加，每克完全利用再生原材料。 ”。

计算表明，如果电池的阴极材料由再生原料制成，在电池制造过程中使用绿色电力，每个62kwh电池组可以减少约1.3吨的二氧化碳排放量。