“车用半导体市场规模逐渐扩大 韩国机构建议国家重视竞争力”

2月1日，韩国汽车技术研究院( Kore AAUT omotive TEC HNology institute Says )在一份报告中表示，鉴于电动汽车是汽车领域变革背后的重要推动力，韩国应培养汽车半导体领域的竞争力。

报告中表示，随着汽车迅速发展成为拥有自动驾驶和电动驱动系统等新技术的“移动it设备”，韩国企业需要加快步伐，以满足市场对汽车半导体增长的诉求。

报告显示，以三星电子为首的韩国企业已经进入汽车半导体市场，开始推出车载新闻控制单元等汽车零部件，但国内产业整体疲软，国内汽车制造商严重依赖进口。 ”

随着技术的进步，带来了新闻娱乐系统、先进的驾驶辅助系统、电力动力系统等新功能，汽车芯片市场更加多样化，汽车采用的半导体数量也在增加。 据韩国汽车技术研究院数据报道，内燃机汽车采用约200~300个半导体，而l3以上的自动驾驶车最多需要2000个半导体。

根据这一变化趋势，与半导体代工厂合作的电子和it专业企业纷纷进入市场，市场份额排名发生了巨大变动。 据韩国汽车技术研究院介绍，数据显示，全球5大重要玩家，即恩智浦、英飞凌、瑞萨电子、德州仪器和意大利半导体，全年占有73%的市场份额，但2019年市场份额下跌至49%。 根据ihs markit提供的数据，2019年全球汽车芯片规模为418亿美元，预计到2024年将增加到655亿美元。

韩国汽车技术研究院在报告中强调了半导体对汽车的重要性，并建议政府和公司在技术壁垒升高之前，应该在这个高附加值产业行业培养竞争力。 他还认为，韩国需要建立自己的工程测试和认证体系来测试芯片的功能安全性。

得益于芯片诉求的增加，1月，韩国出口额比去年同期上涨11.4%，连续3个月实现了比去年同期的增长。 根据韩国贸易、工业和能源部( ministry of trade，industry and energy )的数据，芯片出口比去年同期增长21.7%至87亿美元，连续5个月实现同比增长，达到1月份总出口额的18%