“大众因缺芯减少工时 福特斯柯达削减数十个生产班次”

盖乌斯汽车的报道称，芯片供应瓶颈持续影响着全球汽车制造商的生产。

大众汽车公司1月27日宣布，该公司申请沃尔夫斯堡工厂于本月某日短时间工作。 这家企业还表示，作为预防措施，计划在2月减少卡塞尔和布伦瑞克的零部件工厂的工作时间。 但是，据说埃姆登工厂的生产不会受到影响。 大众在一份电子邮件声明中表示:“根据供应情况，未来几周汽车和零部件的生产可能会有所调整。”

大众集团的柯达企业品牌本周暂时削减了16个生产班次。 柯达1月28日宣布，由于大众集团整个供应链缺乏半导体零部件，该企业也面临着这一特殊零部件的短缺，基于此，不能排除汽车生产流程的小调整。

(照片来源:柯达)

此外，福特汽车也因核心不足，下周将在芝加哥组装厂削减两组生产班次，这可能影响福特探险家(该企业最畅销的车之一)和林肯飞行员的跨界车的生产。 另外，福特的美国路易斯维尔和德国的萨尔路易工厂暂时处于停产状态。

去年年初，由于疫情的原因，汽车企业预计汽车销量将大幅下降。 因此，向芯片制造商的订单大幅取消，芯片制造商开始满足成本日益高昂的电子制造商的诉求。 麦肯锡顾问ondrej burkacky说:“当汽车制造商和零部件供应商发现他们的诉求超出预期时，为时已晚，芯片产品已经销往别处。”

由于半导体短缺的问题，大众甚至考虑向供应商博世和大陆集团提出损害赔偿要求。 大众希望博世和大陆共同承担责任，部分补偿半导体短缺带来的附加价格。

戴姆勒否认汽车制造商对汽车芯片的供应瓶颈负有责任，这加大了汽车零部件供应商的压力。 戴姆勒表示:“我们注意到年内梅赛德斯-奔驰销量的回升，并按时订购了所有零部件。”

戴姆勒表示，将在德国不来梅和拉斯特工厂短时间工作，另外匈牙利凯斯基梅特工厂的生产将于1月20日至1月30日暂停。