“发布两款5nm汽车芯片/三项重磅合作，“后来者”高通正加速向上”

电子行业跨界高通在汽车领域曾一度被认为是“后来者”，但实际上2002年高通推出了汽车相关APP，至今已有近20年。 在这一过程中，高通在汽车行业的布局最初只关注互联网连接，但逐渐扩大到数字客舱、智能驾驶、云端终端管理等多个行业，成为智能车产业链中不可忽视的重磅玩家。

1月26日-27日，高通在线举办“重新定义汽车”主题活动。 在此期间，高通宣布了许多汽车行业的最新技术突破，推出了一系列重磅合作，加速了汽车领域进入智能化、互联网化时代。

两个主力平台将再次升级

在这次活动中，高通在产品方面的最大亮点是进一步完善了由可扩展性和高度定制的自动驾驶soc系列平台构成的可扩展的snapdragon ride™平台，成为第四代勇敢的汽车

snapdragon ride™平台，图像源:高通

其中新升级的snapdragon ride™平台通过为asil-d系统设计的基于5纳米工艺的新型安全级soc，支持l1、l2级驾驶辅助APP应用，实现了adas soc snapdragon ride™平台以低于5瓦的功耗为汽车风挡adas摄像头提供10 tops的计算能力，从而为完全自动驾驶处理程序提供700 tops以上的计算能力，提供了不同级别的计算能力。

不仅如此，该系列的soc还整合了高速云服务的soft sku功能，为汽车制造商升级车辆的特征和性能提供了极大的灵活性，即使在车辆离开经销商后，客户也可以通过ota升级，实现汽车的拉拉

为了更好地支持汽车制造商和零部件公司的自动驾驶系统开发，相比于视觉感知、停车和驾驶员监测等场景，snapdragon ride™平台提供了包括威宁、火炬、seeing machines等多种技术 例如，利用威宁软件企业品牌的arriver，高通量程序开发将arriver的视觉感知和驾驶战略软件堆栈事先集成、事先验证的soc。 在与火炬合作的基础上，高通将在snapdragon ride™平台上支持最新一代的park4u®，从而提供sae l4级的自动停车功能。 与seeing machines合作设计的dms处理方案，支持单摄像头或多摄像头司机和车内监控系统的开发，有助于提高驾驶安全。

图片来源:高通

据悉，目前基于l2+至l4级snapdragon ride™平台的soc和加速器芯片已上市，预计将搭载于2022年量产的车型上。 自去年上市以来，snapdragon ride™平台已被多家全球汽车制造商和一级供应商用于新一代汽车的开发。 例如长城计划在2022年量产的高端机型中使用基于高通snapdragon ride™平台构建的高计算力智能驾驶系统。

第四代三角帆车的数字座舱平台也使用了5nm工艺，为入门级平台提供性能级别，为中级平台提供旗舰级别，为超级计算平台提供 该平台基于第三代高通量汽车的数字座舱，增强了图形图像、多媒体、计算机视觉和ai等功能，提供了丰富的图形图像和多媒体支持、高级直观的ai体验、情况识别 提供无线连接功能、车载网络和蜂窝电信技术支持、可扩展的软件架构等，支持客舱系统根据搭乘者的喜好而不断发展。

第四代龙车数字座舱平台soc，图像来源:高通量

从技术上讲，新的第四代平台包括第六代高通量kryo™ cpu、高通量hexagon™解决方案、多核高通量ai引擎、第六代高通量adreno™ gpu和高通量SPECTrothectro 实现了增强现实平视显示器、新闻影像、后座显示器、电子后视镜和车内监测等多种ecu和域的融合。 此外，它还支持视频解决、行驶历史记录和监控功能，以及高速与云服务的软件soft sku功能，ota升级可确保客户在硬件部署后和汽车生命周期内持续获得最新的特征和功能。

高通表示，新的数字座舱平台将于2022年开始量产。 目前，在客舱行业，高通已经获得20家世界领先汽车制造商的新闻影像和数字客舱项目。 其中，高通第三代骁龙汽车数字客舱平台已经提供给客户，预计2021年将获得持续商用引进，进一步加快量产流程。

宣布三个重磅合作

在汽车“四个现代化”的推动下，世界汽车产业正在经历前所未有的变革。 无论哪个公司想要更好的参与，生态协同都不可缺少，高通也不例外。

“在我们手机行业和我们所涉及的任何领域都一样，我们相信一个企业不可能完成所有的业务。 重点是建立广泛的生态系统，从而使许多企业受益于技术创新，创造自己的产品，给顾客带来全新的体验。 ”高通公司的社长和首席执行官CristianoAmon做了如下陈述。

高通在汽车行业的快速发展历史，图片来源:高通

因此，在涉足汽车领域后，高通积极推进与产业链上的公司的合作。 例如，2002年在安吉利斯整合了高通的车载网络处理方案，至今双方已有10多年的合作经验。 1月27日，高通宣布，双方将继续扩大合作，为即将上市的汽车带来最佳体验，包括数字客舱、车载网络、adas等。 据悉，通用汽车目前正在使用第三代高通量汽车的数字座舱平台，重新定义了下一代丰富、沉浸式的汽车内体体验。

除此之外，高通还宣布了阿尔卑斯山与亚马逊的新合作。 其中，通过与阿尔卑斯山脉的合作，双方将共同推出基于摄像头的全新感知和定位终端viewpose，以支持在gnss复杂环境中的车道级车辆定位。

viewpose产品通过组合三角帆车辆5g平台、集成异构计算功能的第三代三角帆车辆数字座舱平台、高通视觉增强高清晰定位vepp软件，接收相机图像，实现viewpose 与车载传感器获取的新闻协同工作，在几乎所有环境中提供高精度的位置和姿态数据，更新达到摄像机最高帧率的速度。 即使在隧道和室内车库等gnss接收长期受到限制的环境中，也能够保持正确的车辆姿态。

“该产品不需要具备死角监视功能的电子后视镜、高清地图、车道级导航、c-v2x、adas、自动驾驶等昂贵的高清地图服务，可以为丰富的APP应用提供车道级精度定位，成本不菲 ”高通技术企业高级副总裁兼汽车业务总经理nakul duggal说。 该产品目前正在开发中，计划从2024年开始支持汽车制造商的引进。

在与亚马逊的合作中，两家企业首先将alexa定制助手集成到高通的Yinglong汽车数字座舱平台上，以支持汽车企业和零部件供应商创建可定制的车内智能助手，并与搭乘者自动 第三代高通量卡车的数字座舱平台和新上市的第四代高通量卡车的数字座舱平台都提供了该系统，公司从alexa汽车软件开发工具包的扩展模块中提取了该系统

高通在汽车行业的合作生态，图片来源:高通

cristiano amon指出，合作是高通持续成功的基础，未来高通将继续与整个生态系统密切合作，参与和推动中国汽车领域的快速发展和转型。 他认为，随着5g等的普及，未来几年许多领域将发生变革性的创新，包括汽车领域，将迎来非凡的变革机会，但现在，这只是一个开始。