“盖世周报”

本周，国内外汽车领域发生了那些大事？

德国汽车业遭遇了30年来最严重的芯片供应短缺

据外国媒体报道，芯片制造商英飞凌科技( infineon technologies )称，迄今为止，该公司两家工厂的停产影响了核心汽车向顾客的交付，目前德国汽车领域面临着30年来最严重的供应不足。

经济研究机构ifo证实了形势的严峻，表明德国汽车业及其供应商面临着30年来最严重的芯片供应不足。 一项调查显示，约83%的企业受到影响，高于4月的65%。 ifo的分解技师oliver falck也表示:“半导体短缺还将持续一段时间。”

盖西点评: 芯片短缺问题比之前预想的要严重得多，从各方面的信息来看，2021年可能难以缓解。

富士康打算收购单片机电子芯片工厂，进入汽车芯片市场

8月5日，富士康与芯片制造商单宏电子共同举办了签约仪式。 在仪式上，富士康宣布将以25亿2000万台币(约5亿8600万元人民币)收购一宏电子6英寸晶圆厂的厂房和设备，交易产权转移预计将于今年年底完成。

图片来源:富士康

资料显示，单片机6英寸芯片厂位于新竹科学园区，主要生产专业的存储芯片，苹果、任天堂、索尼等是其主要客户。 据单宏电子介绍，企业之所以出售旗下的6英寸晶圆厂，是因为该厂对企业的产品布局已经失去了重要的意义和经济效益，今后将集中精力发展12英寸晶圆厂业务，以提高先进技术和国际竞争力。

盖西评价: 全球芯片危机，各国资本加速了汽车芯片产业的布局，有资本实力的公司也加速了进入这个市场。

高通竞争中，维宁[/s2/ ] [/s2/ ] [/s2/ ] [/s2/ ] [/s2/ ]的报价比马格纳的报价高18 % [/s2/ ]

当地时间8月5日，高通宣布已提交报价，计划以每股37美元、总额46亿美元的价格收购汽车安全技术企业威宁，同时此次报价得到高通董事会批准，无需高通股东批准。

照片:维尼昂

就在两周前，汽车零部件供应商麦格纳国际宣布，与塑料大厦签署了最终的合并协议。 以每股31.25美元现金收购塑料大厦发行流通的所有股票，股票价值38亿美元，公司价值33亿美元，包括塑料大厦现金、截至2021年3月31日的债务和其他债务项目。 相比之下，高通的每股报价高出18.4%。

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比亚迪合肥项目已完成备案，年生产能力40万辆

近日，合肥市长丰县发改委项目备案消息称，合肥比亚迪汽车有限企业新能源汽车高端核心零部件项目分别于8月2日和3日完成备案，该项目建成后具备40万辆新能源汽车高端核心零部件的生产能力， 据说项目将于8月底开始建设。

照片:合肥市长丰县发改委项目备案截图

新建电机、电控、高压线束和电动总成、发动机总成、发动机缸体、制动器总成等核心零部件生产技术，建设厂房内公共动力设备和管道等公共配套设施，装配生产线、冲压、焊接机等 40万核心套件。

盖世太保:“/S2/”产能不足是比亚迪dm-i机型上市后最大的瓶颈，但在此次项目中，比亚迪混动的大计正在加速。

造车新势力7月交付排名发生突变，受供应链的制约，掉到第三位

8月2日，随着蔚来汽车宣布供货量，造车新势力已有5家公司公布了7月份的供货数据。 从5家公司当月的出货量数据来看，理想、小鹏、任加龙、零朗均比上个月有所增长，其中理想的是小鹏当月出货量突破8千辆，创下月度出货量新高。 6月挑战8000辆的蔚来7月的供货辆数比上个月减少了152辆，新势力7月的供货排名也比6月有所改变。

关于供货量环比下降的原因，蔚来汽车相关负责人表示，蔚来全部供应链产能为7500+，将尽量冲走8000辆。 据此，近两个月来的月交货量将上升至8000辆。

盖世太保( 由于供应链的生产能力不足而导致的交货量限制似乎不是第一次了，短期内也很难彻底应对。

将大陆集团聚集起来制造“四轮机器人”

8月6日，集度与大陆集团正式签署战术合作协议，双方将发挥各自的技术和资源特点，在智能电动车、智能网联和自动驾驶等行业开展紧密合作，加速落地首个融合尖端人工智能和自动驾驶技术的集度产品。

图片来源:集中度

据悉，自今年3月2日成立以来，集度已过158天。 集度首席执行官夏一平表示，今年7月，集度整车内外装饰已经定型，目前工程预研将于本月结束，下一阶段将进入量产研发过程。

盖世太保( 此次与大陆集团的合作表明，智能生态供应链中集中度较高的布局正在有效推进。