“超豪华企业品牌兴起中国风潮”

本月初，阿斯顿·马丁与中国公司乐视共同签署了研发合作伙伴谅解备忘录，宣布将共同建设网络电动汽车rapide。 之后三天，阿斯顿·马丁在北京地区的第二个授权经销商大厅正式开业。 开业当天，阿斯顿·马丁相关负责人表示，根据计划，至少6种跑车和跨界车被引入中国市场，也有快速电动汽车、dbx跨界车等专门面向中国市场的车型。

这几年，更多的超豪华企业品牌开始增加对中国市场的投资。 最近，除了动荡的阿斯顿·马丁外，本特利、保时捷、兰博基尼等企业品牌也不断将新技术、新产品带入中国，通过新的营销方式赢得中国顾客，极大地加强了在中国市场的影响。

执行产品:专属中国

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对于超豪华企业品牌来说，顶级的制作技术、超高的配置、极少的数量是吸引目标群体的首要理由，当然售价也是超豪华企业品牌的标签之一。 随着中国市场超豪华汽车销量的增加，汽车企业的产品规划也逐渐向中国顾客倾斜，因此“中国专属”成为企业品牌开拓市场的重要手段。

为了配合中国顾客对suv模型的迷恋，阿斯顿马丁将于2019年推出专门针对中国市场的SUV——跨界gt模型dbx。 阿斯顿马丁中国区总裁彭明山说:“现在我们在中国特别设立了产品经理的职位。 他调查中国顾客的诉求，计划产品，并将这些消息反馈给总部。 这对品牌在中国市场的快速发展有重要作用。 ”。

各种自定义

当然，增加在中国市场的产品投入的不仅仅是阿斯顿·马丁。 在今年的深港澳车展上，本特利慕尚24k出现了黄金两翼版。 这款车是宾利定制部门mulliner专门为中国市场制作的，以限定的方式上市。 宾利企业品牌刚上市的首款suv追加限量版全球只发售608辆，在中国市场占55辆。 兰博基尼进入中国后的第10年，面向中国市场推出的“huracan中”上市，面向中国市场只限量发售50辆。 斯特凡·温克曼在媒体上表示，中国和亚洲顾客在颜色选择方面越来越多样化，喜欢彩色，欧洲顾客可能更偏向于黑色、白色、灰色等经典颜色。 与中国市场的这些差异化诉求相比，兰博基尼加大了定制服务方面的力度。

其实，超豪华企业品牌不仅给中国客户带来了专用的定制版本，同时与海外市场同步也证明了中国市场地位的重要性。 据悉，迈克尔轮从今年开始进入中国市场，在中国两年的业绩占全球销售份额的10%。 明年发售的新敞篷车675lt spider也将在中国市场同时发售。

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数据显示，宾利汽车全年全球销量1.1万辆，其中中国市场共销售2670辆，超过总销量的四分之一。 玛莎拉蒂去年在全球销售了3万9400辆，其中中国市场销售了9400辆，占总销量的近四分之一。 去年，兰博基尼在中国的销售额有了一定的下滑，但截至2011年上半年比去年同期上涨66.3%的11月，销售额超过了去年全年。 兰博基尼总裁兼首席执行官斯特凡·温克曼表示，中国已经成为兰博基尼的第二大市场，未来增长潜力巨大。

自适应技术:适应中国

落地的变化

事实上，从阿斯顿·马丁和乐视的合作来看，将新闻网络公司领先的工程和产品开发能力应用于顶级跑车，在中国的影响很大。 彭明山表示，乐视在中国具有很高的知名度，拥有4亿左右的顾客。 希望通过此次合作，构建具有自身价值的网络智能车，为中国车主提供面向未来的交通工具和出行处理方案。

目前，超豪华企业品牌与中国的技术合作不多，但为了适应中国市场的油耗、限速、税费等情况，超豪华企业品牌车企也在技术和策略上不断调整，以确保中国顾客最大限度地接触和认可企业品牌。 以道路情况为例，本特利汽车主席兼首席执行官杜翰墨向媒体表示，由于中国的限速不同于德国等国家，例如本特利欧陆gt极速版的最高车速为321km/h，但这并不是中国市场所需要的，另外，该车的换挡灵活性和舒适性。

“小”是选项之一

从 年开始引入的第三阶段油耗限值基准，目标是到年底实现6.9l/100km，但年轿车的平均油耗将降低到5.0l/100km。 而且，根据中国的相关规定，要求汽车的发动机排气量在4l以下。 否则，必须增加大排气量并纳税。 这也直接影响车辆的定价和利润。

为了进一步降低油耗和价格，增加利润，超豪华企业品牌必须在动力技术方面进行调整。 例如，迈巴赫s 500 4matic引入中国后，更换为全新的4.0t v8发动机，其海外版搭载有4.7t v8发动机。 本特利明年将发布新一代的飞机，以取代目前正在飞行的v8 4.0t机型。 新型号计划采用3.0l小排量增压发动机。 如果排放量下降后再下降，对中国市场来说，排放量的下降会带来税率的下降，从而进一步降低新车价格。

当然，小排气量不是中国市场上超豪华企业品牌的唯一选择。 兰博基尼此前曾表示，为了让该企业品牌在减排过程中也能让所有车完全表达兰博基尼的dna，兰博基尼近期没有使用小排量发动机的计划。 尽管如此，即将上市的huracan lp 610-4机型也将通过气缸停止技术带来更高的油耗。 据说这项技术可以降低油耗，也可以降低二氧化碳的排放。

变量营销:服务中国

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对兰博基尼来说，进入中国市场十年是值得纪念的时刻。 因此，企业品牌组织的业主和爱好者将共同举办为期5个月的中国跨界游，在回馈业主的同时，增加企业品牌的影响也很大。 兰博基尼方面也表示，中国市场已经具备组织业主俱乐部的条件。 业主俱乐部无疑是增加顾客粘性的手段之一。

而且，与私人业主俱乐部和小范围的高端活动相比，超豪华企业品牌越来越注重向普通客户普及企业品牌理念，发掘潜在的目标群体。 罗尔斯·罗伊斯今年开展了众多面向公众的企业品牌宣传活动，“品鉴罗伊斯”全球企业品牌展分别在上海、北京等地与客户见面，是劳斯莱斯汽车百年历史上首次公开亮相的展览会。 此外，劳力士今年在三亚和大连相继在劳斯莱斯汽车摩登空之间上市，超豪华企业品牌的车企开始与普通顾客见面。

/ h///S2 /拥抱网络

不仅之前流传下来的营销手法频繁出现，在“互联网”的大背景下，超豪华企业品牌的营销也开始与互联网发生关系。 这两年，以“冷”形象著称的超豪华企业品牌，开始将目光投向社会交流平台微信聊天，不仅开通了阅读号，推动了企业品牌的新服务。 记者了解到，宾利汽车中国微信公众平台推送的文案阅读量大多维持在2万左右，劳斯莱斯微信公众号也吸引了不少顾客。

超豪华市场在中国可以说是刚刚诞生的圈子，各汽车企业非常重视中国市场的快速发展，在产品、技术、市场营销等方面下了很多功夫。 但是，在资费有限的情况下，这种投资将加剧这个市场的竞争，对于超豪华企业品牌来说，了解中国市场的诉求、脱颖而出、保持个性，才能真正获得中国的高端费用。 (新京报) (/h/)。