要说世界第一的高峰,任何年龄段的人都可以脱口而出为“珠穆朗玛峰”。 但是,如果要考大家的话,珠峰的实际高度是多少? 我想很多车友已经把知识还给老师了。 另外,随着地壳运动的变化,地球第三极珠峰的“身高”也不太为人知( 2005测量海拔: 8844.43米)。 因此,中国的测量小组有必要重新测量这座山的海拔高度。

“助力国家再测珠峰,这款长城炮才是名副其实的“进藏神器””

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年是人类首次从北斜坡成功攀登珠穆朗玛峰60周年,也是中国首次准确测量和公布珠穆朗玛峰海拔45周年。 迄今为止,中国测绘工作者分别在1966年、1968年、1975年、1992年、1998年、2005年对珠峰进行过6次大规模测绘和科学试验。

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但是,测量珠穆朗玛峰海拔并不是一件容易的事。 其平均气温为零下29℃,比南极大陆的平均气温低4度。 高度低、地理地形多、复杂、气候变化多样等恶劣的自然环境妨碍了测量工作的开展。 由于采用合适的代步车输送人员和物资,这成为了不可缺少的事件。

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那么,哪辆车为这次珠穆朗玛峰测量活动提供了辅助和保障,有助于测量任务的记录和完成呢? 大家首先想到的可能是丰田霸道、日产途乐等“西藏神器”,但是这次活动很有意义,不能失败。 但是姜戈发现,此次时隔15年支援测量珠穆朗玛峰的车型,既不是大家熟知的保障车,也不是被认为质量更好的合资进口车,而是纯国产的皮卡——长城炮越野皮卡。

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看到这,有人会怀疑,面对如此恶劣的环境,这辆国产车真的能胜任吗? 为什么这辆车刚上市,拿着它来测量珠峰有帮助吗? 因为这次活动非常有意义,所以万一之间发生了什么错误,结果有可能被无限放大。 为什么是长城炮? 姜戈认为,主要有以下两个原因。

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一、过硬的产品实力

可以携带大量物资,具有出色的越野能力,皮卡最好提供保障。 另外,能够通过各种严峻的路况考验测试,完全满足各种环境下的运输诉求,是长城炮皮卡能够为测量工作提供有效辅助的主要原因。

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在 底盘方面,长城炮使用前双横臂式+后多连杆单元的桥式非独立悬架,与非装载式车身组合,既保障了越野时的车身强度,又确保了一定的舒适度。

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在 和越野功能方面,长城炮具备越野迷喜闻乐见的“三股链”、涉水喉及9500磅绞车等硬核配置,具有较强的通过性和失眠能力。

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而且长城炮是带着有名的改装模式、坦克掉头等功能出厂的。 此外,还提供标准、经济、体育、雪地、沙地、低速四驱等7种全地形运行模式。 正是有了这些硬实力和软实力的共同作用,万里长城炮皮卡才能自由地控制崎岖的山路、崎岖的山峰、泥泞崎岖的沙滩崎岖的道路。 被称为“入藏的神器”也是名副其实的。

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有趣的是,长城炮越野卡片还提供了越野专家模式。 极端条件下,通过连续按下esp关闭按钮,越野专家模式应关闭esp、tcs牵引控制、vdc车辆动态控制、dtc动态牵引控制、rmi侧翻防止等电控系统

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拥有优秀的越野能力,万里长城炮皮卡没有忘记追求实用性的本质。 配置丰富,装修舒适,对司机和乘客也相当友好。 这样,受欢迎也是理所当然的。

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,知名度和企业形象突出

当然,能参加这个活动的,光靠硬实力是不够的,车型本身的市场认可度、企业形象和国家形象的匹配性也是一个很大的考虑因素。 总之,这是举国瞩目的活动,特别是在疫情防控中全民取得初步胜利的今天,我们要向世界充分展示中国的力量。

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作为自主企业品牌的领导者,长城皮卡已经连续22年位居国内和出口销量第一,全球累计销量超过160万辆,在中国市场的占有率达到50 %……从这些数据来看,长城是“皮卡大王” 并不是浪很虚。 而且,正是有了这个广泛强大的市场基础,长城才能率先进军国内皮卡市场,推出长城炮车型,将国内中高级皮卡提升到千家万户。

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总之,长城炮是护卫军的角色,为这次珠峰高程测量护航,支援国家测绘事业,不仅体现了其强大的产品力,也显示出长城汽车公司负责。 无论是长城本身,还是民族汽车工业,都有着不可轻视的意义。 中国的崛起正是事实,强大的联合必将创造新的辉煌和新的奇迹。

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[/H/] (副本是从本车域的无疆转载的( [/S2/](/H/) ]

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标题:“助力国家再测珠峰,这款长城炮才是名副其实的“进藏神器””

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