“自主新高端化第三波:跨界联手能行吗?”

在这次广州车展上，中国自主企业品牌又呈现出了高端化的小高潮。 其中上汽r标志首次以独立的方式参展。 这意味着作为荣威高端板块存在的这个产品序列正式升级为独立企业品牌。 r标志独立运行后，仍属于上汽轿车体系，组织结构上与荣威和名爵平行，r企业品牌目前正在准备未来三年的车型。

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另外，除了r标外，上汽集团还在建设高端智能新能源汽车“l”项目。 11月25日，上汽集团宣布，上汽之前发布的高端智能新能源汽车“l项目”被命名为“智己汽车”。 公告称，“智己汽车”已经完成了首次融资。 上海浦东新区和阿里巴巴集团是主要投资者，其中上汽集团和上海浦东新区共占72%，阿里巴巴占18%，其他10%由员工和客户共同持有。

表示，l项目在组织结构上比r企业品牌高一级，与上汽轿车处于同一水平。 在企业品牌定位上，r企业品牌相对较低，聚焦于15万元-30万元区间。 这意味着，上汽自主结构中将出现4个轿车企业品牌，上汽也将成为继吉利、长城之后，第三个多企业品牌运营的车企。

除此之外，长安汽车的高端企业品牌也处于呼唤欲望的状态。 长安汽车在高端企业品牌上纠结了很久，长安第三次创业计划提出时，就确定了有高端企业品牌。 一年后，长安汽车正式向外界宣布将于年4月打造高端企业品牌，但截至2019年，该计划被搁置，今年9月长安宣布高端计划将重新启动。

11月14日，长安汽车董事长朱华荣在“长安企业品牌日”上宣布，将携手华为和宁德时代，三方共同打造高端智能车企业品牌和高科技高端产品，不久将正式发布。 但是长安这次也没有发布越来越多关于这个高端企业品牌的新闻，包括企业品牌的最终名称、三方合作的方法、企业品牌运营模式等。

中国自主高端化的尝试有很长的历史，但推出高端企业品牌的方法始于看汽车。 只是，不合时宜的观摩不过是年卖宝，企业品牌也被重新定位。 此后，吉利推出了领克汽车、长城推出了wey这两个高端企业品牌，拉开了自主企业品牌建立独立高端企业品牌的新帷幕，随后，奇瑞、众泰等多家企业品牌推出了自己的高端化企业品牌，但

今年，自主企业品牌引发了高端企业品牌的第三次冲击。 许多自主企业品牌推出了东风岚图汽车等高端企业品牌。 岚图汽车的前身是东风h事业部，该企业成立于2019年4月，h是全新的高端企业品牌的代号，未来将专注于高端新能源轿车行业。 今年7月，岚图汽车正式推出企业品牌，代表东风自主高端化再次出发。 四载的极狐Arc福克斯不久前正式发售了首款车型αt，开辟了北汽新能源突高之路。

相比上次的自主高端化，这次的高端企业品牌出现了一些鲜明的优势。 其一，以前的几个企业品牌集中在燃油车行业，但现在都在新能源汽车上实现了高端化。 其次，将从单一依赖集团的力量中联合许多力量。 比如长安的高端企业品牌是三方联合的力量，北汽极狐Arc福克斯也是和麦格纳联合打造的。

发生这种转变的原因说明了新造车公司在打造高端化企业品牌方面还有一条路要走。 在中国的新造车公司中，目前来看，将小鹏、理想等定位于高端的新能源车企已经初步站稳脚跟，3家在美国的上市被认为是其成功的体现之一。 除此之外，他们在中国市场的销售额也比较常见。 今年头10个月，未来累计交付新车31430辆，同比增长111.4%，但到了今年9月，未来产能达到5000辆。

此外，红旗汽车的快速发展也成为中国自主汽车推出高端企业品牌的代表。 红旗今年1-10月累计销量达到15.31万辆，比去年同期增长103%。 其中红旗h5月销量超过7200辆，hs5月销量连续超过万辆。 红旗现在已经实现了今年20万辆的销售目标的76.6%。 在豪华车销量排行榜上，这些自主豪华企业品牌已经成为常客。

认为这一变化表明，环境正朝着有利于中国自主豪华快速发展的方向快速发展，这也为中国的自主跨越提供了新的条件。 另一方面，新能源汽车，特别是电动汽车行业，中国汽车产业特征突出，智能化技术的飞速发展强化了这一特征。 这也是中国自主相继推出新高端企业品牌的重要原因。 (中国汽车报网) (/h/)。

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