“进博会开幕！“双循环”新格局下，中国汽车全球化之路再提速”

春秋果实，丰硕果实。 又一年进入博览会之际，将在上海国家会展中心的“三叶草”展馆迎接世界宾客。

11月4日晚，第三届中国国际进口博览会(以下简称“第三届进口博览会”)及虹桥国际经济论坛在上海隆重开幕。

/ h// h// h /

11月4日晚，第三届中国国际进口博览会开幕式在上海举行，国家主席习作了视频基调演讲

总公司记者鞠鹏摄

在开幕式现场，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习大大用视频方法发表了主旨演讲。 习指出，中国在确保防疫安全的前提下如期举办这次世界贸易盛会，体现了中国与世界共享市场机会、推动世界经济复苏的真诚愿望。

习指出，刚刚闭幕的中共十九届中央委员会第五次全体会议，对中国“十四五”时期的快速发展提出了全面的规划。 中国全面完成小康社会决战，决战脱贫攻坚目标即将实现，明年开始将开辟社会主义现代化国家全面建设的新征途，中国将进入新的快速发展阶段。 适应新形势的新要求，我们提出构建以国内大循环为主体、国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局。 这绝不是封闭的国内循环，而是更加开放的国内国际双重循环，不仅会满足中国自身的快速发展需要，也会更好地造福各国人民。 他强调，中国是世界上最有潜力的大市场。 中国制造已经成为全球产业链供应链的重要组成部分并做出了积极贡献。

习以为常，中国抱着开放、合作、团结、共赢的信念，坚定不移地扩大全面开放，更有效地实现内外市场的联系、要素资源的共享，使中国市场成为世界市场、共享市场、大家的市场，为国际社会带来更多的正面

受 新冠引发的肺炎疫情持续蔓延的影响，世界经济普遍下行，如期开幕的第三届进口博览会无疑为搞活世界经济注入了强心剂。 国内疫情防控进入常态化，中国经济迅速进入复苏轨道，呈领先之势成为全球经济回暖的关键。 中国正以更加开放、更加积极的心态和行动走上“疫情防控常态化时代”的全球化道路。 作为新一轮高水平对外开放的先锋，中国汽车产业也在加速这种“双重循环”格局下的全球化道路。

世界七大整车集团齐聚博中国市场，发出稳健的恢复信号

/ h// h// h /

图像源:本网

未来6天，来自世界各地的公司将在进口博览会期间完成数百项新产品、新技术、新服务的“世界首创、中国首发”。

尽管受到疫情等不利因素的影响，各国公司积极参展，第三届进口博览会总展览面积比上一届扩大近3万平方米。 参展公司中，世界500强公司和领域龙头公司参展意愿更强，回头率超过70%。 值得注意的是，参展公司更加重视展位设计和绿色建设，吸收了越来越多的科技要素和环境保护理念，特订比例上升到94%。

1.2馆的汽车展示区展示面积达到3万平方米，分为整车、汽车零部件、汽车服务等多个展示面板。 本届进口博览会期间，将有30个汽车类新产品、新技术完成“世界首创”或“中国首创”的展示。

此次进口博整车展示场，梅赛德斯-奔驰、宝马、大众集团、通用汽车、福特、丰田汽车、本田技研、现代汽车、沃尔沃、捷豹路虎等世界知名整车公司集团展示汽车 其中，梅赛德斯-奔驰、宝马集团等多家公司连续3年办理“打卡”进口博。 据悉，汽车展示场参展公司中500家和顶级公司的参展面积超过90%。

就参加此次进口博览会一事，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐在接受本报记者采访时表示:“宝马集团连续第三次参加进口博览会，感到非常荣幸。 在全球疫情防控背景下，此次进口博览会举办意义非凡。 中国是第一个有效控制疫情的主要经济区块。 正因为如此，我们在中国的业务才能迅速恢复。 截至第三季度，宝马集团在中国的销售额比去年同期增长6.4%，这是一个非常罕见的成绩。 在过去的40多年里，改革开放给中国带来了举世瞩目的成功，而进口博是中国进一步开放的窗口。 在这样的开放平台上，宝马集团可以在世界最大的市场充分展示我们的创新产品和服务。 中国政府进一步扩大开放，不断优化市场环境的政策令人振奋。 我们希望中国出台越来越多的对外开放政策，让国际公司有更大的快速发展空之间，造福更多的中国客户。 我们对中国市场的长期前景充满信心，将继续在中国投资。 ”

与世界其他国家和地区相比，中国的汽车产业已经尽快摆脱了疫情的困境，安全有序地重新启动了企业活动。 因此，中国汽车市场成为世界上最早进入恢复性增长的汽车市场，不仅增强了跨国汽车企业在中国持续加大投资力度的信心，也推动了全球汽车业的回暖。

戴姆勒股份有限公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示，在全球新冠肺炎疫情形势依然严峻的背景下，此次进口博的举办发出了中国市场稳步复苏的强烈信号，包括戴姆勒在内。 今年第三季度，戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰企业品牌轿车在中国市场累计销售约57万辆，比去年同期增长8.3%。 中国市场的逆势增长是帮助戴姆勒可持续推进全球业务的重要力量。 梅赛德斯-奔驰的进口卡车在中国市场也取得了优异的成绩，前三季度牵引车在中国市场的订单量达到了去年的三倍。 唐仕凯还表示，戴姆勒将继续履行在中国市场的长期承诺，全面推进在中国的战术，扩大投入和扩大当地业务，更好地服务于中国顾客。

进口博汽车展示场:“氢气”的风智能地照射

/ h// h// h /

本公司记者张豪夫摄影

当全球汽车产业进入百年转型十字路口时，其在新能源、新技术、新材料的应用迅速渗透到了汽车产业链的各个环节。 在此次进口博汽车展示区，节能环保的氢燃料电池技术成为许多公司展示的要点。 另外，在未来的旅游中，汽车领域的数字化、智能化发展也将通过此次进口博览会得到更充分的发挥。

此次进口博览会，丰田带来了全球最环保的商用车之一——丰田氢燃料电池版科斯塔。 信息显示，该车型是丰田汽车为应对中国政府提出的“蓝天保卫战”而开发的氢燃料电池商用车。 也不出所料，现代汽车带来了世界上首次实现批量生产供货的氢燃料重卡xcient。 除此之外，现代汽车旗下的氢燃料电池车nexo、全新的电动概念车prophecy也在本届世博会上亮相。 宝马集团在此次进口博览会上展示了来自宝马、宝马I、宝马m和mini四大企业品牌的7种进口车。 其中宝马I企业品牌结合新能源、新材料和新技术，重新定义可持续的豪华移动旅游。

中国的新能源、新技术公司也积极参加进口博览会，向世界展示中国开发的新能源技术。 作为展会首次参加进口博览会的refire建模技术，展示了旗下最新一代燃料电池技术创新成果——63千瓦~110千瓦的燃料电池系统prisma反射镜系列产品。 顺便说一下，10月28日，该系列产品中使用的技术凭借国际领先地位获得了中国汽车工业最高水平的奖项“年度“中国汽车工业科学技术奖”一等奖，成为今年燃料电池行业唯一获奖的技术。 refire建模科技会长兼首席执行官林琦对本报记者表示，“进口博该平台，不仅向世界展示燃料电池技术的先进性和在多种场合的应用实践，还将进一步加快公司的全球化进程，促使越来越多的氢能行业相关的国际合作，

在新材料中，世界首款碳纤维超级跑车apollo ie也在此次进口博览会上亮相。 该车全球仅限10种，底盘、单体客舱、副车架、防撞结构均使用碳纤维，满足安全性、扭转刚性和轻量化并存的要求，创新探索未来汽车安全性能和环境性能的持续提高。

除了 整车公司外，博世、伟大巴斯特、爱辛精机、米其林、埃斯佩克、图森未来等跨国零部件及相关供应商也在此次进口博带来了更多、更智能的技术和产品。 “尽管有疫情的影响，但在中国的业务从今年4月开始增长。 》米其林中国高级副总裁王兆华表示，米其林今年将首次参展进口博览会，在500平方米的展位上展示了米其林走向可持续未来的愿景，带来许多世界首创、亚洲首创、中国首创。

值得注意的是，此次进口博首次设立了智能移动角，整个汽车和零部件公司集中展示了自动驾驶、智能网络、智能座舱、车道协同、控制系统、核心传感器等新技术的探索和尝试。 其中，今年2月获得丰田汽车战术投资，今年10月与中国一汽在自动驾驶技术行业深入合作的小马智行，在此次进口博会上首次展示了自主开发的全栈型商用车自动驾驶硬件和软件系统。

除了活跃在数字化、智能化行业的零部件公司和初创企业外，以前流传的整车公司也不遗余力。 据高乐介绍，此次进口博览会显示，宝马集团的大部分展示车都配备了宝马最新的数字化产品和服务。 例如，可以用iphone解锁车的全代数码钥匙、停车场的室内地图、以及最新的第七代宝马idrive人机交互系统和宝马智能手机助手等。 不仅如此，包括宝马集团在内的众多跨国车企看到了未来中国市场在数字化转型中的潜力，纷纷在中国建立数字化、智能化转型所需的研发中心，依托中国市场加速推进公司数字化转型。

在“双重循环”的新框架下，中国汽车全球化的道路将进一步加快

/ h// h// h /

本公司记者陈飞摄影

回顾过去，展望我国汽车产业快速发展、对外开放受惠的未来，我国汽车产业实现从大到强的转型升级，进一步推进对外开放仍然是重要的一环。

在新的对外开放中，外资公司和中国公司享有更平等的国民待遇。 置身于新的优质对外开放的中国汽车产业，已经在两年前正式宣布开放外资股权比例。 两年间，宝马集团增资华晨宝马股份已成为现实，华晨宝马也将成为中国汽车行业第一家外资持股比例突破50%的合资车企。 特斯拉在中国实现独资工厂建设四川现代也成为国内商用车第一家外商独资公司……但到2022年取消了合资公司2家以下的限制，实际上在近两年的汽车产业掀起了新的“合资热潮”……

“2009年以来，华晨宝马已经在沈阳的生产基地投资超过640亿元人民币。 我们也在按计划推进与长城汽车合资的横梁汽车。 双方将为此共同投资51亿元人民币。 将来，我们将在中国寻求进一步的投资和合作。 ”高乐说。

当然，中国的汽车产业将继续稳步扩大开放。 在以国内大循环为主体、国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局下，中国汽车产业将吸引越来越多的外资，外资企业除了投资和挖掘中国市场潜力外，越来越多有实力的国内企业也将越来越深入地参与全球汽车产业链的竞争。 事实上，吉利、长城、宁德时代等更多具有核心竞争力的中国本土公司、民族企业品牌已经在全球化的国际舞台上崭露头角，从稚嫩走向成熟，从追随逐渐实现领先。 无论是国内整车公司还是零部件供应商，不仅要深入全球汽车产业链，还要推进国内产业结构优化和转型升级，加强产业链、供应链的安全水平和快速发展韧性，从而带动中国汽车产业的全球化开放。

/ h// h// h /