“青年汽车破产 创始人庞青年20余次被列失信名单”

以“水氢发动机”闻名的青年汽车集团有限企业(以下简称“青年汽车集团”)会长庞青年，其手工打造的杭州青年汽车有限企业)以下，“青年汽车”)于上月正式办理破产手续，近日宣布破产。

根据人民法院公告网近日发布的信息，青年汽车破产财产分配完毕，因此根据《中华人民共和国公司破产法》第120条的规定，于2019年10月21日裁定终止青年汽车破产程序。

青年汽车成立于2008年，法定代表人为庞青年。 根据企业调研显示，青年汽车通过持有浙江青年乘用车集团有限企业6.45%的股份，参加了浙江青年莲华汽车有限企业、泰安青年汽车有限企业、鄂尔多斯莲华汽车有限企业等10多家生产公司。

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和吉利控股的李书福董事长一样，庞青年也来自浙江台州。 两人甚至有制造汽车的经验一致的地方。 公开资料显示，1958年出生的庞青年放过牛、卖茶、开拖拉机、开小厂销售各种轮胎。 庞青年与汽车正式结缘是在20世纪90年代，出发点不是轿车而是客车。 从德国尼奥普兰巴士的引进到股份收购，花了几年的时间，庞青年打造的金华尼奥普兰巴士迅速在豪华客车市场占据了一时的一席之地。 在当时的国内市场，金华尼奥普兰巴斯在200万元以上的市场上几乎占有100%的份额。

庞青年开始进军轿车领域，2004年通过收购贵航云雀汽车获得轿车生产资格。 此后，通过英国莲花汽车母公司马来西亚Botiang汽车和轿车技术的合作，推出了“青年莲花”企业品牌，开始将包括竞速、竞悦、l3、l5在内的4个车型推向市场。 得益于那个时候国内市场的高速增长，这些车型也获得了一定的市场。 庞青年加快扩张，计划与当地政府合作建设山东泰安、内蒙古鄂尔多斯、贵州石嘴山等多个生产基地。

2009年，庞青年公布在全国建立10大生产基地，青年汽车总生产能力达到146.3万辆，投资对象涉及济南、泰安、连云港、石嘴山、鄂尔多斯、海宁、六盘水等地，总投资计划444亿元。 鼎盛时期，他甚至试图收购瑞典的发球汽车。

但是，随着发球收购的失败和全年与莲花的技术合作到期，青年莲花无法上市，逐渐被边缘化。 而且，包括山东省、鄂尔多斯等地的工厂也相继传出停产的消息。 由于此前承诺的项目生产情况比预计的要差，政府开始对青年汽车进行索赔。 这进一步加速了青年汽车的资金和生存危机。

由于工资不足和借款等问题，~年的两年间，青年汽车浙江青年莲因涉及数十起诉讼而失去了多家金融机构的信用。 裁判文书在网络上与“青年汽车”相关的裁判文书多达数百件。 庞青年先后20多次被列入信用丧失名单，限制了费用。

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年9月1日，浙江萧山区人民法院根据债权人上海浦东快速发展银行股份有限公司杭州亲睦支行的申请，正式受理青年汽车破产清算案件。

从年9月至今，两年多后，随着破产程序的结束，青年汽车正式宣告破产。 据人民法院公告网消息。 管理者分配青年汽车资产，优先清偿工程款优先债权和对特定财产有抵押权的债权后，可分配的破产财产总额为214，133，683.07元，其中破产费用、共益债务6，916，933.00元，职工劳动债权922，733.00元 应缴纳税款253，463.07元及社会保障金605，473.20元后，普通用于清偿破产债权的金额为205，435，080.96元，债务清偿率为28.47%。

青年汽车宣布破产，由庞青年主导的青年汽车集团也陷入困境。 今年8月，海宁市资产经营企业以青年汽车集团未能偿还到期债务、偿付能力不足为由，向浙江省金华市中级人民法院申请青年汽车集团破产清算，但被驳回。 青年汽车集团现在还在继续存在。

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