“奥迪改变“官僚”风格 部分转型女性市场”

近年来，全球经济增长放缓，高档汽车销售遇到瓶颈，各大汽车制造商纷纷寻求新的快速发展方向。 奥迪企业品牌也在为消除这一瓶颈做出多方面的努力。 例如，逐渐改变以往庄重的政府用车风格，向一些女性的市场转型，电动汽车的迅速发展等。

为女性买家而“变身”

随着高档企业品牌销售增长放缓，高档车制造商必须改变战略，吸引越来越多的费用群体。 今年以来，随着经济温和快速发展和股市波动对客户信心的打击，1-10月，奥迪在中国的销售额比去年同期下跌0.6%。

“中国女性与其他地区相比，正在成为越来越重要的奥迪车的费用群体。 》奥迪企业品牌中国区负责人joachim wedler在本月的广州车展上表示:“在中国，有很多事业成功的年轻女性。”

20世纪80年代末期，奥迪是高级政府官员和略有特权的富商们的专属司机，当时奥迪企业品牌约占德国政府和国有企业汽车的70%，但这一比例在逐年下降。 几十年后的今天，市场发生了根本性的变革。 现在奥迪在中国的业主约三分之一是女业主，在东部经济比较繁荣的地区可能越来越多。

未满 岁的张先生距离曾经被认为购买奥迪的业主很远，既不是政府官员也不是富有的商人。

“奥迪的所有者(的类型)发生了变化，所以我想会有更多的白领在a4l和q5之间选择。 ”一位32岁的家具设计师说:“我平时很努力工作，所以必须确认值得花钱。”

(/h ) )“奥迪正在迅速向年轻化和运动化发展。 这个不错。 对女性买家来说更有吸引力了。 ”autoforesight研究企业驻上海的总经理张先生说:“调查显示，入门级高端企业品牌汽车的购买者约有一半是女性，奥迪应该抓住这个机会。”

一汽-大众营销副总裁sandra goeres认为，中国女性客户喜欢a3这样的紧凑型车和tt、q3、q5。 奥迪还提供了女性买家想拥有的功能，如自动停车场等。

sandra表示，奥迪为了满足女车主的诉求，增加了车身的可选颜色，提供了更明亮、双色调的内饰。 然后，奥迪与《elle》和《marie claire》杂志合作，在各种艺术类活动中展现奥迪车的风采。

构筑与特斯拉抗衡的充电互联网

奥迪计划于年发售续航里程480公里的纯电动跨界车，为了与特斯拉设立的超级充电站抗衡，奥迪正在与德国和美国的制造商讨论150千瓦快速充电设备的共享互联网。

奥迪发售的这4辆电动汽车，前轮由1台电机驱动，二轮由2台驱动。 奥迪今年9月在法兰克福车展上展示了概念车e-tronquattro。

奥迪电动系统负责人siegfried pint在洛杉矶车展上介绍说，该车型拥有95千瓦小时的电池和150千瓦小时的充电器，30分钟内可以充电80%。

print表示，他将与德国和美国的竞争对手一起，“解决充电标准问题。 至少在美国和欧洲范围内，采用了相同的插座。 ’特斯拉提出允许竞争对手采用超级充电站，但只对特斯拉客户免费。 虽然这听起来很诱人，但特斯拉已经在全球范围内，包括美国、加拿大、欧洲、中国、日本、澳大利亚在内建立了554座充电站、3161台充电装置。

print还表示，奥迪对此不感兴趣，因为特斯拉采用的不是大部分汽车制造商采用的combo2插座，而是专用的充电标准。

奥迪北美总裁( scott keogh )表示，现在奥迪还在研究阶段，还没有决定如何建立这个互联网。 但是，企业似乎决定采用通用的充电装置。

“keo GH先生天真地认为，各公司为了构筑自己的‘小世界’进行投资就足够了。” “但从客户的角度来看，这是昂贵、低效、不明智的做法。 ”