“吉利中欧品质行车队走进“白俄吉”工厂”

(/h ) ) )年5月17日明斯克)今天上午，从中国西安出发的吉利博越“100度挑战”中欧质量线队抵达白罗斯明斯克，博越的第一家海外生产基地吉利(白罗斯)汽车有限企业( belgee ) )以下“白露吉”

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吉利(白罗斯)汽车有限企业) belgee )是中国和白罗斯的第一个汽车合资项目。 在这个现代化国际水平的汽车工厂里，平均109秒钟，geely atlas (博越)就在这里下线了。 “白露吉”工厂计划生产能力为年产6万辆，年均实现50%的本地化水平，逐步构建和完善白罗斯的汽车产业链。 这里生产的geely atlas (博越)也将销售到包括俄罗斯、白罗斯、乌克兰在内的独联体市场。
为了给俄罗斯怀特赫市场的顾客带来更好的车身体验，在研发过程中吉利地将“开门造车”的理念应用于国外，以顾客诉求为中心，充分考虑当地车的习性和综合情况，进行博越配置、博越配置。 比如对比俄罗斯高寒、强腐蚀性状况等优势，“白俄”工厂进行了适应性设计，然后吉利在异地重构渠道互联网，优化创新服务管理，优化4s店形象标准、销售和售后服务。

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「100度挑战”质量团队这次进入“白露吉”工厂近距离感受了这家现代化国际水准工厂的技术和生产质量，见证了博越作为海外生产的全球质量车诞生的过程。 在焊接工厂，共有27台kuka工业机器人(德国制造)进行需要高生产率和高质量的焊接，除此之外，白俄罗斯首次使用的德国bosch企业的自适应焊接控制系统根据焊接金属的厚度自行校正焊接电流和焊接时间 在涂装工厂，“白露吉”工厂的一大优点是使用环保节能生产方法。 采用水溶性环保材料和静电喷涂的方法，保证95-98%的原料附着在车身上，比以前流传的空气镀膜技术减少了8-10倍的油漆浪费，同时喷涂系统使用的是德国杜尔企业的喷涂机器人。 另外，考虑到偏白地区的气候条件，为了提高车身防腐性能，延长采用寿命，也使用于车体内腔的打蜡解决了此问题。 从涂装工厂到总装工厂，车身的自动旋转由pbs自动化系统完成，测试生产线的设备来自dürr、bosch等世界顶级供应商。 在总装阶段，螺纹紧固部位的紧固扭矩是影响车辆安全和质量的重要因素，为了保证关键部位和关键部位的螺纹紧固质量的装配使用专用的智能伺服驱动装配工具和新一代电池工具，将紧固数据结合车身的vin码传输到公司的服务器，
白露吉工厂的执行经理斯贝达尔·斯基根纳说:“工厂反复使用正面生产线生产监测，使生产管理体系‘零缺陷’。 新车通过人工和机器的双重检测，控制产品的合格程度，从技术、技术、零部件的供应到检测等方面，确保我们生产的所有车的质量。 ”

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(/h ) ) )这是基于每辆车的质量重叠，吉利博越在中国市场上市25个月后突破50万辆，稳居suv销量排行榜第一阵营，连续17个月超过2万辆，备受业界瞩目“博越 作为吉利首款世界出口车，博越去年11月开始在白罗斯“白露吉”工厂生产，今年2月在莫斯科上市，揭开了吉利在露白哈市场迅速发展的新篇章。 俄罗斯作为“一带一路”沿线的要地国家，包括放射性白俄、乌克兰在内的独联体市场，是吉利在海外的重要市场，也是吉利走向欧洲、走向世界的桥头堡。

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“白露吉”工厂的总装厂，白露斯工业部副部长白露吉工厂执行经理斯贝达尔·斯基根纳吉和吉利控股汽车销售有限企业副社长陈洪生在此次活动的卷子上盖上了白露通关印章，展现了下一站“百度挑战”的中欧质量。 在拥有70年历史的谢尔伯格全球研发中心，瑞典工程师现场分析解读7dct和博越变速箱的技术特点，为吉利企业品牌进行国际质量的技术背书。 届时，中德suv将代表吉利博越和大众途观，在世界上最富有传奇色彩的新宝绿色赛道上展开有关suv的技术交流和智慧冲突。

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