“本届北京车展有四个特征”

(第十六届)北京国际汽车展览会(以下简称“北京车展”)于9月26日开幕。 今年的北京车展以“智领未来”为主题，总展示面积20万平方米，集中展示了汽车领域的创新成果、对未来移动的想法和战术部署。 据悉，在这次北京车展上，将展示包括世界首辆82辆车在内的785辆车辆。

由于 新冠引发的肺炎疫情袭击了世界，持续了很久。 这次北京车展从4月推迟到9月底，成为今年世界上唯一的顶级国际车展。 这是这次北京车展的第一大特点。 这个特点表明，中国的疫情防控工作是最好的。 特别是在近期欧洲跨国公司遭受第二波疫情袭击的情况下，中国连续多日出现本土确诊新型冠状病毒感染病例，无一例，彰显了中国经济和汽车市场加速复苏的可贵和特殊。

中方风景独特，但疫情尚未过去，人心依然不稳。 因为这次车展肯定不像过去那样热闹了。 许多人可能因为害怕感染而不来参展或展览。 特别是很多跨国公司的干部如果不能来现场出席发布会，车展就会褪色。 再加上这两年呈现负增长，公司经营状况普遍不好，汽车企业对展览会的投入和热情也下降了很多。 另外，由于临近年底，大部分汽车企业应该发布的新车型、新产品、新技术、新战术目前为止已经陆续发布，北京车展遗留下来的新东西比较少。 这次北京车展可以说是热火朝天。 这是第二个特征。

今年春天是新冠肺炎疫情暴发期和高峰期，经济基本停止，车市冰封。 车企上半年业绩惨不忍睹，入夏以来一直忙于“作业”。 现在又是以前流传的“全年黄金期”销售旺季，这个车展很可能具有浓厚的促销色彩。 当然，反过来说，这场车展引发的舆论热点燃了“全年黄金期”的热火车市。 这是这次北京车展的第三个特点。

第四个特点正如这次北京车展的主题“智领未来”中所述，观看展览的人可以看到比过去的自动驾驶和网络技术更多的技术。 通过这些种类繁多的展品，观众可以比较全面地掌握智能车技术目前的快速发展状况。 特别是华为企业首次参加北京车展，为这次车展增加了很多看点，值得一看。 致力于帮助车企造车而不是造车的华为在这次北京车展上展示了智能驾驶、智能客舱、智能电动、智能网和车云服务等方面的最新研发成果，成为亮点之一。

过去，很多人只是前往中国国际展览中心天竺新馆看新车，而静安庄的老馆却不怎么好玩，老馆人气很低。 此次，老馆将开设汽车零部件和零部件、电子和智能网络、经销商和维修站管理、替代能源和燃料、移动服务和自动驾驶、用品和改造6个展区，智能展品和节能减排展品众多，有望成为“热馆”。 业内人士、媒体人士、感兴趣的业外人士，必须参观新旧两馆。 毕竟，汽车的“五脏六腑”正在发生百年的剧变，各种新事物层出不穷，大家都在相互比拼。 这样的机会极为罕见。 应该挽留，花时间仔细观察。

9月15日，目前在自动驾驶技术行业处于领先地位的百度企业家族李彦宏表示，5年内自动驾驶将全面商用，10年内北京的拥堵状况有可能发生变化，北京无需限购。 这样的场景听起来很吸引人，但要实现这个目标需要依靠车道协同技术。 那么，这个技术的系统框架是如何构建的呢？ 汽车会因此发生巨大的变化吗？ 这些问题带有心人去亭子看到底。 这方面的文案今后一定会随着包括北京车展在内的世界一流车展越来越重。

(/h/) )蔺天子(/h/) )。