“合创汽车打破以前传下来边界，步入造车出圈的2.0时代”

合创汽车的前身是广汽蔚来，由广汽和蔚来合资于年创立。 合创的初衷是跨界造车。 建立基因造车模式，在新产品和费用形态下，打破以前流传下来的车的思维，创造全新的玩法。

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合作创新模式的最初设计是充分利用资源，进行整合创新。 根据快速发展阶段调整资源结构，意味着在快速发展到一定程度时进行资源的扩大。 今年2月，合创汽车将增资扩股，引进珠江投管集团，再次升级合创模式。

此次增资共计约24.05亿元，珠江投资管理集团作为战术投资者增资约19.23亿元，最大股东广汽集团通过全资子公司广汽东盟增资约4.82亿元。

通过增资扩股，联合创业汽车得到了必要的快速发展资金，进入了新的快速发展阶段。 造车基因从之前流传下来的车企和造车新势力的融合，扩展到了智能技术、高速公路网、社区营销等的融合，玩法更加创新。

股权调整后，联合创业车还有一个很大的变化。 是自建生产基地。 6月28日，联合组建汽车与南沙区政府正式签署项目合作协议，宣布在南沙建设世界级智能网联新能源汽车生产基地。

(/h ) )联合创业汽车不仅商业逻辑向新成本和新营销模式的探索倾斜，而且转向了研发、生产制造、销售一体化。 更深层次的逻辑是，资源整合模式进入了更为彻底的2.0时代。

新一代汽车的创新行业广泛，没有汽车企业能够独立完成。 一些汽车通过寻找供应商的方法整合资源。 例如，出现了许多专门从事自动驾驶研究开发的企业。 合创通过整合模型，进行股权分配，获得强大的股东资源。 / br// h/p/h// br// h// p/h// h /中的一个

新引进的珠江投管集团产业广泛涉猎，联合创业汽车明智地借用股东方的资源，无缝链接多元化的商业住宅业态和多样化的场景资源，用科技赋予能力，打破不同业态之间的壁垒，连接顾客众多的生活场景，将车作为场景的枢纽。

在科学技术布局上，还提供了联合创业车。 目前，联合组建的汽车团队中，大部分是研发人员，已经累计专利260多个。

打造产业链超长领域，单打独斗难赢。 如何有效整合特色资源为我所用是领域内的一大课题。 这对联合创业车来说是一个可见的长板。 进入今年以来，合创汽车先后与高等学府上海交通大学、博世、地平线、原知科技、上海智驱达成战术合作，7月底与广州市政府签署了自动驾驶模式运营等相关行业协议，为前沿科技落地提供了可能性。

在 途径上，联合创业车也有与以前流传的汽车思维不同的做法论。 在汽车领域拥有丰富经验的联合创业汽车首席执行官杨颖结合股东珠江投管的资源，进行了一系列营销创新，将汽车和新的费用形态作为主线融入公司的核心价值。

合创汽车将抛弃以前流传的汽车销售的b2b2c模式，使用更灵活高效的“新零售+代理运营”混合模式。 在线上有庞大的经纪系统； 在线上有企业品牌专用的店。 背后使用中台，将全员集中在一起进行管理。 这种独特的模式兼顾了顾客体验和顾客接触效率的提高，在联合创业汽车的现阶段无疑是个好选择。 / br// h/p/h// br// h// p/h// h /中的一个

有了明确的构想后，联合创业汽车渠道建设将突飞猛进，今年年底将建成覆盖全国60多个城市的150家门店。
预计未来联合创立的汽车将以互联时代年轻人最in的方式，为客户带来联合创立的特色“全新的z热旅游”体验。 与股东等“科技微信朋友圈”携手，不断夯实的科技实力，可以与汽车合作加快全场景智能移动生态系统的建设。

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