“与特斯拉大众PK 戴姆勒发布新电动卡车”

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戴姆勒企业6月6日发布了新的纯电动钻机卡车，并承诺2021年生产该车。 目前，戴姆勒对其他欧洲汽车制造商和特斯拉构成了巨大挑战。 据
戴姆勒介绍，这辆名为freightliner ecascadia的卡车总重量为8万磅(约36.29吨)，续航距离达到250英里(约402.34公里)，是当地的货物配送 另外，戴姆勒还发售了中型卡车freightliner em2 106。 这辆车是为当地货物运输、食品和饮料配送，以及“最后一英里”的物流服务设计的，续航里程达230英里。 企业主张，为了实地测试该车的效果，今年晚些时候将向顾客交付30辆卡车，预计到2021年生产更新换代车。

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据报道，为了与特斯拉计划生产的长距离半电动卡车竞争，戴姆勒计划在全球范围内再生产十几辆电动卡车，包括与北美市场相比较的新ecascadia型号。 戴姆勒表示，到2019年，企业将投资25亿欧元(约29亿美元)以上用于卡车业务的研发，其中5亿欧元以上用于大型电动商用车的组建、互联互通和自动驾驶技术的快速发展。
之前，戴姆勒旗下的卡车事业部宣布已经在美国设立了自动驾驶研究开发中心。 这是戴姆勒承诺自动驾驶卡车上路的最新动向。 该公司6月6日宣布，美国俄勒冈州波特兰市新研发中心的工程师们将利用戴姆勒卡车企业( daimler trucks )在德国和印度的研发资源，构建由数百名自动驾驶行业专家组成的全球互联网
戴姆勒的卡车产品工程负责人sven ennerst说:“为了使道路交通更安全，提高卡车企业的生产效率，我们正在开发各种自动化汽车技术。” 他还表示，企业将从2021年开始批量生产eactros卡车，测试包括efuso和ecanter在内的其他卡车的车型。
另外，戴姆勒卡车企业首席财务官jochen goetz在谈到供应链问题时表示，预计企业今年下半年将迎来强劲的业绩，但第二季度的业务仍具有挑战性。 “第二季度挑战很多，但下半年的强劲业绩依然值得期待。 公司面临着供应链的挑战，但没有减少一辆卡车，计划在第三季度交付卡车的一部分。 ”(盖世泰因) (/h/) ) )。

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