“联手SK Innovation 现代汽车下手打造电池再生循环生态系统”

随着市场诉求激增，全球新能源汽车年销量超过200万辆门槛，完成了由新到高成本的转型。 但是，随着基数的增大，随之而来的“电池困境”也影响了顾客的车身体验，极大地制约了新能源领域的快速发展。 毫不夸张地说，如何处理废旧电池的污染，合理回收电池，已成为世界汽车企业亟待解决的问题。

为了处理客户的焦虑，现代汽车将与sk innovation合作开发电池生态系统，为电动汽车从动力电池的生产到再利用的全生命周期资源的良性循环建立电池即服务( baas )合作体系。 这个电池生态系统可以实现废旧电池的再生利用和回收，使废旧电池再生，进而处理新能源车带来的污染问题，这无疑会给未来的移动带来很大的利益。

作为现代汽车全球模块平台( e-gmp )的一级电池供应商，sk innovation此次与现代汽车开展了技术开发合作，不仅是企业在品牌效应上的强强联合，也是移动设备和电池企业的协同。 致力于增强现代汽车在清洁交通行业的竞争力和增加环保电动汽车的供给，为全球顾客带来绿色旅游体验。

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现代汽车电动化全球模块化平台e-gmp

事实上，现代汽车将带领军队进入电池生态系统项目的研发，不仅从电动化技术行业的另一个突破，还从生产侧、研发侧、售后侧三个层面，构建完善的纯电动绿色移动生态系统。 在生产方面，现代汽车已经建立了全球环保的“绿色工厂”产业链，目的是推进节能减排进程，提高工厂的能源采用效率； 在技术开发方面，现代汽车电动化平台e-gmp是世界上第一个集成电动驱动桥技术的平台，兼具全球化、模块化、平台化的优势，大大提高了生产质量和效率，实现了电动汽车的能源 在此次售后市场上，通过电池生态系统项目的研发，实现了电池的再生利用，现代汽车已经形成了完整的电动化技术产业矩阵，为全球客户带来了绿色移动处理方案。

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北京现代昂希诺纯电动

百舸争流，奋发者为先。 在像林这样强者的新能源市场上，现代汽车从产品的生产、销售、售后服务上可以率先形成产业闭环的生态，无疑与其强大的电动化技术实力密切相关。 目前，现代汽车已经成为世界纯电动新能源技术的领军车企，技术实力可见一斑。 作为例子，新晋问世的纯电动企业品牌ioniq标志着现代汽车作为电动移动行业的领头羊，在纯电动行业掀开了新的篇章。 作为现代汽车电动化专用企业品牌，ioniq企业品牌不仅强调了对现代汽车快速清洁旅游发展的重视程度，也展示了其为成为零排放智能旅游计划提供者而做出的不懈努力。 以“以人为本的进步”为愿景，现代汽车依托ioniq企业品牌，为客户带来以客户为中心的电动汽车互联体验。

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现代汽车、电动汽车专属企业品牌ioniq

在ion IQ企业品牌的产品计划中，未来四年内，将推出ioniq5、ioniq6、ioniq7三款纯电动汽车型，涵盖cuv、轿车、suv三个行业。 基于先进的电动技术实力，ioniq企业品牌生产的新车能够在20分钟内完成充电业务，有效处理纯电动新能源客户的充电焦虑。 另外，在满充电状态下，ioniq系列纯电动新能源车的续航距离可以达到450公里以上，与之前流传的燃油车的续航能力相差无几，处理客户的里程焦虑。

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ioniq企业品牌产品系列示意图(从左开始分别为ioniq 6、ioniq 5、ion IQ7(/h/) ) ) ) ) ) ) )。

深耕技术研发带来的强大实力，无疑为现代汽车在世界新能源市场的活跃提供了坚实的后盾，推动了现代汽车市场的大幅上涨。 年面对全球疫情的影响，现代汽车不怕挑战，1-5月销售电动汽车26，500辆，居世界第6位。 截至今年6月，现代汽车kona纯电动汽车全球累计销量突破10万辆，达到103，719辆，其中来自韩国以外的欧美等国际市场的顾客占75%以上，充分期待现代汽车的新能源技术实力取得国际顾客的一致，有望未来。

站在新能源领域领导者的高度，现代汽车不断前进的步伐，在市场表现和产品开发上都取得了丰收，并且不断进行深耕技术的研发。 此次现代汽车率先入局开发电池生态系统，建立电池再生循环处理方案，不仅解决了全球客户的用车困境，还实现了真正的零污染清洁出行，为新能源市场树立了新的技术标杆，为新能源出行服务创造了新的

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