“东风裕隆2016年维持7万辆目标 主流产品缺失”

在遭遇轿车和mpv市场的挫折后，东风裕隆尽管持续增长，但未能实现年初制定的年销量目标，为了突破销售额的“天花板”，东风裕隆再次将目光投向了suv市场。

日前，《每日经济信息》记者从东风裕隆相关人士获悉，企业年销量目标为7万辆。 在当初的计划中，今年应该挑战10万台的销售目标，但是由于销量没有达到预期，这个目标也不得不延期。

由于轿车纳吉5、suv大7以及两款mpv销量低迷，东风裕隆的销量不容乐观。 另外，由于在轿车、mpv等市场的推广不利，东风裕隆的销量增长率无望，1.6l以下主流市场产品的不足使得东风裕隆错过了小排量车购置税政策的“利润”。

在这种情况下，东风企业开始将东风与psa合作的动力总成引入东风裕隆。 这意味着东风裕隆将再次在suv市场发力。

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找不到主流产品

据全国轿车市场新闻联席会议统计，全年东风裕隆销量6万辆，比去年同期增长15%。 在汽车领域整体增长率下降的情况下，东风裕隆仍然实现了大幅增长。 但是，这对销量和保有量都很低的东风裕隆来说，还不值得期待。

“成长的第一是由优6这个产品带动的。 ”东风裕隆的一位负责人对《每日经济信息》记者表示:“轿车已转型，mpv投放了两种产品，但都滞销。”

据联合会统计，东风裕隆年的6万辆销量中，优6贡献了4.8万辆，比重达到8成。 其他产品中，定位为a+级轿车的5 sedan喷气发动机只卖7846辆，2种mpv共卖7mpv和master ceo共628辆。

与 优6一样，东风裕隆在国内投放的首款产品也是suv。 那时，该公司以大7suv实现了全年341%的销售额增长。 但是，年开始将目光投向轿车市场后，东风裕隆陷入了零增长的困境，直到年内另一辆suv优6上市。

“年后，suv市场开始迅速增长。 ”上述东风裕隆负责人表示，“东风裕隆在suv市场爆发前就有机会配置产品，但现在只能跟随。”

事实上，东风裕隆想更快地进军轿车。 虽然占据了这个轿车市场中最大的细分行业，但由于轿车市场竞争过于激烈，东风裕隆自身缺乏主流产品，纳智捷5没有获得预期的销售额。

据中汽协统计，随着1.6l以下排量汽车购置税减半等政策的出台，全年变更类别的车型销量比例达到68.6%，轿车市场更是如此。

东风裕隆旗下没有一个排放量在1.6l以下的产品。

在一些业内人士看来，东风裕隆在产品和企业品牌力不完全的情况下，将产品线扩展到高端商务用mpv等细分市场有很大风险。 如果市场细分不利，东风裕隆的销量可望不可及。

配备/ h// S2/PSA动力总成/ S2// h /

据业内人士预计，该车为年3月期上市的纳智捷a级轿车——全新锐3型，或东风裕隆首款搭载1.6l发动机的产品。 到目前为止，a级轿车行业的主力产品是搭载1.8t发动机的纳智捷5级。

值得观察的是，该发动机直接运用东风企业的技术资源。

“a级轿车配备1.8t发动机不太符合市场诉求”上述东风裕隆的负责人坦言，裕隆在发动机技术上并不领先。 在这种情况下，东风企业开始为东风裕隆提供东风与psa合作的动力总成。

“由东风内部协商决定。 在新产品中引进神龙和东风企业的动力总成。 ”东风裕隆的一位负责人向《每日经济信息》记者透露，未来东风轿车、神龙、东风裕隆将在东风企业和psa的合作框架内共享动力总成。

获得新的动力总成后，东风裕隆将着手更新suv产品。 “具体实施后，首先发售新的suv产品，搭载神龙的动力组件。 ’东风裕隆的相关负责人告诉记者。

东风裕隆的内部人士表示，东风裕隆轿车的产品计划首先于年制定，年后，东风裕隆再次将产品计划的重点转向了suv。

业界的分解认为，动力总成的更新换代将成为东风裕隆suv新产品开始销售和现有产品转型的契机。 但是，将psa引擎引入东风裕隆还需要一个过程。 “产品上市还需要1~2年。 ’东风裕隆内部的一位知情人士告诉记者。

年，suv产品将成为东风裕隆的销售主力。 (每日经济信息()/h/) )。

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