“年审尾气检测不合格？汽车排放超标:必需快速进行尾气治理”

空气体污染已经成为举国普遍关注的热门话题，汽车尾气排放量占空气体污染的60%，汽车尾气污染的控制占空气体污染的 随着国家强制减排，促进环境保护的政策逐步推行，各地区相继加强了汽车尾气的检测和控制。 今年各地驾车新增排放gb18285-标准，开展汽车尾气污染检测工作。

如果废气不合格，就来不及进行年检了。

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为什么排气不通过？

汽车年检尾气不合格的原因有很多，但大多是这三个原因造成的。

(/h/) 1、发动机的碳堆积。

缸内燃烧室的各种结构是碳沉积发生的主要部位，有活塞顶部、火花塞、缸内喷油嘴、进排气阀和进气管的缸入口。 发动机积碳导致润滑不顺畅，对发动机损失非常大，燃油经济性提高，废气超标

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2、氧传感器。

如果发动机混合气燃烧不充分，经常会产生大量的碳。 随着废气的排出，一部分附着在三元催化剂内部，一部分附着在氧传感器的外观上。 长期以来，碳积累严重会降低氧传感器的灵敏度。 如果氧传感器发生故障，ecu无法正确感知排气中的氧浓度，无法正确控制燃料喷射量，混合气燃烧不充分，排放量超标。

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3、三元催化剂的故障

三元催化剂是净化汽车废气的重要装置，80%的废气不能排出的根本原因是三元催化剂发生了故障。 失效后，发动机排放的一氧化碳co、烃hc、氮氧化合物nox排放量得不到较为有效的净化转换，废气超标，年检关不上。

废气不符合标准吗？ 检查站、车辆管理处:需要比较有效的管理！

要找黄牛吗？ 目前，zf响应国家蓝天保卫战政策，环境保护为红线，各地方都在严格调查，找黄牛越来越不稳定，很多业主被骗，对车的损害风险极大，必须慎重。

检查站相关负责人向小编透露，必须比较有效地治理废气，才能通过最新的汽车排放标准，进行清洗吗？ 软载体？ 别闹了，哪种方法都行不通。

(/h ) )需要到专用的废气治理机构或维修点采取较为有效的措施，更换发动机、氧传感器、三元催化剂等产品相关部件，特别是三元催化剂。 在小编的暗访过程中，发现后市场上没有确定的产品准入标准，市面上的各种产品良莠不齐，有些产品本身就是假冒伪劣产品，更换后容易对汽车和人体造成很大的伤害。 例如，如果导致发动机机体损坏，大部分产品可能能够幸运地通过年检的尾气检测，但没有售后服务和质量保证，无法保证长期真正处理尾气污染问题。

小编在整个采访过程中，通过实地考察、电子访问询问了多个检测站和专业的排气管理机构及维修点，不料，“中自催化”这个企业品牌在这个排气管理市场上声誉非常高，他家的产品过检率非常高，很多

(/h ) ) )怀着使命感，编辑百度企业品牌时发现，该公司为全球知名汽车主机厂配套三元催化器，近15年专注于尾气治理，拥有91项国家专利技术，拥有新车6国排放技术。 更重要的是，承诺不仅要检测产品，还要实现更有效的尾气治理，处理尾气污染问题。

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(/h ) )还有点怀疑的小编，找了两台快要成为年检的公共汽车来试一下。 在车里买了两个适合自催化剂的三元催化剂通用包。 产品中也有防伪QR码。 说不同的包装是新旧货的升级。 马上找了修理厂进行更换测试，数据真的让小编人员大吃一惊。 数据低于限值不是几个点，也有未检测出的数据。 中自催化的口碑好像真的不是空捏造的。

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小编通过这几天的秘密访问，总结了几点。

1.使用年限长或公里数高的车辆，最好在年检之前到正规的废气处理机构和维修点进行检查；

2.需要更换火花塞、氧传感器、三元催化剂等汽车零部件时，必须选择企业品牌的零部件，以免对汽车和人造成较大伤害；

(/h ) )3.切实做好废气治理的理由是为了改善大家生活上的(/k0/)气体环境污染。 既然废气必须更换三元催化剂，就必须采取比较有效的对策。 真正从我们每个人的车开始，重视汽车尾气污染，重视污染给我们人类带来的疾病和侵害，让天空变蓝，(/k0 ) )让气体

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