“欧盟官员：大众应对欧洲的柴油车客户进行补偿”

腾讯汽车新闻北京时间1月21日下午消息，《欧洲汽车信息》称，欧盟工业专家伊丽莎白-平可夫斯卡( elzbieta bienkowska )受大众集团“排放门”事件影响，

此前，大众汽车的美国企业承诺向购买了数万辆安装了排气测试非法软件的车辆的美国大众汽车所有者支付赔偿金。 赔偿标准为每辆车1000美元。

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伊丽莎白·平可夫斯卡已经致函大众集团首席执行官马蒂亚斯·穆勒，要求大众按照对美国顾客的同样补偿方法对欧洲顾客进行补偿。

群众官员以前表示，他们将修理有关车辆以清除作弊软件，但群众认为，没有因“排放门”的事情而对欧洲客户造成损失。 这是因为不对欧洲客户进行补偿。

欧盟相关人士表示，由于欧洲的法律框架与美国完全不同，只能向大众施加越来越多的道义和政策上的压力。

路透社1月15日的一封信中称，伊丽莎白·平科夫斯卡对马蒂亚斯·穆勒说:“希望大家重新考虑补偿问题的观点，考虑用什么样的方法对欧洲的顾客进行补偿。”

伊丽莎白·平可夫斯卡在信中写道:“对顾客的补偿已经超越了美国和欧盟之间的法律分歧，补偿问题已经成为检验大众是否是负责任、值得信赖的公司的试金石。”

德国司法部长海科-马斯( heiko maas )批评了大众在对美国和欧洲顾客的补偿方面的不平等方法。 德国司法部发言人当地时间1月20日在例行新闻发布会上表示，几周前，海科-马斯对美国、德国和欧洲的顾客进行赔偿时的不平等方式“令人无法接受”。

/ h /补救措施

伊丽莎白-平可夫斯卡要求大众公布因“排放门”事件而受影响车辆的详细新闻。 另外，要求各欧洲成员国公开相关车辆的准确数字和车辆修复措施的技术细节。

伊丽莎白-平科夫斯卡希望了解大众如何在所有28个欧盟成员国进行车辆召回，以及大众如何才能接受顾客召回的决策。

自去年9月“排污口”事件曝光以来，欧盟与大众未能就善后问题达成一致。 据报道，大众已经多次要求欧洲委员会增加解决善后问题的时间，而马蒂亚斯·穆勒将于当地时间1月21日与伊丽莎白·平科夫斯卡在柏林会面。

大众方面已批准在全球范围内销售的大众、奥迪、柯达、西雅特及大众商品班轮企业品牌的柴油车上安装作弊软件并通过尾气测试，这些相关车型达到1100万辆

其中，欧洲市场约有850万辆汽车陷入“排放门”，大众方面从本月开始陆续修复相关车辆。

去年11月，普通民众表示不会对受“排污门”事件影响的欧洲顾客给予补偿，但将采取一系列措施，将车辆被召回后修车业主的生活不便降至最低。

英国诉讼

在英国，伦敦律师事务所表示有数千名英国顾客登记将来有可能向大众提起诉讼。 律师表示，上述客户关注自己的车辆是否可以维修，不会影响维修后的车辆性能。

不愿透露姓名的英国律师欢迎伊丽莎白-平可夫斯卡的立场，并强调与此相比，英国政府对事情的反应是“冷漠”的。

这位律师对记者说:“欧盟和美国对排放门的事情作出不同的反应，相当于允许大众在面对同样的问题时作出截然相反的反应。”

不对大众集团的发言人进行评价。

“排放门”事件明朗后，大众集团面临的来自美方的债务规模大于欧盟方面。 这是因为美国环境保护厅在惩罚大众时比欧盟有越来越多的空之间。 值得注意的是，欧洲委员会即将审议草案，在复制时加强“排污口”事件的处罚力度。

大众除了已经在全世界安排了67亿欧元(约73亿美元)的资金用于设施车辆的维修外，还面临着因“排放门”事件引发的巨额罚款法律诉讼。 大众在美国因违反《清洁空燃气法》面临最高460亿美元的罚款。

欧盟更大的权力

欧洲委员会表示打算加强欧盟方面的监管能力，防止“排放门”再次发生。 预计本月末，欧洲委员会将向委员会建议召回违反欧盟废气管制的车辆，此外委员会还有权对负责的公司处以罚款。

目前召回车辆的权利在一些欧盟成员国手中。

欧洲议会的许多议员认为召回车辆的权利在欧盟成员国手中，欧洲委员会和个别国家之间容易发生利益冲突。 议员们支持欧洲委员会创立更加独立的管理系统，但预计这些提案将受到一些成员国和汽车领域的强烈抵制，在漫长的欧盟立法进程中，提案的副本很可能被修订或删除。

德国方面的保护

德国政府历来非常重视本国汽车产业的保护，但这冲击了欧盟相关立法方面的弱势和德国汽车产业的盈利状况。 来自欧盟的新闻工作者预计德国政府将继续与欧盟方面谈判，以将这一冲击的影响降至最低。

德国汽车产业为1200万人创造了就业机会，也为欧盟贡献了4%的国内生产总值。 由此可见，德国得到了国家的支持，他们担心德国汽车产业会受到冲击，从而产生大量失业人口。

对大众集团来说，“排放门”缓解了政治界和公共方面的压力，但仍在持续增长。 一名律师已经开始与大众集团进行个人诉讼，欧洲议会也成立了委员会，专门调查为什么欧盟监管者未能阻止为大众安装非法软件。 (天宝tea ) (/h/) )。

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