“长城汽车3月销量增速放缓 H6独木支撑H9腰斩”

今年3月，长城汽车新车销量为83，531辆，比去年同期增长3%，增长率低于近几个月的水平。 哈佛h6 (参赛、拍照、询价)独秀，4.6万辆的成绩维持比去年同期增长46.5%，其他车型基本都有所下跌，特别是哈佛h9 )参赛、拍照、询价)比去年同期下跌48%以上。

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在万里长城上贩卖过山车，到了3月更是如此

4月7日，长城汽车发布年3月产销公告，盖西汽车根据发布的数据整理长城汽车3月销量情况。 3月，长城汽车新车总销量为83，531辆，比去年3月的80，978辆增加了3.15%。

进入 年以来，长城汽车月销量增长率呈双低中高态势，1月和3月均在3%左右，2月达到15%。 特别是2月份整体的汽车市场受季节因素的影响基本下跌，反映出长城的上涨趋势较高。 不如说1月和3月的整体汽车市场状况很好，长城反而增速“踩刹车”。

第一季度，长城汽车累计新车销量为233，426辆，比去年同期增长5.69%，为220，853辆。

长城汽车3月份的销量没有下跌，但概括地说，长城的增长只有suv，其他所有的下跌； 长城的suv增长只有哈佛h6，其他suv都下跌了。

/ h/由SUV独木支撑，胺力提高

suv一直是长城汽车最可靠的板块，销量一直占80%以上。 旗下的h6和h2是各个细分市场的领头羊，一直负责长城汽车的销量，但到了3月，这两辆车的情况大不相同。

2月维持比去年同期销量的港h2，进入3月以来销量为10，766辆，比去年同期减少32%。 59%。 哈佛h6依然保持强劲增长势头，3月份销量突破4万5000辆，达到46，075辆，比去年同期增长46.52%。 原因是h6的激增带动了长城汽车本月比去年同期的增长。 一季度，哈佛h6累计销量已经超过12万辆，月平均销量突破4万辆。 在未来的市场上，受h6官下跌的影响，哈佛h6的销售额预计在今后一段时间内将继续强劲上涨。

(/h ) )另外，在长城上花费金钱建造的霍夫h8、h9依然维持着迄今为止的势头，3月份775辆和953辆均超过了千台。 去年同期作为对象的霍夫h9下跌了48.46%，但超过了2月的7成跌幅。

哈佛h1和h5本月销量分别为7，373辆和2，231辆，比去年同期分别减少4.28%和7.85%，长城m系列销量仍为0，综合来看，3月长城汽车的suv销量为68辆。

轿车皮卡都下跌，前途光明

3月长城汽车轿车和皮卡销量依然全面下跌，轿车同比下跌20.14%至4，731辆，唯一的产品皮骏3月销量为10，624辆，比去年同期下跌2.10%。

其中长城c30、c50轿车同比下跌4.95%、49.34%。 随着轿车市场竞争进一步加剧，长城汽车的未来在轿车板块的压力下不容乐观。 相反，随着皮卡的城市解禁政策最近再次引起风波，如果最终落地，皮卡产品有可能成为长城汽车新的增长点，毕竟这家企业靠皮卡起家，这个行业存在一定的积淀。

总结，总结

由于哈佛h6的强势，长城汽车在3月份保持了销量的增长，但由于解体，除哈佛h6以外的各车型都比去年同期有所下降，长城汽车的销量依赖哈佛h6这一单一车型，对长城来说是个好兆头

但在市场方面，随着各汽车制造商集中力量投向suv板块，长城汽车在suv市场面临更多挑战，宝骏560、广汽传祺gs4和刚刚上市的吉利博越对哈佛h6市场地位构成一定冲击。 (腾讯汽车) (/h/) )。

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