“全球汽车业面临720亿美元债务 恢复元气需5年”

据国外媒体宣传，全球汽车领域已经面临财务困难，但领域咨询企业alix partners llp最新发布的新展望报告显示，大型汽车制造商和供应商要克服新型冠状病毒疫情带来的巨大冲击需要几年？

“虽然我们已经处于全球新车销量高峰的边缘，但新型冠状病毒大爆发以一种史无前例的方式加速了这一进程。”alix partners llp汽车和工业实践部门全球联合负责人马克·韦克菲尔德( mark wakefield ) “虽然在库存补充方面略有反弹，但在一段时间内，诉求和供给方面都会受到冲击。 ”

alix partners llp警告说，汽车领域之所以进入“盈余沙漠”，部分原因是向自动驾驶汽车和电动汽车转型。 这些技术需要大量投资，但短期内无法盈利。

目前，新型冠状病毒疫情的爆发引发了长达8周的汽车业停产，该领域损失了数十亿美元，制造商和供应商在短短几周内背负了720亿美元的巨额债务。 目前，在所有领域恢复精神可能需要五年。

全球汽车销量达到每年9400万辆的高峰以来，此后一直在减少。 alix partners llp预计，全球年销量将降至7050万辆。 其中，美国市场的销量预计为1，360万辆，低于去年的1，710万辆。

据Alix Partners LLP称，总体而言，全球汽车领域的销售额有可能恢复到2025年的峰值水平。 与2019年相比，今年到2022年，汽车领域累计销量将减少3600万辆。

根据AlixPartnersllp的展望报告，汽车领域的复苏可能因市场而异，中国和美国的前景看起来比欧洲强。 中国市场最初因疫情受到冲击，但之后很早恢复了相关生产，目前销售额有所反弹。

从短期来看，汽车领域似乎有望出现大幅反弹。 各汽车制造商正在加紧补充枯竭的库存，因为顾客为了大爆发新型冠状病毒，避开公共交通和拼车服务购买新车。 但从更长远来看，alix partners llp预计，费用索赔减少和汽车企业偿还债务的必要性将阻碍经济缓慢复苏。

另一方面，近年来，全球汽车制造商和供应商的资本回报率比大萧条时期的水平分别下降了47%和36%。 这是因为销售疲软，以及汽车领域在移动、自动驾驶、电动化等汽车2.0行业投入了大量资金。

目前，由于新型冠状病毒大爆发加剧了财务难题，各汽车制造商必须对汽车领域被认为是未来的战术做出一些艰难的决定。

韦克菲尔德说:“各大型车企仍然要为了未来进行投资。 但是，能用的现金会更少。 ”汽车领域还处于开发自动驾驶和电动汽车技术的初期阶段，这项事业需要大量投资，固定价格高，但回报甚微。 这些行业至少在几年内不会盈利。

韦克菲尔德说:“各大型车企正在将资本和投资转移到未来一点的产品上，但这些产品没有回收利润的水平，达不到现有产品的规模。”

一点点的汽车企业可能延缓自动化和电动化的流程和投资，而且一点点的汽车企业已经发表了相关计划。 因此，汽车制造商与同行业竞争对手和科技初创企业在一些项目上合作的趋势有可能加快，从而降低价值成本。

据 维克菲尔德介绍，美国汽车业复苏的风险之一是新型冠状病毒大爆发潜在的第二波冲击。 中国比较有效地控制了疫情的传播，欧洲也朝着正确的方向迅速发展，但美国对疫情的控制并不那么积极，确诊病例持续上升。

全球汽车领域必须继续恢复各项业务运营，刺激市场诉求，规划未来几年上市的一系列产品。 此外，全球主要汽车制造商预计将进一步削减过去几年进行的部分资本支出。

Alix合作伙伴LLP欧洲、中东、非洲业务总裁斯特凡诺？ 阿维萨( stefano aversa )说:“我相信大部分oem制造商都会处理结构性的价格问题。 这可能意味着裁员和工厂关闭。 特别是因为汽车制造商运营的工厂数量超过了满足市场诉求的需求。 ”

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