“安全与技术“童”行，中汽中心深耕儿童出行安全”

儿童是国家的未来和希望，儿童的安全关系到所有家庭的幸福，全球也受到社会的关注。 暑假作为孩子飞翔的时间，没有学校和医院的保护，充满了各种诱惑和安全隐患。 特别是在日常交通旅行中，缺乏安全意识的孩子容易遭受各种各样的意外伤害。

相关报告显示，随着我国汽车保有量的迅速增加，年后，儿童乘坐汽车危害的比例逐年上升。 据悉，全球每年因意外伤害死亡的儿童达500万人，其中交通事故伤害是重要因素之一。

儿童移动安全问题形势严峻

中汽中心理事长、党委书记、总经理于凯指出，交通事故伤害是我国1-14岁儿童的第二大死因，每年约有2.2万儿童死于道路交通伤害或受伤，给万千家庭造成巨大痛苦和伤害。 据统计，儿童交通事故集中在步行和汽车等方面，死亡人数分别占总数的45.9%和40.3%。 在地域分布上，经济发达、车辆保有量大的华南和华东地区，儿童事故率也很高。 从道路状况来看，3级以下道路死亡最多，主要集中在乡镇、农村地区。

另外，据中国儿童交通安全事故数据观察，儿童交通事故发生有4种主要情况。 一是儿童走在开放道路周边时发生交通事故的比例最高，接近50%。 其次，小区、停车场、路边停车区等场所也是事故多发地第三，儿童骑自行车上路所造成的伤害也不容忽视，家长和监护人将儿童长期遗弃在车内、缺乏妥善的救护解决也是引发悲剧的直接原因之一 目前，中国全面进入汽车社会，道路交通安全管理工作更多、更复杂。 迫切需要管理部门、各大公司和社会组织携手开拓新渠道，传播新理念。

建立安全的乘车标准，建立安全的“儿童”和

面对这个社会问题，中国汽车技术研究中心有限企业多年来一直备受瞩目。 另一方面，根据自身的科研实力，常年开展相关课题研究、标准制定、公益科普等一系列业务； 另一方面，c-ncap不断提高碰撞测试标准，为公司提高安全技术和配置，努力创造安全车生活。 此外，中心还专门建立了“汽车儿童约束系统( crs )评价”项目，通过公平、公正、公开的考试和等级评价方法，为客户提供准确、清晰的儿童座椅产品安全性能新闻，并迅速提高公司的认知，帮助客户

儿童约束系统( crs )产品评价是国际通用的评价儿童约束系统产品安全性能好坏的做法。 中国汽车技术研究中心有限企业今年正式提交并实施了《儿童约束系统( crs )产品评价规则》。 经过近几年的实施，c-ncap车用儿童约束系统的评价在我国车用儿童约束系统产品的设计、生产、管理等方面起到了促进作用。 公司以c-ncap为产品开发和改善的最终目标，整体产品安全性能明显改善。 为了适应安全技术的飞速发展和社会的诉求，c-ncap管理中心不断研究汽车安全评价新技术和汽车用儿童约束系统( crs )评价规则的不断改进和完整性。 从8月1日开始，《儿童拘留系统( crs )评价规则》( 2019年版)正式实施。

近几年的评价结果表明，我国市场儿童约束系统产品组范围广、采用时间长、安装方法多样，一般一个产品按组分为不同安装方法的几个结果来体现，这是顾客对产品性能好坏的评价。 因此，此次推出的《儿童约束系统( crs )产品评价规则》( 2019年版) )将对评价结果进行加权统一解决，每个产品只能获得一个评价等级，结果明确，易于采用。

在严峻的儿童交通安全形势下，希望新的标准能够提高公司的产品开发水平，重视对产品安全性的技术开发和产品一致性的生产管理，迅速提高产品质量，共同促进我国道路交通安全特别是儿童乘车安全的改善。 希望更多的客户从评估结果中受益，与中汽中心一起致力于创造安全的儿童出行环境，创建新形势下的汽车安全社会。