“大发将重返中国市场 推多款小型车”

大发(全称大发工业株式会社)隶属于丰田汽车旗下，致力于小型车行业的扩大，这与丰田近年来在中国推行的小型车战术相协调。 目前，丰田持有大发51.2%的股份，丰田将大发完全子公司化，目标是在年上半年通过换股方法获得大发发行的股份。 届时，大发期待着利用丰田在中国成熟的生产和销售渠道回到中国，利用其在小型车行业的特点推出许多产品。

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小型车具有油耗低、价格低等优点，在中国和其他新兴市场拥有庞大的费用群体，大发在该行业具有很强的竞争力。 丰田近年来开始推行小型车战术，在大发小型车行业成熟的技术特点推动丰田的小型车战术。 丰田在1967年与高速增长进行业务合作，1998年将出资比例提高到过半数。 目前，丰田决定对大发100%持股，加快在小型车行业的快速发展。

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丰田在中国与一汽和广汽合资成立了一汽丰田和广汽丰田。 两家合资企业都有完善的生产体系，生产的车型涵盖了轿车、suv、mpv车型的大部分细分市场，经销商网络非常发达。 另外，丰田技术成熟的混合动力系统已经在中国实现生产，并配备在相应的车型上。 大发重返中国市场可以利用丰田这一资源，迅速进入市场。

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大发于1986年与中国一汽合作，当时一汽采用技术转让的方法引进大发汽车企业的cha-rade轿车生产制造技术，那年生产了第一辆夏利轿车，填补了中国经济型轿车市场的空怀特。 大发退出了中国，但最近转向向一汽提供自动变速器等，用海外市场弥补不断萎缩的日本市场销售下滑的战术。

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大发回归中国后，计划在小型车行业做点什么，网信局此前从国家知识产权局获得了大发多辆新车的申报图，预计这些新车将来将引入国内市场。 其中，新小型suv以大发森雅为基础制造，两车外观相似度高，新车有望利用丰田在中国的生产和销售渠道率先引入国内市场，未来大发也有望基于该车制造新小型suv并在中国投放 (汽车新闻网) (/h/)。