“填补缺口 200亿欧元能否让大众挺过寒冬”

信用评级从“a-”下调至“bbb”，意味着大众公司从资本市场发债、借贷的价格将上升。 幸运的是，大众公司已经与多家银行签订了200亿欧元过桥的借贷合同。

12月1日，信用评级服务机构标准普尔发表报告，将大众的信用评级从“a-”下调至“bbb”。 路透社援引三位相关人士的话说，德国大众公司与多家银行签署了总额为200亿欧元的过桥贷款协议。

“大众从上个月开始与多家银行进行接触，目的是签订上述过桥贷款协议。 ”根据业界的推测，大众早就应该有被降级的风险。 一位不愿透露姓名的财务专家接受《第一财经日报》记者的采访时认为:“这笔200亿欧元的过桥贷款与赔偿并不一定有关，反而是未雨绸缪的行为。”

没有下雨

标准普尔对大众集团信用评级下调的评价是“风险和相关价格持续扩大和深化”，特别是上个月在欧洲的二氧化碳排放明显存在不正当行为。

月18日，大众爆出排放丑闻后，资本市场认为只是发动机的排放物超标。 但是，美国环保局指责v6柴油机也有伪装行为，欧洲部分汽油车也被检测出二氧化碳排放量超标，从而为躲过丑闻的保时捷和奥迪的迅速发展蒙上阴影，丑闻蔓延到大众旗下的8大企业品牌。

为了应对新的指控，大众集团将应对危机所需的资金从20亿欧元提高到87亿欧元。

基于对未来的不确定性，ⅲ于11月上旬下调了大众汽车的信用评级。 据预测，大众应对丑闻的价格总和最终可能达到290亿欧元。

“基本上，大众的股价应该不能低于200欧元”，长期以来关注大众的isi全球汽车研究负责人阿尔登特( arndtellinghorst )指出 “目前，其交易价格只有预期的一半。 这证明了资本市场已经完全失去了对它的信心，目前，整个大众集团无法支撑股价的上涨

截至今年9月底，大众有278亿欧元的账面资金，但该公司表示，维持运营需要约100亿欧元。 即使在削减价格、降低股息和限制投资之后，企业也可能需要填补资金缺口。

前述专家认为，公众寻求与银行合作的目的是获得足够的流动资金。 另外，流动资金是否充足的预期也是根据上述基准进行信用评级的重要基准。 “不巧的是，基准测试提前一步做出了降级的评价。 ”

引起/ h /或连锁反应

根据大众本周公布的数据，11月，大众企业品牌在美国销售了23882辆汽车，比去年同期暴跌25%。 这是今年以来1月以外销量最少的一个月，也是经济危机以来大众企业品牌经历的最惨的一月下跌率。

据悉，为了避免库存压力加大，沃尔夫斯堡的工厂将在圣诞节期间停业两周。

在销售额下降、信用下降之后，大众集团控股股东保时捷-皮耶希家族终于打破沉默，表示“必须确保员工不失去‘工作’。”

12月2日，在大众集团总部沃尔夫斯堡举行的员工大会上，保时捷控股企业监事会主席沃尔夫冈·保时捷强调:“事业是非常宝贵的财产。”

目前，保时捷-皮耶希家族持有大众集团有投票权的股份的52%。 沃尔夫冈和其他三位家族代表、监事会成员louisekiesling、hans-michelpiech、ferdinandoliverporsche向2000名员工表示:“我们不能浪费这笔财富。

德勤管理咨询战术和运营副总导演陈宁在《第一财经日报》记者采访中表示，“降级对大众的影响非常大，其影响不仅是表面上的贷款价格上涨，而是整个供应链的支付周期缩短，客户

然后，陈宁还指出，大企业发展太快，太顺利的话，这种情况就不可避免。 大众汽车应对罚款等应该比较简单，但重新赢得顾客并不是一件容易的事件。 如果大众能再次赢得顾客的信任，那将走得更远。

“恢复顾客的信任和支持”也是大众集团首席执行官穆勒施政计划的要点，在一份声明中指出，顾客是大众集团60万员工的衣食父母和生存之本。

“我们必须看到大众集团目前的势力能够保障我们一定会成功。 ”穆勒说，通过重组，大众汽车将成为未来世界最好的汽车制造商，“保障大众汽车比以前越来越强大”。