“自主企业品牌车企缘何进入高速发展期”-东方汽车时报

近年来，随着我国综合实力的提高，人们对生活质量的要求也越来越高，汽车已成为日常生活中不可缺少的交通工具。在竞争激烈的国内汽车市场中，自主与合资企业品牌进行了多年的对战，为了弥补产品实力的薄弱，这几年自主企业品牌通过自身的努力，在质量上取得了长足的进步，销量也有了很大的提高。

“自主企业品牌车企缘何进入高速发展期”

十几年前，国内合资车的售价普遍较高，十万元以下基本上是空小白，但自主企业品牌瞄准这个市场，以低廉的价格产生销量为目标。当然，这把双刃剑使自主企业品牌成为了低质量、低价格、低价格的代名词。

现在与过去相比，自主企业品牌通过不断积累，吸引、收购技术人才等多种途径，不断提高产品的技术和质量，顺利进入了快速发展期。在合资企业品牌层出不穷的市场环境中，自主企业品牌产品的售价突破了“10万元的天花板”，正与之对抗。

“自主企业品牌车企缘何进入高速发展期”

中汽协数据显示，今年1月至8月，国内轿车销量排行榜中，自主企业品牌轿车销量比去年同期增长16.04%，达到42.23%，市场占有率比去年同期上升1.17个百分点。不仅如此，同期自主企业品牌在suv销量前十中占据第七位，席卷mpv前十，取得全面胜利。

“自主企业品牌车企缘何进入高速发展期”

那么，自主企业品牌是如何干掉这个“鸡血”并进入快速发展阶段的呢？

面对与合资企业品牌产品的竞争

/ h// br// h /

在吉利汽车的新产品发布会上，制造商领袖的一席之地“面对合资企业的品牌产品”这句话非常受欢迎。这不仅仅是随便说说，而是基于产品的自信。那么，产品的自信是如何建立的呢？回归吉利企业品牌后，制造精品车的理念在国内市场引起强烈反响。

从产品来看，博瑞去年有了良好的开端，成为自主企业品牌精品车的典范。另一方面，今年，博越、帝豪gs、远景、帝豪gl每两个月以一种速度连续发售，像机枪一样连续射击，虚弹一次。在企业品牌方面，辅以精细的策划与合作，最具代表性的是g20峰会的官方指定车型，直接将吉利汽车搬上外交舞台，很好地提升了企业在网络上的形象。

前不久，小编在WeChat的朋友圈看到分享说:“吉利汽车宣布将再次提高全年销量目标，从66万辆再次提高到70万辆。” 这充分表明了吉利汽车目前强劲的快速发展态势和对市场良好预期的信心。

从质的变化到量的变化的大幅度销售增加

进入高速增长期的自主企业品牌不仅是吉利，奇瑞汽车也走准市场年轻化的路线，是从质变到质变的正面教材。

，随着90后成为汽车客户的主力军，吸引年轻的费用群体是决赛的关键。奇瑞企业品牌和市场战术部长petermueller表示:“奇瑞始终致力于为顾客打造高质量的车型，树立越来越清晰的企业形象，使奇瑞更加年轻、时尚、现代，真正意义上处于领先地位的中国自主。

另一方面，年轻人对车的诉求不仅是容易驾驶，还必须追求车带来的快乐。基于此，奇瑞在汽车互联技术的应用等方面与年轻客户产生了共鸣，也深深印在了奇瑞产品的dna上。

在确定了企业品牌定位和产品方向后，强大的研发力量使概念落地，成为主导奇瑞破局的关键。奇瑞汽车上海技术中心( ctcs )为突击发挥了重要作用，中心聚集了世界级的汽车人才，致力于奇瑞新车型的开发。 ctcs从宝马、GM、福特等国际汽车企业招聘人才，建立与总部研发中心共同引领的奇瑞全球化研发体系，将奇瑞的研发和产品力提升到新的水平。

/ h// br// h /

10月11日，长安汽车公布了年9月的销量。其中，长安自主企业品牌轿车9月销售11.21万辆，比去年同期增长63.07%，1-9月累计销量77.39万辆，比去年同期增长29.11%。长安大部分在售车方面每月取得1万辆以上的业绩，是由于整个产品体系和战术布局的集中力。 “我认为目前正在进行的一系列产品和定位非常符合长安汽车自身的能力和水平。我们不急于打造豪华企业品牌，也不急于赚钱。 ”朱荣华说。显然长安的成长与研发长期投资和实用的公司战术有很大的关系。

从供给侧结构改革取得成效的年9月开始的节能车补贴政策对自主企业品牌也产生了巨大的影响，一些厂家推出的新型节能车也被市场接受。为了促进新能源汽车的快速发展，国内各大城市开始放宽政策，以北京为例，免摇号、无车辆限制等政策促进了新能源汽车更快的发展。中国汽车工程学会理事长于武表示，新能源汽车是各国亟需突破的窗口，机会均等。我国汽车产业如果不抓紧调整自身步伐，很可能会错过这个历史机遇。 ”换言之，从公司快速发展的角度来看，新能源汽车的快速发展很可能是自主企业品牌实现弯道超车的机会。许多行业专家认为，汽车产业进行结构调整，最重要的是实现质量的提高，构建核心竞争力。