“江淮轻卡要超越自我？三大平台2020规划已出”

[/s2/]“不争第一名，做唯一的事。 ”这句话用来形容现在的江淮光卡，大概是最不合适的。 持续在中高端市场保持领先地位的江淮轻卡，在第十三个五年末的目标中，除了既定的销量增长外，没有任何与市场排名相关的文案。 计划中强调了维持中国光卡市场质量的唯一事项。 / S2// h /

截至2019年2月，受政策环境的影响，光卡市场已经持续增长了12个月，呈现出广阔的前景。 但是，在这样的增长背后，光卡市场实际上“杀气腾腾”。 从 年开始，各大光卡公司都在为国六做准备，做得最多的就是逐渐完善自己的产品线。 重载、轻量化、纯电动、燃料电池……，随着新商品的增加，轻卡市场的竞争也越来越“白热化”。

最近，面对轻卡这个“蛋糕”，以重卡生产为主的商用车公司也坐不下了。 在工信部发布的第318次新车公告中，陈列了多种光卡新车种类，其中有些产品来自于首次加入光卡的公司。

“前有标兵，后有追赶者”，作为一家有50年历史的轻卡公司，江淮轻卡如何为自己杀出“血道”？

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日前，方得网采访了江淮汽车轻型商用车营销企业总经理张先华。

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总销量目标为30万台

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年，江淮轻卡全年销售19万辆，同比增长5.2%，获得年末排行榜第二位，同时连续14年成为轻卡出口市场第一位。

其次到十三五末，江淮轻卡不满足于这样的成绩，制定了新的目标。

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“年，在全球市场上，江淮轻卡希望实现30万辆的年销售额目标。 其中，帅铃的目标为5万辆，骆铃的目标为10万辆，康铃的目标为10万辆。 另外，也有正在崛起的皮卡市场，江淮的实力不俗，必须制定5万辆的目标。 ”。 据张华介绍，江淮汽车从93年开始正式生产灯卡，2003年左右，全年销售10万辆。 年首次实现了年销量20万辆的目标。 “到了2010年，实现这样的年销售额目标有挑战，但不是高不可攀的花。 ”

首先，从国际市场的角度来看，如果轻型商用车公司一年能卖出30万辆，应该是进入市场前五的阵营，江淮轻卡的“敌人”很多。 二是国内轻卡市场目前不仅面临着国六、蓝天保卫战等政策的压力，而且还出现了结构性变化，造成了“蛋糕”不够的难题。 在这种情况下，只有以“顾客价值”为核心，与各个细分市场进行比较，推出“定制化”的产品，才能实现顾客运营价值的最大化，进而赢得更多顾客的声誉，夯实自己的“地盘”。

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张先华表示，在商用车行业，江淮轻卡始终坚持“尊客经营”，不打价格战，如何给顾客带来越来越多的价值关怀，提高顾客价值的实现度。

从产品诉求识别到产品处理计划的推出、产品生产乃至整个生命周期的服务计划，江淮光卡都是这样做的。

首先，从产品上看，作为江淮轻卡的三大平台，帅铃、骆铃、康铃分别具有目标费用群、市场定位、战术实力。

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张先华详细介绍了。 “帅铃的战术使命以高端为引领，诠释了江淮轻卡企业品牌的内涵，并与未来以智能网络化为核心、要求高效、质量的客户如商贸、水产等类型的客户进行了比较。 骆铃是江淮轻卡的中高级运营商，与那些热衷于效率、价格、承载性的顾客相比，肩负着帮助顾客规模化快速发展、提高运营效率的任务。 康铃必须走实用经济的道路，实现最后一公里运输效率的提高。 ”。

“适合你是最好的。 ”江淮牌在三大平台的形成中，足以体现出对“顾客价值”的重视程度。 在形成产品质量方面，江淮轻卡从未忘记“顾客价值”的核心理念，坚持为用户提供专业化、定制化的产品和服务。

例如，百威在购买江淮十字铃v6时，曾享受江淮轻卡特殊客户的“礼遇”。 由于像百威这样的饮料运输使用的是托盘运输，百威的负责人从初期就提出了车辆在货物装卸、安全性等方面的特别要求。 与百威的运输优势比较，江淮轻卡车厢两侧加装了车门，加装了液压尾板，大大提高了装卸效率和装卸安全。

为用户提供了产品，并且为用户创造了价值。 对江淮轻卡来说，百威的例子不是一个个的例子，而是普遍的现象。 更有价值、更专业、更贴心、更全面、更快捷，江淮轻卡客户在购买产品。 而且，享受的总是这样的“五星服务”。

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中国版的“五十铃”怎么理解？

在市场竞争中，好的产品是最大的特征，正确的战术定位是未来快速发展的基础。 在谈话中，张先华反复表示:“江淮轻卡三大平台以备战国六为前提，调整定位，努力打造中国的‘五十铃’。”

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目前江淮光卡并不是五十铃技术已经进入中国市场的江淮光卡。 在世界舞台上，可以进行与五十铃轻卡相同的比赛了。 那么，江淮光卡提到的中国版《五十铃》怎么理解？

对此，张先华强调江淮轻卡将学习五十铃，成为五十铃。 这是因为五十铃产品的质量和性能是国际市场无法替代的。 江淮轻卡的企业品牌核心也是“质量”一词，在这一点上并不一致。 未来，江淮轻卡在国内市场的企业品牌终极需求也应该无法替代质量。

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张先华站在十三五末、后300万台的时间节点上，江淮轻卡将“质量江淮”的理念重复到底，与客户价值的提升相比较，坚持在效率、可靠性、低价方面下功夫，以提高客户的诉求感为形成优质产品的终极 “江淮光卡已经具备了实现这一需求的条件。 ”

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首先，江淮徕卡将投入28亿建设智能化的新港制造基地，能够保证产品的高端技术水平。 例如，新港基地具备亚洲首个工厂内5.2公里的高环实测课程，同时在整个实测中应用智能手段，可以保证数据收集方便、及时、准确。

其次，江淮光卡不断聘请一流的国际研发人员，紧紧致力于产品的研发和质量的管理。

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此外，安徽康明斯将为江淮轻卡提供强大的“心脏”。 1000多个售后服务据点也将成为江淮轻卡的竞争力。

如果有“硬件”芯片，接下来应该做的就是如何发挥产品的“全能价值”。 对于江淮光卡来说，其目标是提供特殊和个性化的服务，以整个生命周期的服务提供商为目标。

这也是中国版的“五十铃”和五十铃最大的不同。

“将来是否实现这个目标，要通过性能提高度、全生命周期质量、二手车残值、顾客价值提高度等来衡量。 这些是标准，也是打造江淮轻卡企业品牌的要素和维度。 ”张先华说得非常肯定。

市场是最公正的法官。 目前江淮轻卡的成绩不错。 以与顺丰速运的合作为例，年，顺丰速运与江淮轻卡的合作并不仅限于全年购买216辆江淮新能源商用车。 安徽顺丰还与江淮轻卡签署了深入合作协议。 江淮轻卡未来将继续提供最专业高效的产品处理方案，帮助安徽顺丰提高质量。 安徽顺丰将承担江淮汽车的部分物流业务，拓展快递业务的快速发展路径。

此外，例如，年末，江淮汽车高端及纯电动徕卡制造基地与江淮新能源商用车和91租车举行了交付仪式，就新能源汽车的快速发展和宣传签署了战术合作协议。 双方将在城市物流绿色快速发展中携手开展深入合作共同推进绿色生态城市为快速发展做准备

最后，张先华再次强调，“不争第一，只做唯一的事。 江淮牌不太重视市场排名，没有打过价格战，始终倡导价值核心。 卖产品才是王道，才能保证整个产业体系的健康。 江淮的质量必须成为中国轻卡市场的“唯一”。 ”。

(来源:方得网(

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