“多个车企提前完成年销量目标 车主投诉激增”

由于购置税优惠政策和冬季购车热潮等因素，11月轿车产销分别达到214万辆和212万辆，创历史新高。 从全年的销售情况来看，在合资企业品牌增长放缓的情况下，自主企业品牌业绩尤为突出。 前11个月长安、吉利、江淮、广汽传祺相继提前完成全年销售目标，合资企业品牌中北京奔驰、长安马自达(微博)也提前完成全年销售目标。

但是，由于产销数据创新高，暴露出来的问题不容忽视，特别是在产品质量问题上，业主维权困难的问题屡屡发生。 根据《汽车投诉网(微博)》提供的前11个月的销售数据，豪华车遭到北京奔驰旗下的e级轿车、主要合资企业品牌长安马自达旗下的马自达3、自主企业品牌广汽祸旗下的gs4大量投诉。

(/h ) ) )今年新车频繁上市，销量不断创新的北京奔驰也同样不断受到业主投诉，并频繁发布召回公告。 对此，不愿挂名的汽车拆解师表示，虽然不一定与销量直接相关，但许多质量问题得不到较为有效的处理的不良现象正在蚕食企业品牌的声誉和声誉。

(/h ) )同样在投诉排行榜上名列前茅，被业主诟病的是马自达企业品牌。 年1月-11月长安马自达的销量比去年同期增长45.4%，为1万3400辆，在轿车公司中排名第32位。 但是，也有伴随销售额高的企业的投诉量急剧增加。 根据汽车投诉网的统计数据，长安马自达在前11个月的投诉排行榜中排名前20。

众所周知，自主企业品牌的火爆是由suv的成功带来的。 另一方面，说起suv，必须提到广汽传祺爆款产品传祺gs4。 该车型11月销量上升至2.46万辆，占广汽传祺整体销量的87%左右，但近期也频繁遭到业主投诉。

祺gs4受到投诉

广汽祸能提前实现全年16万辆的销售目标，就要看今年4月发售的紧凑型级suv祸gs4了。 以11月为例，广汽祸全系销量超过2.8万辆，其中祸gs4销量达到2.46万辆。

但是，这种自上市以来持续受欢迎的车型，最近频繁遭遇业主的投诉。 其中最严重的是变速器的异响。 记者从汽车投诉网上看到，gs4变速器异响和机油泄漏的投诉铺天盖地。

(/h ) )祺gs4组合的两个变速器有共性的问题，也有各自的问题。 另一方面，g-dct变速箱低速顿挫和抖动问题严重，变速箱漏油屡见不鲜； 手动变速器的问题主要出现在卡片文件上，平顺性差，挫败感明显。 另外，发动机振动·异响问题也不是一个例子。

内蒙古包头市的gs4自动豪华版车主张说:“暂且不谈油耗和方向转换等问题，作为9月14日才购买的新车，只跑了3789公里，发动机就漏油，同时出现了严重的变速器异响，这是可以理解的。

由于新车发生了这样严重的问题，张先生于12月10日去4s店寻求处理方法。 但是售后服务人员没有找到漏油的地方，在之后的回答中把漏油称为正常。

对于这样的回答，张先生不能接受。 张先生对记者说:“买车回来才短短的时间，车上就出现了这么大的异响。 我在网上投诉，想联系厂家解决，但是没联系上。 在汽车投诉网上投诉后，没有任何制造商方面的投诉反馈。 ”

高级汽车领域分解工程师张志勇认为，广汽继承祺作为南方汽车企业，在质量管理和公司文化方面有日系经营体系的影子，行政痕迹不大，在自主企业品牌上的表现还是正面的。 但是，变速器异响的问题却祸不单行，选择了避开媒体，避开顾客。 变速器问题来源于业主的不当录用时，公司应当及时明确说明视听，变速器有缺陷但占有率小的，公司必须联系相关车主进行售后服务工作的问题很普遍，存在严重的质量隐患 现在的沉默回避只是繁殖和发酵的问题，无助于妥善处理问题。

《证券日报》记者就上述质量问题联系了广汽传祺销售部相关负责人，但广汽传祺方面一直很忙，表示采访必须通过公关部，不能回复。

奔驰多次被召回[/s2/]

《证券日报》记者观察到，同样提前实现年销售额目标的北京奔驰，今年以来业主的投诉也不断。 仅北京奔驰和奔驰中国发布的召回公告就不到10件，涵盖车型有旧的奔驰e级、奔驰进口c级、奔驰进口glk级、上市不久的奔驰s级和奔驰gla级。

最近一次召回发生在12月，由于某些车辆辅助约束系统控制单元( srs )功能可能出现的系统故障，奔驰召回了部分/glk级。

在北京奔驰关于车型的投诉中，奔驰e级的投诉量最多，发动机火花塞烧毁、气缸体破裂、轮胎鼓包等问题让奔驰车主们深受其害。

奔驰主张11月23日在车质网上反映相关情况，称年3月购买的e200 cgi优雅型，无论是冷车还是热车，发动机都有异响。 根据4s店的检测结果，由于发动机排气吸气调节阀发生了故障，拒绝保修服务，更换零件需要3万元左右。

对此，张先生表示相当不满。 据他介绍，进口e200型号车辆的很多朋友都有这个问题。 “这绝对是质量问题。 应该召回。 希望你做出满意的应对。 ’张先生对记者说。

虽然不是独一无二的，但另一位奔驰e200l的车主经不住北京奔驰发动机质量的缺陷，将维权之剑对准了北京奔驰。 车主说，他每次启动时，引擎室都会发出哒哒哒哒的异响，声音很大，持续了大约10秒钟，冷藏车的持续时间更长。 请济南之星和中鑫之宝给技师检查，技师只需要用耳朵听就可以判断为“凸轮轴”问题。 用他们的话来说，这是因为像问题一样的奔驰太多了。

这次的维修费约为2.5万元左右。 由于车辆有保障，维修费用需要客户自己承担。

激怒业主的是，许多奔驰车主反映了这样的问题，但几乎没有得到妥善的处理。 “我认为上述问题是车辆质量问题，不应该由顾客承担。 奔驰作为知名的豪车企业品牌，应该对车辆质量问题采取负责任的态度，而不是推给每一个人。 ”。

记者表示，继今年3月奔驰因发动机问题召回11万辆e级车后，7月底奔驰因同样问题召回14208辆e级车。 除此之外，至今为止很多车主提出的空燃气质量和故障灯的问题也还没有得到处理。 作为国际大企业品牌的奔驰为什么不但没有处理这些长期问题，反而因为同样的原因被召回了两次？ 对此，汽车领域的资深分解者张志勇回答说:“奔驰的车依赖宠物很傲慢。”

奔驰作为百年豪车企业品牌，在质疑高涨的时候漠不关心，但张志勇认为，与奔驰不同，宝马作为豪车的代表，同时总是能够积极应对市场的关注和顾客的需求。 作为汽车制造商还是应该遵守职责，遵守好产品的质量关口，并且把客户的权益放在第一位。

马自达3车内的异味扑鼻而来

(/h ) ) )同样在投诉排行榜上排名靠前，被业主诟病的是长安马自达。 数据显示，前11个月长安马自达销售1.34万辆，同比增长46.4%，超过12.6万辆的年销售目标。

最近，马自达3的车内异味难闻的投诉不断传到汽车投诉网上。 业主将矛头指向防火墙隔热隔音棉，制造商直言为了节约价格，采用了“黑心棉”。

我们知道马自达3最先国产的车辆都是2.0l车，第一辆延长了原始零部件，基本维持了进口马自达3的质量，这些在投诉中也有体现。 另一方面，2007年马自达3全线搭载1.6l发动机，部分零部件采购国产化，上市官方价格比上年大幅下降。 价格折扣确实是顾客喜闻乐见的，但降价背后的隐藏情况可能不是所有人都能预见的。 虽然降价不一定与车内异味直接相关，但这些迹象必须瞄准制造商的价格管理。

来自贵州省都匀市的郭先生向记者表示，马自达3辆车在录用3年后车内异味明显，为了消除异味，花了“无数的钱”，进行了空元件、空系统消毒、消毒、o 随后，他看到朋友马自达3在维修工厂清除了隔热隔音棉，眼睛里冒出了鳞状。

郭先生说，马自达3仪表台后面的防火墙内层隔热隔音棉材料是劣质的纤维和毛线类，容易腐烂发霉。 “这种低质量、劣质的黑心棉因发动机烘烤而异味刺鼻。 ”郭先生说:“劣质隔热隔音棉大多需要时间来发现质量问题，经销商一般以过保为理由拒绝拆卸更换。 其实马自达3的车内除了仪表台以外，地板、a柱、4个门板都填充了相同材质的黑色棉。 拆卸隔热隔音棉需要拆卸整个中控台。 光工作时间就放2000元，隔热隔音棉的1000元，最终价格很高，费用不合理。”

对于 公司以超出保修为理由拒绝更换维修，汽车安全与节能国家要点实验室副主任宋健认为方法不合理。 如果是容易磨损的零件，过了保修期也可以理解，但如果产品材质有问题，无论何时发生问题，我们都承担责任。 造成严重危害后果的，由第三方机构鉴定后，应当启动召回程序，向零部件供应商负责。

销售额的提高会成为投诉量增加的借口吗？ 宋健对此谈了自己的看法:投诉量的增加首先反映了产品存在质量问题和功能上的顾虑，其次也反映了公司对产品缺乏质量和客户责任。 在汽车销售增长不断放缓的今天，售后服务作为维护顾客忠诚度和企业品牌声誉的生命线，是汽车公司乃至整个汽车领域可持续快速发展的关键，应切实承担起汽车制造商的足够重视和责任。

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