“雅马哈为电动汽车研发发动机声音”

世界汽车新闻由于各国政府不断推进碳中和目标，更加环保、价格更低的电动汽车在许多国家备受欢迎。 但是，电动汽车没有普通汽车加速时的动态轰鸣声，很多驾驶员感受不到快感。

据外国媒体报道，雅马哈发动机( yamaha motor )正在比较上述问题并开发处理方案。 这家企业因其摩托车而闻名，与乐器制造商雅马哈企业关系悠久。 目前，雅马哈发动机正在制作一系列声景，以再现内燃机汽车加速时产生的声音。

(照片来源:雅马哈发动机)

αlive是雅马哈发动机的汽车技术概念企业品牌。 该部门的工程师认为声音对驾驶员获得控制感和速度感很重要。 雅马哈开发音景队的hideo fujita表示，很多人喜欢古典车加速的嗡嗡声。

αlive ad (音响设计)设备使用内置专用lsi )音响解决方案的控制单元，对电机的声音进行微调和调谐，通过专用扬声器给车厢带来超强的听觉体验。 这个雅马哈独自的专用音源由雅马哈发动机的开发专家制作，能够完美地再现燃气发动机的隆隆声和ev独特的高频轰鸣声。 通过与内饰的音响设计技术相结合，αlive ad可以发出逼真的声音。

雅马哈不断制造动态、激动人心的电动发动机声音，传达自然的积累，鼓舞着驾驶员的心情。 不仅可以在赛道上调音，还适用于各种驾驶场合。 雅马哈发动机也从其音乐伙伴那里得到了帮助。 从钢琴制造商那里购买了音响芯片，把车的外壳当做乐器一样进行了测试，讨论了驾驶员踩踏板时哪个声音听起来最好。

但是，在雅马哈的家乡，电动汽车还处于起步阶段，即使是跑车爱好者也不太容易享受到声音带来的快感。 日本去年需要收紧轿车的噪音限制，将噪音限制在70~74分贝，相当于真空吸尘器和电视的音量。

雅马哈没有宣布什么时候开始销售这个音响场景，但是打算先小规模卖给豪华的电动跑车。 雅马哈的工程师sumito tanaka预测，随着更多人转向电动汽车，未来音响设备可能会成为电动汽车的常规功能。 sumito tanaka说:“在制作与汽车兼容的音响场景方面，我们非常有特点。”

雅马哈发动机并不是唯一一家试图刺激安静的电动汽车世界的企业。 宝马也与德国电影音乐作曲家hans zimmer合作，制作宝马i4、宝马i4m、宝马IX的声音。