“东风裕隆试错醒悟：未来产品专注SUV市场”

证券日报-资本证券网从1月22日东风裕隆成立之初就备受瞩目，特别是该公司生产纳粹党大7suv后的第二年[年]实现了盈利

众所周知，东风裕隆旗下的纳智捷企业品牌走的是高端化、差异化的产品战略。 定位中高级suv市场的纳智捷大7suv凭借智能化科技形成差异化竞争力，实现利润和销售额的丰收。 但是，尝到suv市场味道的东风裕隆，并没有多次走上suv这条路。 首先，尽早进入豪华mpv市场，接着直接进入竞争最激烈的a级车市场。 这样，新细分市场的开拓不仅不太理想，以往纳智捷大7suv的特点也在激烈的竞争环境中逐渐弱化。

《证券日报》记者在年采访原东风裕隆营销总部总部长单志东时表示:“东风裕隆为什么不逐渐攻击suv各细分市场？ ”我问。 单志东表示，大7suv的成功除了高估了纳智捷企业的品牌价值外，产品规划三年前就已经确定，很难改变新品的投放速度。

也就是1月20日，东风裕隆营销部长吴柏青再次回答了这个问题。 “所有轿车的计划都是年前决定的，年后制定的产品计划都是suv产品，集中在现在最受欢迎的所有suv市场。”

东风裕隆寻求变化的一年

整理东风裕隆的年销售额数据，年，东风裕隆仅一款产品纳智捷大7suv就实现了整车销售31106辆，并在投产后年盈利，创造了中国企业品牌的新速度。 年，东风裕隆新增的豪华mpv埃及首席执行官和中级轿车埃及5sedan对整体销量贡献不大，仍以大7suv支撑销量； 年，大7suv产品老化，紧凑型suv优6于当年4月上市成为主要销售车。

(/h ) )，也就是说去年，纳吉优6占东风裕隆整体销量的8成以上，但原本备受期待的周杰伦代言新颖的娜娜5销量不如预期，东风裕隆全年突破7万辆的目标再次达到(/k0/)。 面对不可预测的一年中国汽车市场，东风变成裕隆会怎么样？

吴柏告诉《证券日报》记者，今年东风裕隆将发售3种车型。 一季度发售7mpvecohyper，二季度发售6suv年型车，三季度发售低价轿车的全新锐3，“7mpvecohype应对双轮胎政策开放、中国老龄化加剧的现状，主要为15万元-15万元的全新锐

在别克gl8和本田奥德赛遥遥领先的中高端mpv市场面前，东风裕隆市场部宣传室的胡铭经理表示，7mpvecohype以差异化市场为中心，与空之间存在足够的差距。

东风裕隆在轿车市场上向来没有特色地位，但今年又将推出新的轿车新锐3。 这能改变现状吗？ 吴柏青表示，全新锐3的产品力因gtr之父水野和敏的背书而有所提高，此外该产品的价格也接地。

关于东风裕隆长期以来的特色行业——suv市场，吴柏青表示，从从年初的产品规划来看，几乎都是suv产品，包括跨境suv等细分市场的SUV车型。

打“GTR之父”牌

除了将来专注于suv产品外，东风裕隆还将使用一张叫做“水野和敏”的技术卡。 “水野和敏将帮助纳智捷教育所有产品。 纳智捷先生将来的产品开发以“赛道为师”。 吴柏青告诉记者:“我们宣传的产品未来的目标不是亚洲车，而是欧洲车。”

以前，水野和敏在接受媒体采访时表示，一个汽车企业品牌要想繁荣地站在世界舞台上，引领世界汽车产业，全面的快速发展力，特别是中高级产品是关键，这也是欧系企业品牌持续领先的关键

由此可见，东风裕隆的野心不小。 吴柏青对记者说，“以赛道为师”大大缩短了产品开发时间，原来开发阶段需要6个月到1年，现在只需要3到6个月，产品性能也有很大不同。

面对全年7万辆的销售目标，东风裕隆将采取许多措施来实现。 一是销售线索优先，互联网资源最大化。 二是加强ecohyper高效节能动力系统的推广；三是途径下沉至三四线城市，以车展形式促进销量。