“革新 协同 开放 安全 竺延风谈新能源汽车产业行稳致远之道”

随着新的科技革命、工业革命、能源革命的推进，在“双碳”目标的指引下，新能源汽车产业掀起了热潮。 9月15日，为期3天的第三届世界新能源汽车大会在海南海口市开幕。 东风汽车集团有限企业(简称“东风企业”)董事长竺延风党委书记出席了大会主论坛，并做了题为“创新协同开放安全推进新能源汽车产业稳定致远”的特别演讲。 他指出，要不断创新、协同、开放、安全思路，夯实产业基础，推进协同快速发展体系建设，以开放合作推进共创共赢，确保安全可控健康持续，推动新能源汽车产业健康高速发展。

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万钢一行人在岚图展台

大会期间，东风企业旗下的高端新能源企业品牌岚图汽车携岚图free增量版和纯电版参展。 9月16日上午，全国政协副主席、中国科协主席、世界新能源汽车大会主席万钢、海南省党委书记沈晓明、海南省委副书记、省长冯飞一行参观了风暴图展台，肯定了东风的迅速发展。

挽留“窗边”，多次表示“创新、协同、开放、安全”

近年来，中国已经成为世界最大的新能源汽车生产和支出国，新能源汽车市场渗透率超过10%，其中自主企业品牌新能源汽车市场渗透率达到35%，自主企业品牌在新能源行业的快速发展令世界为之震惊 竺延风认为，我国新能源汽车快速普及的“窗口期”已经拉开，面对新形势，必须重复“创新、协同、开放、安全”的构想，推动新能源汽车产业健康高速发展。

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东风企业董事长、党委书记竺延风做主题演讲

目前，我国新能源汽车产业已从政策领先进入市场领先的新阶段，低温充电、续航里程、高温安全性、招聘便利性等关键环节和要点行业创新仍至关重要。 要充分发挥科研机构、产业联盟、协会学会等组织的作用，特别是发挥公司的主体作用，加快关键核心技术的突破，加强产品创新和服务模式创新，提供优质供给。 公司的创新必须稳步、扎实、一步一步扎实地进行。 在推进创新中，不能只做理论创新。 不要为了新奇而创新。 另外，不要为了博取眼球而创新。 必须将创新成果转化为实际利益，转化为可持续快速发展能力。 必须重复市场导向，推进产品技术与市场诉求的平衡。 “在新产品和新技术的投入上，牢牢把握节奏，晚一步必定‘等死’。 与市场不匹配、符合经济和市场规则的盲目“创新”，领先两步也是“找死”。 在资本市场和网络的推动下，实际上可以领先两步以上。 最好往前走一步。 推进创新和费用动态成为平衡的关系”

然后，汽车产业融合快速发展的态势深入发展，形成轻量化、电动化、智能化、互联网化、共享化的“五化一车”，成为道路网、能源网、新闻网和金融网“一车通四网”的“网络生态网” 据竺延风介绍，新能源汽车与能源的协同发展迫在眉睫，CO2排放峰值的实现意味着新能源汽车渗透率将达到30%以上，新能源汽车总拥有量将达到8000万辆，这给我国电力负荷带来了挑战。 为了比较有效地发挥新能源汽车作为储能单元的作用，加强与电网v2g的能源交流，必须因地制宜地快速发展分布式能源、有序充电等技术，实现资源的优化配置。 在推进新能源汽车产业协同快速发展的过程中，不仅要逐步发挥市场“无形之手”在资源配置中的决策作用，还要更好地发挥政府“有形之手”在产业规划指导、比较有效的指导和监管等方面的作用，从而达到合规和效率的目的 要不断完善系统性、基础性、可操作性的政策体系，根除竞争主体在政策推进中的投机行为，进一步营造更加优越的快速发展环境。

“我们强调自主创新、变更车道超车，但不关门是来自我的快速发展。 ’竺延风强调。 我国新能源汽车产业在开放合作中逐渐发展壮大。 以国内大循环为主体、国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局，仍然是开放快速发展的格局。 “新能源汽车产业要稳定带来远因，必须继续深化开放合作，相互借鉴，互通有无，共同进步。 》竺延风表示，要利用在开放中积累的特点，加强在平台技术、车型开发、市场营销、海外出口等行业积极主导的能力，提高国际竞争力，为世界汽车产业的快速发展贡献智慧和方案。

竺延风进一步指出，安全是新能源汽车健康可持续快速发展的永恒主题。 “包括动力电池、整车质量、数据新闻、充电电气交换等各个方面的安全在内，所有产业都必须携手努力攻略。 》另外，镍、钴、锂等原材料供应压力加大，对外依存度上升，产业链安全也值得关注。 谈到全球汽车芯片供应持续短缺的问题时，竺延风说，这是一次深刻的警醒，促使整车厂与产业链供应链公司合作，提前做好规划，加强战术资源保障供给能力，加强产业链安全调控。

进入高速公路，打造东风特色新能源汽车的快速发展模式

“作为领域内最早快速发展新能源汽车的公司之一，东风企业市场导向、场景驱动、技术创新、合作共赢，多技术路线、多场景、多行业积极占据快速发展的制高点，东风新能源汽车的业务布局和商品布局是基本。 ’竺延风表示。

多年深耕新能源汽车市场，东风形成了鲜明的“市场导向”。 源于市场，终于来到市场，以顾客为中心，发现内在顾客的诉求，东风为用户提供终极的产品和服务。 目前，形成了经济、中高端商品布局，实现了主流市场的全面覆盖，新能源轿车销售车型达30辆以上，市场保有量近40万辆。 在经济市场推出东风ex1，在中端汽车to b应用场景行业持续推进东风风神e70等车型的迭代升级。 掌握成本上升趋势，绘制自主高端新能源轿车企业品牌风暴图，首批车型风暴图free交付。 在新的平台架构下，东风高端电动越野车m企业品牌也将提上日程，计划明年上市。

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岚图free

为了加快研发成果的商业化落地，东风企业多次进行场景驱动，对比不同的招聘场景，正确开发新能源车。 商用车行业形成全场景布局，提供全生命周期新能源处理方案。 目前正在开发东风天龙kl的电气交换、氢气燃料牵引车等10多种车种。 5g无人集装箱卡车，在港湾开始运营，无人智能物流平台sharing-box开通“最后一公里”。 在轿车行业，l4级自动驾驶车robotaxi、5g无人驾驶车sharing-van等展开了示范运营。 在电力转换模式下，东风自主开发智能转换电厂，60秒内完成电力转换。 然后，与武汉、襄阳、十堰等场景进行比较，通过建设“汉江经济带百万辆级新一代汽车产业走廊”、建设无人驾驶物流示范线等，推进智慧交通和智慧城市建设。

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4级自动驾驶汽车robotaxi车队

产品的迭代与科技创新相伴而生，从科技创新中汲取无穷的动力。 近年来，东风平台的技术实力不断增强，在纯电动平台的开发中，轿车形成了两大专用平台。 新上市的东风风神奕max混合动力版综合作业情况为100公里油耗降至4.3 l。 “三电”基本完成产业化布局，建设两个“三电”工业园区，形成规模化“三电”生产能力，掌握电池系统管理、igbt封装集成、多合一电气驱动组件、高效平角线电机等关键技术，在领域宣传应用 氢燃料行业完成了120kw燃料电池系统的开发，开发出了国内首款全功率燃料电池轿车东风“氢舟”，实现了氢燃料商用车的产业化运营。 软件业将建立本机智能新能源专用的essa模块架构和中央集中式soa电子电气架构。 今年7月，东风芯片业务的配置也迎来了突破，年产30万只车规级igbt功率芯片模块的量产下线。

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国内首次批量生产的全功率燃料电池轿车东风“氢舟”

另外，东风掌握“五化归一车”、“一车通四网”的趋势，提炼“n2311”的思路，积极开展战术合作。 在“n”代表与汽车公司的合作下，东风与一汽、长安搭建t3战术合作平台，在电动平台、电芯、燃料电池、移动等行业开展了深入合作，取得了阶段性成果。 “2”代表东风与2家电网公司的战术合作，涉及v2g、电动汽车分离、有序充电等行业。 “3”代表东风和三家通信公司在电信、数据安全等行业的深入合作。 “一”代表东风在金融业的合作，实现汽车与金融互联网的互联互通。 最后的“1”代表东风和合作伙伴在车规级芯片、t-box等基础技术支持行业的合作。

以市场为导向、场景驱动、技术创新、合作共赢、东风特色新能源汽车的快速发展模式正爆发着巨大的活力，新能源汽车成为东风科技转型的重要支点。

作为下一步，到2024年东风将百分之百电动化主力轿车企业品牌的所有车型，到2025年新能源汽车的销售额将达到100万。 “通过研发建立行业领先的核心技术和平台架构，加快氢燃料电池等技术的商品化； 打造商用车“龙发动机”和轿车“马赫”两大动力企业品牌，促进前所未有的汽车节能减排； 积极探索电动汽车分离、电池银行等，与产业链公司合作构建绿色生态系统等，实现到2025年减少碳排放15%的目标。 》竺延风表示，这也将推动新能源汽车产业的进一步发展。

值得注意的是，在琼期间，竺延风与海南省委副书记、省长冯飞进行了座谈，深入交流了海南自贸港建设、新能源汽车产业快速发展、智慧交通城市等话题。 双方以进一步深化交流合作、实现自由贸易港自由便利的“六个方面”和产业快速发展的“六大要素”为先导，加强在绿色移动、高端制造、智能交通、数字经济等行业的合作，共同促进自由贸易港建设，推动新

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