“革新黑科技加码 长城汽车强势布局印度新能源市场”

目前，世界范围内的汽车产业正在向电气化、清洁化方向发展。 随着新能源产业的迅速发展，未来清洁化汽车不仅排放量更低，而且会更加智能和先进。 面对这个契机，多年来长城汽车以电气化、清洁化为目标不断进步，取得了许多成果。

守望台的清洁移动以独具特色的科学技术引领印度的新能源变革

在 月5日举办的印度德里国际车展上，长城汽车旗下的新能源企业品牌长城ev首次亮相海外。 这意味着长城汽车在新能源行业迅速发展进入了走向世界的新阶段。

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长城ev展示场

作为经济新兴国家的印度是仅次于中国的世界第二人口大国，目前原油消费量和二氧化碳排放量居世界第三位，仅次于中国和美国。 原油消耗量巨大，空气体污染严重，这两大问题印度政府必须处理。 另一方面，汽车产业在电气化、清洁化行业持续快速发展，为应对这两大疑难病症提供有力的支持。

据报道，现阶段印度每1000人中拥有不到30辆汽车，处于快速发展的初期阶段，介于巨大的潜在市场的快速发展空之间。 另外，ihs markit预测，到2030年，电动汽车将占印度汽车市场的4%份额，市场规模将达到40万辆。

另外，印度政府近年来也推进了许多经济振兴计划，其中有以清洁化为目标的“清洁能源印度”战术。 2019年2月，印度政府宣布将进一步加强代码产业支持，投入14亿美元用于新能源产品的补贴、基础设施和推广。

为此，长城汽车面向印度市场独立推出了新能源企业品牌长城ev。 在印度车展上，长城汽车的要点展示了长城ev r1和长城ev iq两种新能源行业的代表性产品。 未来长城ev将面向移动和私家车行业推出不同的产品，长城控股公司计划在印度设立电池工厂。

长城ev r1建立在中国第一个纯电动专用平台me平台上，搭载l3级无人驾驶技术，“高颜值、大空之间，更智能、更安全、高质量”五大亮点。 完全符合印度客户小型车的万里长城ev iq使用了跨界设计，是中国第一台纯电动跨界紧凑型suv，实用性和通过性远远优于同类车。

长城evr 1

在续航里程方面，现阶段印度市场的ev车型仍以200km左右的功能型电动车为主，而长城ev r1具有33kwh的电池总容量，作为a00级车型，整车轻量化效果显著，me平台集成化、me平台集成化、 更好地实现驱动系统的高效化，在合理的控制策略下，可调制动能量回收系统比较有效地与系统合作长城ev iq使用了能量密度更高的三元锂电池，快速充电、低速充电两种模式的综合工况续航距离最长421km

长城ev智商

凭借领导能力和优秀的产品质量。 未来印度市场正式上市后，长城ev将凭借先进的电池技术，推动当地动力电池产业链的快速发展，降低居高不下的电池价格，推动印度新能源产业的快速发展之路。

核心技术常常突破多维领导领域

近年来，出现了许多改革创新技术，为长城汽车大幅度进入印度市场提供了雄厚的潜力和实力。

面对全新的产业快速发展格局，长城汽车始终奉行“过剩投入”的理念，进行前瞻性布局。 长城汽车已经建成的“七国十地”研发格局包括保定总部在内，位于海外的德国、奥地利、印度、韩国研发中心的核心文案包括新能源行业项目的研发。

立足于这些前瞻性布局，长城汽车以清洁为长期目标，在插电混动、纯电动、氢动力等处理方案中进行了全面探索，意在打造符合全球顾客多元化诉求的革命性产品，但这也是长城汽车取得突破的胜利。

长城汽车截至目前，推出了比较不同应用场景的层压电池、四元电池和无钴电池两种概念产品。

其中，叠层电池相对于一直以来流传的卷绕工序电池，不仅工艺特点提高了5%，能量密度也提高了5%，循环寿命也提高了10%-20%，同时由于内阻的降低，更高倍率的放电得以实现 四元电池以前是在ncm类三元锂电池中掺入第四元素mx，产品容量更高、寿命更长、安全性更好。 无钴电池可以在不牺牲电池性能的情况下，大幅减少稀土资源的消耗，从而降低5~15%的材料价格。

层压技术电池的生产

在氢能行业，长城汽车已经在国内处于压倒性地位，已经有了低价高性能的燃料电池汽车技术开发、高功率燃料电池堆技术开发的突破、高性能膜电极技术开发的突破等一系列技术储备。 在这些技术的支撑下，目前长城汽车拥有85kw轿车燃料电池系统、30kw燃料电池系统、新一代全功率金属板水冷炉模块、低价位的iii型/iv型储氢瓶、高集成度的70mpa高压储氢瓶阀等一系列氢能

在当今全球能源转型的大趋势下，长城汽车实行了一系列前沿产品的前瞻性布局，在新能源行业取得了长足的进步。 在全球化体系持续进步的情况下，长城汽车通过更广阔的全球营销互联网，让全世界的顾客体验电气化、清洁化的新能源产品，引领着中国汽车产业进入了新的时代。

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