“交通部部长杨传堂：专车规范管理办法已制定”

昨天，杨传堂交通部部长宣布，全国政协第十二届第四次会议开幕前通过“部长通道”时，专车规范管理的指导意见和暂行办法已经制定。 被问到发售时间时，杨传堂说:“我比你们着急。 越快越好。”

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专用车的规范并不简单地与“合法化” 相同

比较出租车领域的快速发展和专车服务的征求意见稿上市近五个月了，当被问到正式方法具体什么时候上市时，杨传堂回答说:“我比你们着急。” 正式文件出来后，专车可以正式规范化管理，“我觉得越快越好”。

去年10月10日，交通部发布了《关于深化改革，进一步推进出租车领域健康快速发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》。

在网上叫车是否是新的经济亮点。 杨传堂表示，互联网将车称为网络中创新快速发展的新事物，目前专车运营还未纳入正常运行计划。 文件发表后，各地政府可以根据文件，结合自身现实情况进行创新操作，规范管理专车。

与一些地方出租车司机停运的问题相比，杨传堂表示，这个问题必须根据情况进行讨论，可能存在旅游团与网约车之间的冲突、司机与企业份子钱的意见不一致、管理方面等问题。 他认为“不能用一种方法处理这些不同的情况”。

杨传堂表示，管理问题由各省管理，出租车目前由当地政府管理。 目前，考虑到全国的统一，交通部从顶层设计制定了统一指导意见，结合了多个部委联合提出的几个方法。

今年的基础设施投资为2.6万亿

在交通基础设施建设方面，杨传堂表示，今年全国公路和水路加起来预计投资规模将达到1.8万亿，加上铁路投资8000亿，公路、水路和铁路总量大致维持在2.6万亿。 “我们的目标是再突破一点”。

“基础设施建设是供给侧结构改革的拷贝，而且对改善民生、稳定经济增长具有重要意义。 今年的交通基础设施建设要突出要点，下线，寻找新的增长点。”杨传堂说，“此次供给侧改革在降低物流价格方面，交通部有很多措施。”

高铁的定价可以参见民用机票折扣[/s2/]

近日，国家发改委宣布今年内放开高铁票价，中铁总自行定价，赋予中铁总根据市场竞争情况和客流分布等因素实行一定优惠票价的权利。 在回答“铁总定价权如何实施”的问题时，杨传堂表示:“现在刚公布改革方案，具体实施方案还在细化中，不会太费时间，可能很快就会公布。 发表后更合理，旅客应多分流”。

但是，杨传堂说:“票价一般不会上涨。 如果是那样的话，我们的改革就会失败。”

根据杨传堂的类比，民航票价有折扣规则，认为铁路也有这样的性质，可以参考，高铁定价中还会考虑低收入农民工的好处。 而且，客观上，未来客运价格也应该浮动。

虽然高铁的价格开放了，但是“铁路的价格改革是非常敏感的事件，我们非常慎重”。 杨传堂表示，铁路、公路、水路、民航、邮政有一定的基础性、公益性，要体现其精神和宗旨，价格开放只是其中的一环。 (北京青年报) (/h/) )。

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