“大众CEO美国之行坎坷 未能说服美国监管部门”

腾讯汽车新闻称，布隆伯格新闻称，大众首席执行官穆伦的美国之行充满坎坷。

首先，他在底特律车展上比较了该公司的非法丑闻的发言引起了美国民众的不满。 接着，大众召回和问题车维修的初步提案被加州空气体资源委员会严厉拒绝，美国环境保护厅同意该委员会的说法，认为提案“有严重漏洞”。 旅程结束后，穆兰前往华盛顿会见了调查这次作弊事件的美国监管机构的官员，得到的答复至多是“谢谢你的到来”。 另外，美国司法部对大众的起诉可能会处以数十亿美元的罚款。

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大众首席执行官穆伦

位于加利福尼亚州欧文市的汽车判断企业凯利·蓝皮书的拆卸师阿奎扎·阿南德说:“大众本周表现不佳。 很明显这个企业内的某个部分有信息表达和理解上的不足，他们需要弥补这个不足。 ”

当地时间周三，穆伦与美国环境保护署署长吉娜·麦卡锡举行了约1个小时的会谈。 会上，群众提出了新的建议，但会议后，美国环保署发表的公告只有两句。 “我们感谢群众来和我们会谈的努力。 我们会继续努力，直到找到处理方案。 ”

底特律车展

穆兰的美国之旅以出席底特律表演为起点，但他在接受美国国家公共广播电台采访时的发言引发了媒体风暴。 穆伦在首次被问到柴油车在测试和实际驾驶中有排放差异时，说“大众没有说谎”。 他把事故归咎于技术问题，说企业误解了美国相关法律的要求。 穆伦在随后的采访中对此表示道歉，说当时的采访现场很嘈杂，他的回答被误解了。

加州橙子县的汽车咨询企业carlab的埃里克·诺弗会长说:“这不仅仅是踩了自己的脚趾，而是一部悲惨的喜剧。” 事实上，大众以前承认，这家企业在柴油车上安装非法软件，欺骗了美国的排放量测试。 在非测试环境下，这些柴油车的氧化氮排放量将达到限额的40倍。 美国环境保护署去年9月宣布，公众使用含混不清的语言，在近一年后承认作弊。 从那时起，双方的关系一直很紧张。

美国当局对此次丑闻的污染物氧化氮排放标准比欧洲市场严格，目前这家欧洲最大的汽车企业正努力获得美国当局的许可开展发动机维修活动。 虽然大众已经被允许在欧洲召回和修理问题车辆，但该公司仍然无法在美国销售柴油车。 过去两个月，美国市场整体汽车销量上涨5%，此后大众企业品牌销量受此影响下跌17%。

加州空气体资源委员会

阿南德说，获得召回许可的速度越快，受害越小。 但是，如果这个过程拖延下去，客户的担忧就会增加。 这个问题越长对大众越不利。

当地时间周二，carb炮轰大众初步召回提案称，大众计划缺乏足够的细节，肯定无法迅速纠正问题。 美国环境保护署表示同意carb的观点。

美国司法部上周向大众提起诉讼，彭博估计由此产生的罚款金额或高达460亿美元。 但是司法部官员说罚款金额并不是很高，他们预计金额将达到数十亿美元的水平。 大众面临着美国许多州检察长的诉讼，以及来自至少7个国家的数百起个人诉讼和调查。

凯利·蓝皮书资深分解师卡尔·布朗说:“过去一周发生的事件非常重要---穆伦来了，群众在底特律车展上展示了新车，群众与监管部门进行了会谈。 但是，很明显我们现在的阶段和一周前，甚至丑闻爆发的时候一样，制定处理方案的路还很远。 ”。该企业的调查显示，大众车主对大众最终召回问题车进行维修持乐观谨慎的态度。 “这个问题越长，业主越紧张。 ”

/ h// S2 /和解手续

律师肯·费伯格说服顾客不要起诉大众，为减少政府罚款设计了和解手续。 但是，如果大众不能在美国环保署和加州当局的许可下召回问题车，弥补污染物超标的问题，这个和解手续就无法展开。

星期三和美国环境保护署的会议结束后，穆伦在国会大厦与美国法律制定者共进午餐。 大众汽车发言人鲍翰在午饭后表示，这种和解手续的目的是为了补偿顾客，说服他们接受企业召回问题的车进行维修或回购车的行动。 但是，在美国环境保护署和加利福尼亚州当局同意召回计划之前，这个手续无法展开。

来自德克萨斯州的民主党国会议员亨利·伊利亚说，在午餐会上能够比较和谈论丑闻问题的事件非常有限，“大众很清楚他们面临的挑战，他们正在想办法应对”。

穆兰在华盛顿的旅行几乎都和法律制定者见面。 周一，他与田纳西州共和党参议员鲍勃·科克共进晚餐。 现在田纳西州的生产现场正在进行大规模的扩张。 星期二，穆伦与康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门萨尔和宾夕法尼亚州共和党议员蒂姆·莫菲会面，莫菲目前领导国会对丑闻事件进行调查。

(/h ) )和莫汉见面后，他说:“我们知道大众正在整合问题车的回购、车主的补偿、问题车的维修等计划。 这些计划需要大量资金。 ”

去年第三季度，大众为应对危机价格准备了67亿欧元(约73亿美元)，但该公司后来也承认这些资金不足。 (腾讯汽车天宝tea ) (/h/) )。