“让电动汽车成为电网快速发展的革新引擎”

汽车作为现代生活的第一交通工具，无论从能源的立场还是环境保护的立场，都必须继续从燃料时代进入电力时代。 与1.5亿辆汽车保有量相比，近两年来电动汽车发展迅速，基数小，因此工业和信息化部公布的产量数字以每月2-3倍的速度增长。 指导意见指出，新建住宅建设的停车位必须100%建设充电设施或确保安装条件。 公共停车场建设的充电设施或预约安装条件的比例必须在10%以上2000辆电动汽车必须建设公共充电站，到了鼓励建设机械一体化停电充电一体化设施的年份，将适度先进、附随车、智能高效的充电基础设施。

大量的用电诉求包括给电网运行带来新的挑战，引起新的负荷增加； 产生了大量的充电设施建设诉求，对电网升级改造和规划建设提出更高的要求； 需要统一规划电网电源，优化电源和电网配置，加强规划联系，促进新能源、分布式电源、电动汽车换电设施等多元化负荷和配电网协调快速发展； 充电诉求具有随机性和分散性等优点，提高了配电网运行管理的难度等。 据此，电动汽车将加快电网智能化进程，有序充电后，实现电网运价的下降，v2g模式(电动汽车对电网的放电)实现诉求侧的较为有效的管理，电动汽车和充电设施的快速发展必须考虑电网建设的适应性问题等

加大电网创新快速发展，大力推进“互联网+充电基础设施”，提高充电设施运营服务质量，做好服务业，培育良好的市场服务和应用环境，比较电动汽车充电基础设施建设的健康快速发展 (中国能源网)