“二手车电商烧过的钱都将从谁身上捞回来？”

近两年来，二手车这个文字越来越火，关于二手车的广告也铺天盖地。 特别是从去年开始，葵花籽、优信、所有者车等二手车电子商务运营商投放的广告被各媒体渠道迅速占领，烧钱做广告成为二手车电子商务运营商的代名词。

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去年9月，“收集好车”更名为“向日葵籽二手车直销网”，随后开始在各新闻媒体上做广告。 用超过2亿元的投资上线的仅10天向日葵种子二手车网站，日均uv超过100万。 另外，互联网创始人杨浩涌表示，年交易额目标将突破200亿，投放广告10亿元。

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所有人的车都在向日葵籽二手车上线后的第十天，马上上线了。 同时，广告的投放力度不亚于向日葵的种子，知名影星黄渤海代言的广告填满了所有视频网站的网页。 3月30日，全员用车对外发布“纵横战术”。 是千城扩张计划和开放生态计划。 所有人车首席执行官李健表示，每年将投入5亿元的企业品牌广告费，支持二手车实施“纵横战术”。

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(/h ) )优信二手车与前两者相比，各方面都很优秀。 首先投资1亿8000万元，作为艾奇奇独家播出的《奔跑吧！ 兄弟》，随后邀请了众多明星拍摄广告，在第四季《中国好声音》播出中播出，最后以3000万元拍摄了中国好声音《总冠军之夜》的黄金60秒cm。

这样发出强大的广告，到底是从哪里来的？ 是利润还是融资？

从市场环境来看，国务院办公厅3月印发了8份促进二手车交易的《意见》，业内人士认为二手车市场将迎来高速发展。

但实际上并非如此。 以上述三家二手车电商为例，迄今为止无论是优信还是葵花籽都没有盈利。 据悉，车主车刚公布交易平台3月交易量，超过12000辆，已实现单城盈利，但计算不计算总公司企业的品牌宣传、研发等费用，仅以单一业务覆盖城市的收益进行营销、人力 在这么大的广告投放的情况下，只要实现了“单城利润”，就有点吃惊了。 要知道，“单城利润”并不能证明问题，因为地区城市普通二手车交易商也能养活企业和团队。

既然利润无法支撑高额的广告刊登费用，就只能依赖融资。 以所有人的车为例，首席执行官李健明确表示，所有人的车基本完成了d轮腾讯1亿5000万美元以上的融资。 粗略估算，1亿5000万美元约9亿元人民币，投入费用5亿元。 也就是说，今年所有人的车投入费用几乎可以占d轮融资额的一半以上。

月30日，葵花籽二手车正式公布了a轮最终融资额——2.045亿美元，由红杉资本中国基金和光信资本投资。 从账面上看，2.045亿美元不少，业内人士对此次融资的估值为10.045亿美元，而葵花籽今年的广告投入为10亿元人民币。

二手车制造商似乎想以“融资”+“烧钱”的模式，压倒同行业的其他公司。

二手车商现在烧钱的行为，一方面应该展示给客户看，推广； 另一方面是让投资者看看，展示一下动向。 其背后反映出二手车市场的混乱。

据了解， 二手车的收益一方面来自佣金和二手车买卖的差额，另一方面来自保险和贷款等衍生服务。 现在二手车电商也基本上复制了这种盈利模式。 但是，汽车业的杂谈表明，从资本投资的角度来说，投资一定要有回报。 要烧钱现在疯狂，就要让二手车电商找到更高效的盈利模式来支撑之后的快速发展。 那时，应该是二手车电子商务领域结构稳定的时候。

所以，关于疯狂的广告什么时候停止，江湖结构很明确，也许只能等领域稳定了。 正是“乱象不停，广告不停”。 (本汽车) (/h/) )。

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