“博越被吹上天，却为什么总是卖不过哈弗H6？”

在中国紧凑型suv市场上，赫伯h6和吉利博越也是老敌人。 但是，这位老敌人并不像其他互相竞争的车型那样“来来往往，互有胜负”，赫伯h6可以说是长时间压制着吉利的博越，给后者定格了“万年老二”的称号。 例如，正好在10月，哈佛h6卖出了40623辆，而吉利博越为21396辆，只卖出了哈佛h6的一半。

吉利博越的实力不错，网上热度也很高，但为什么不能卖哈佛h6呢？ 通过以下2辆车为对象，也许就知道其理由了。

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(/h ) )参赛模式为新型霍夫h6白金冠军版(指导价) 12.10万元)和吉利博越) 1.5td智联pro )指导价) 12.68万元)，两者价格相近，对象也公平。

众所周知，目前车载智能网是各大型车企发力的关键，但这两种车也配备了智能网系统。 因此，首先比起1对2种类的车，“科学技术能力”怎么样了？

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新的哈佛h6白金版配备了hi-life智能网系统，吉利博越pro配备了gkui吉客智能生态系统。 两个系统的共性是支持语音对话、车载导航、车载娱乐、一键救援、远程控制等。

但是，差别点在于，hi-life有自己的车载小程序，涵盖工具、娱乐、旅行、亲子等方面，轻量化小程序可以更放心地采用，目前已经超过了50种， gkui基于安卓生态，需要安装APP，数量过多会有卡顿的危险性，车的硬件规格还是比高端智能手机低。

另外，hi-life支持远程控制，可以通过手机APP远程查看车辆状况，防止被盗，远程提前打开空键，无论是夏天还是冬天都很方便。 另一方面，博越1.5td智联pro搭载的gkui搭载了远程控制功能，只提供更高性能的车型。

由此可见，hi-life智能网系统还是很好的，其轻量化小程序的思路，符合车载互联的快速发展趋势，而且功能不分高低，相反gkui吉客户智能生态系统明显与众不同。

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结束智能网络，气势汹汹地观看配置表现。 新的赫伯h6白金版的安全配置优于吉利博越pro。 首先提供了360高清全景图像。 通过多个高清摄像头和算法计算，可以在3d视角下注意车辆的位置。 不仅比以前传来的背景图像更加清晰，而且有效地避免了死角，大大提高了安全系数。 另外，关于并行线辅助、车道偏离警报、车道维持支援等配置，新霍夫h6冠军版提供了选项，需要的客户可以自由选择，但博越1.5td智联pro没有提供。 提供并行辅助的车型，居全系首位，指导价高达15.68万，显然诚意不足。

由此可见，两者的主要差别在于安全配置，赫伯相对更注意。 这辆车没有标配大量的安全配置，但是把选择权交给了客户，所以一定很人性化。 吉利收购沃尔沃本以为在安全方面更有诚意，但在吉利本企业品牌的车里，安全只能说违背了强者的意愿。

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最后是力量较量。 车辆均采用1.5t发动机，从实际参数来看，位于同一水平线上，但新霍夫h6铂金版为4缸发动机，相比之下，吉博越pro具有3缸发动机的强烈特点。 4缸发动机运转顺畅，整个nvh压倒性地压垮了3缸发动机。 吉利博越pro也提供了4缸发动机版本，但价格更高了。

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有人可能会说 为了油耗采用了三缸发动机，但结果并非如此。 吉利博越pro采用6at变速器，因此在传动效率、燃油经济性方面肯定不如赫伯自主开发的7速湿式dct变速器。 这是因为在油耗方面，全新的港h6白金版也以6.8l的成绩战胜了博越pro的7.2l。

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(/h ) )所以，无论从哪个角度来看，吉利博越pro都是很大的劣势，这也是与全新的港h6白金版最大的不同。 如果你真的在意三缸发动机的话，几乎可以放弃三缸发动机版本的吉里鲍越pro。 这也从侧面反映了哈弗在动力方面的造诣，绝对领域的顶级水平，坚守4缸机阵营，对客户负有责任。

综合针对科技、配置、动力三个方面，全新的哈佛h6对吉利博越pro的特点十分明显，开头提到的疑惑想必也已经有了答案。 不是吉利博越不够强，是哈佛h6太优秀了。 汽车是比较早就流传下来的领域，哈佛h6年上市，而吉利博则是跨年上市。 因为，迄今为止的人在大众基础、客户口碑、市场号召力方面都有特点，这个阶段性积累的过程，有时并不全部体现在产品力上。 因为，后来者一定要交“学费”，离吉利博越还有很长的路要走。

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