“现代汽车联手氢燃料革新公司助推氢燃料电池车“大众化””

推进与氢燃料技术创新公司的联合研发，提高氢燃料电池车的性价比

现代汽车通过燃料电池、氢燃料生产和储能行业的技术革新，推动了基础设施的扩张

现代汽车通过与氢燃料创新技术公司合作，提高客户对氢燃料电池车的认识度

近日，现代汽车集团与瑞典燃料电池分隔板涂层技术专业公司“impact coatings ab”、以色列自主开发水电解模式的氢燃料生产技术公司“h2 pro”和瑞士氢燃料储存压缩技术公司“grz Teck” 这一举措推动了氢燃料电池车技术的商用化，大大降低了氢燃料电池车的生产价格。 此外，扩大氢燃料基础设施，提高燃料电池汽车( fcev )的生产效率，也将进一步促进氢燃料电池车的迅速发展和普及。

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现代汽车和氢燃料技术革新公司的合作

与 impactcoatingsab 共同开发下一代的材料、工艺、设备等技术

“impact coatings ab”企业成立于1997年，是开发制作燃料电池pvd (物理蒸镀陶瓷涂层技术)涂层处理方案的企业，提供涂层材料、涂层机械和涂层服务 现代汽车集团为了防止氢燃料电池组内燃料电池分离板表面的腐蚀现象，一直以来都采用贵金属作为涂层材质。 但是，贵金属涂层的价格不高。 为了降低材料费，现代汽车与瑞典“impact coatings ab”企业合作，共同开发了燃料电池车的“定制化燃料电池分离板”技术，氢燃料电池车的普及程度和影响很大。

impact coatings ab企业相关负责人也表示:“现代汽车是氢燃料电池车和自动驾驶汽车行业的领导者，具有专业的技术能力。 很荣幸这次能与现代汽车合作，为引领未来的氢能市场打下坚实的基础。 ”现代汽车将推进该企业的物理气相沉积陶瓷涂层技术( pvd )升级，利用陶瓷代替贵金属作为涂层材质，降低氢燃料电池的制造费用，从而降低氢燃料电池车的售价。 未来，现代汽车将将其应用于量产汽车，实现技术的商用化。

掌握制氢的核心技战术以色列创新公司h2 pro

现代汽车在以色列特拉维夫设立了现代Cradle(HyundaiCradletelaviv )创投中心，同时通过该创投中心，现代汽车于年11月与h2 pro公司正式建立了互利合作关系。 这次是现代汽车继年度投资计划之后实施的第二次战术投资活动。

目前制氢多采用分离膜法，与目前高价制氢法不同，h2 pro有着更高效、更环保的制氢法，利用独有的催化剂通过水电解技术生产氢气燃料。 顺便说一下，电解所需的电量比以往的方法减少了20%。 这项技术可以大幅降低制氢价格，提高经济效益。 将来，如果h2 pro公司的水电解技术进一步优化、发展，也许可以建成能够制氢、加氢的现场型氢气站。

与瑞士“GRZ科技”企业合作，确保氢气燃料储存和压缩原创技术

现代汽车致力于开发能大幅提高氢气站安全性能和经济效益的相关技术，并与瑞士“grz技术公司”进行了合作。 该企业在氢气燃料储存和压缩技术行业已研究了20多年，自主开发的金属氢化物贮氢罐在压力较低的情况下，可以更安全地储存密度更高的氢气。 与现代汽车现有的贮氢罐产品相比，贮氢罐可以多储存约5~10倍的氢燃料，不仅效率更高，安全性也大幅提高。

为此，现代汽车计划进一步优化“Grz科技”企业低压储氢技术的升级，推进该技术的商用化。 将来，如果将这些技术应用于氢气站，不仅可以提高氢气站的安全性能，还可以降低客户的加氢费用。

现代汽车战术技术部社长池永照也表示:“通过对拥有燃料电池分离板、氢燃料生产、存储及压缩技术的创新公司进行战术投资合作，有望在未来大幅降低氢燃料电池车的价格，提高氢能基础设施的性价比和安全性。 并且，希望通过这些措施，拉近客户和氢燃料电池车的距离，进一步实现氢燃料电池车的大众化。 ”

与124家韩国零部件供应商合作，建立年产50万辆氢燃料电池车的生产体系

年12月，现代汽车集团发布了氢能及氢燃料电池车中长期快速发展的蓝图——“fcev蓝图2030”，计划到2030年建立韩国国内年产50万辆氢燃料电池车的系统计划。 为了实现这个目标，现代汽车集团计划与124家主要零部件供应商合作，到2030年共同投资约423亿元人民币，扩大研究、开发相关设施的优化升级。 另外，积极推进与韩国内氢能行业的中小企业共同构筑氢燃料生产系统，致力于构筑符合未来清洁能源时代的产业生态系统。