“电动车主互助充电？比亚迪要打造这样的生态链”

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最近，比亚迪秦ev300和e5在北京上市。 上市前，在h5“一个电池信仰”的推广下，这两款新车成功引起了人们的关注。 动人的简洁笔画、煽情的音乐和语言，引起了许多漂泊在异乡为理想和信仰而奋斗的人的共鸣。

根据公式，秦ev300、e5在综合工况下的续航距离(参赛距离、照片、询价)达到300公里，也可以应对日常上班下班和长途驾驶。 以首都机场距离天安门广场30公里为例，这种续航距离可以实现2地5个往返，远远超过普通纯电动汽车的活动半径。 秦ev300还根据上班族的平均路程和耗电量，提出了“每周只充电一次”的口号。 相对于秦双模版电池未实现的续航能力，纯电动秦ev300可以说取得了质的飞跃。 这也是这次发布会以“真航300”为主题的充分解释。

秦ev300虽然外观比双模型变化不大，但前面的脸上嵌入了蓝色装饰色的花纹块，吸气格栅也使用了更强调新能源模型特征的全密闭型设计。 前充电口罩可以电动一键打开，车身纵横分别为4740mm、1770mm，高度比双机型增加10mm，轴距为2670mm。

e5作为速度锐利(参加、拍照、打交道)的电动版，其正面取消了led日间行车灯，尾部也没有了尾排，两五辐条铝合金和尾横铬装饰条对车身产生了冲击 该车具有4680mm、1765mm、1500mm的长宽比，轴距为2660mm。 车身的大小和比亚迪的现金速度一致。

在 力量方面，秦ev300将达到百公里7.9秒的加速，以强大的力量进入跑车阵营。 配备比亚迪自主开发的永磁同步高效高速旋转电机，最大输出功率160kw，最大转矩310n·m。 另外，秦ev300采用制动反馈系统，车辆处于制动、减速或下坡时，将整车的部分动能自动转换为电能进行储存。 客户可以根据需要设定反馈强度，在节能和能源消耗之间取得平衡。

据悉，比亚迪与京东商旅、华商三优、滴滴、电动邦等合作，构建比亚迪新能源汽车生态链，实现商旅、充电配套、出行方式、互联网

据说秦ev300、e5都配备了比亚迪移动发电站技术。 该技术可以直接利用整车电量，实现车外220v交流放电功能( vtol )。 车辆可以通过附属的中继设备，转移到普通的2/3孔中断，实现对外部用电器的放电。 放电电压为220v的家庭用电压，最大载带能力为3.3kva。 可以向电磁炉、冰箱等家电产品和冲击钻等电动工具供电。 无论是徒步旅行露营还是应急救援都很容易满足，大大提高了客户的车生活质量。 出去的话，连烧烤都是环保的。

值得一提的是，比亚迪移动电站不仅可以为小型家电供电，还可以实现新能源汽车的交互式充电。 “我们希望比亚迪的客户入伙。 兄弟的车电力不足的时候，路过的比亚迪电动车充电，可以用几度的电带回家。 ”北京天津市场部总监赵长江表示:“有了这样的移动电站技术，与电动车主之间有了一点互助和交流的机会。” 金比亚迪秦至此获得了“大型充电宝”的昵称。

移动电站技术的广泛应用和车主互助充电模式，可能会构建与众不同的比亚迪电动生态。 (中国青年报) (/h/)。

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